สเตอริโอหยุดทำงาน
ฟิวส์ที่ถูกไฟไหม้
กล่องฟิวส์สร้างความเชื่อมโยงระหว่างแบตเตอรี่รถยนต์และอุปกรณ์ไฟฟ้าเช่น เครื่องเสียงรถยนต์ ฟิวส์ป้องกันไม่ให้อุปกรณ์ทำงานผิดพลาดจากการดึงกระแสไฟมากเกินไปและทำให้เกิดกระแสไฟเกินกำลังของสายไฟ ลองตรวจสอบกล่องฟิวส์ว่าฟิวส์ไหม้ไหม อ้างถึงไฟล์ คู่มือการเปลี่ยนฟิวส์ สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการถอดและการติดตั้งฟิวส์
หน่วยส่วนหัวผิดพลาด
เฮดยูนิตเป็นอุปกรณ์ที่เปราะบางมาก สาเหตุทั่วไปของการเสีย ได้แก่ : ระดับเสียงที่มากเกินไป, ความต้านทานของลำโพงไม่ถูกต้อง, การติดตั้งที่ไม่เหมาะสม, อายุมากและความเสียหายทางกายภาพ แม้ว่าเฮดยูนิตจะเสีย แต่อันที่จริงแล้วอาจเป็นลำโพงหรือจอแสดงผลที่ทำงานผิดปกติ โปรดดูที่ไฟล์ คู่มือการติดตั้งเฮดยูนิต สำหรับคำแนะนำเฉพาะเพิ่มเติมเกี่ยวกับการวินิจฉัยและการเปลี่ยนเฮดยูนิต
mac mini 2012 เปลี่ยนฮาร์ดไดรฟ์
ไฟหน้าดวงเดียวหรือทั้งสองดวงจะไม่ติด
ฟิวส์ที่ถูกไฟไหม้
กล่องฟิวส์สร้างความเชื่อมโยงระหว่างแบตเตอรี่รถยนต์และอุปกรณ์ไฟฟ้าเช่น เครื่องเสียงรถยนต์ ฟิวส์ป้องกันไม่ให้อุปกรณ์ทำงานผิดพลาดจากการดึงกระแสไฟมากเกินไปและทำให้เกิดกระแสไฟเกินกำลังของสายไฟ อย่างไรก็ตามฟิวส์ที่ถูกไฟไหม้อาจทำให้เกิดปัญหาทางไฟฟ้าอย่างรุนแรง อ้างถึงไฟล์ คู่มือการเปลี่ยนฟิวส์ สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการถอดและการติดตั้งฟิวส์
ไฟหน้าไหม้
เส้นใยขนาดเล็กในไฟหน้ามีแนวโน้มที่จะเกิดความเสียหายโดยเฉพาะ หากไส้หลอดขาดหลอดไฟจะไม่ก่อตัวเป็นวงจรปิดด้วยแบตเตอรี่และจะไม่สว่าง อ้างถึงไฟล์ คู่มือการเปลี่ยนไฟหน้า สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการวินิจฉัยและการติดตั้งหลอดไฟหน้าใหม่
รถจะเงียบเมื่อคุณหมุนกุญแจในการจุดระเบิด
การเชื่อมต่อแบตเตอรี่สึกกร่อน
พื้นผิวสัมผัสของแบตเตอรี่มักจะสึกกร่อนเมื่อเวลาผ่านไปทำให้ขาดการเชื่อมต่อและส่งผลให้เกิดความคล้ายคลึงกันของแบตเตอรี่ที่ตายแล้ว เพื่อกำจัดการกัดกร่อนให้ทำความสะอาดพื้นผิวสัมผัสด้วยเบกกิ้งโซดาหรือน้ำยาทำความสะอาดที่ซื้อจากร้าน
ยานพาหนะส่งเสียงดังคลิก แต่ไม่สตาร์ท
สตาร์ทเตอร์ผิดพลาด
โซลินอยด์ทำหน้าที่สลับกระแสระหว่างแบตเตอรี่รถยนต์และสตาร์ทเตอร์ โซลีนอยด์เสียทำให้สูญเสียการเชื่อมต่อระหว่างจุดสัมผัสกับสตาร์ทเตอร์ทำให้เกิดเสียงดังคลิก เสียงนี้อาจเป็นแม่เหล็กที่แตกร้าวหรือวัตถุที่ขัดขวางการเคลื่อนที่ของโซลินอยด์
แบตเตอรี่หมด
แบตเตอรี่ที่ตายแล้วไม่สามารถจ่ายกระแสไฟฟ้าเพียงพอให้สตาร์ทเตอร์หมุนเครื่องยนต์ได้อีกต่อไป แต่เกียร์สตาร์ทจะส่งเสียงดังคลิกอย่างชัดเจนเนื่องจากมันกระแทกกับมู่เล่อย่างไร้ประโยชน์ เมื่อแบตเตอรี่มีอายุมากขึ้นการกัดกร่อนอาจก่อตัวขึ้นที่แผ่นตะกั่วภายใน บางครั้งสิ่งนี้สามารถแก้ไขได้ด้วยความช่วยเหลือของผู้เชี่ยวชาญด้านแบตเตอรี่ในพื้นที่ หากคุณไม่สะดวกใจในการเปลี่ยนแบตเตอรี่ให้ไปที่ร้านขายยานยนต์ในพื้นที่ของคุณซึ่งส่วนใหญ่จะติดตั้งแบตเตอรี่ใหม่โดยไม่เสียค่าใช้จ่ายเมื่อซื้อ
แบตเตอรี่หมดลงเรื่อย ๆ
แบตเตอรี่หมด
วิธีที่ง่ายที่สุดในการทดสอบสภาพของแบตเตอรี่ ได้แก่ การใช้มัลติมิเตอร์หรือไฮโดรมิเตอร์ หากคุณไม่มีเครื่องมือเหล่านี้โปรดปรึกษาช่างเพื่อทำการทดสอบให้คุณ ในการใช้มัลติมิเตอร์เพียงแค่วางง่ามของมัลติมิเตอร์ไว้บนขั้วบวกและขั้วลบของแบตเตอรี่ แรงดันไฟฟ้าควรอ่านได้อย่างน้อย 12 โวลต์ Hydrometers ต้องการการเปิดแบตเตอรี่ คำเตือน: แบตเตอรี่กรดตะกั่วมีกรดแก่ที่สามารถเผาไหม้ผิวหนังที่สัมผัสได้ สวมอุปกรณ์ป้องกันดวงตาและถุงมือเมื่อทำงานกับไฮโดรมิเตอร์ แบตเตอรี่ประกอบด้วยเพลตตะกั่วตะกั่วออกไซด์และสารละลายอิเล็กโทรไลต์ (กรดซัลฟิวริก 35% สารละลายน้ำ 65%) ซึ่งทำให้เกิดปฏิกิริยาทางเคมีที่ก่อให้เกิดอิเล็กตรอน ไฮโดรมิเตอร์ทดสอบแบตเตอรี่โดยการวัดปริมาณกรดซัลฟิวริกในอิเล็กโทรไลต์ การอ่านค่าต่ำหมายถึงการขาดแคลนการผลิตอิเล็กตรอน
ระบบชาร์จผิดพลาด
ระบบชาร์จไฟของรถบรรทุกประกอบด้วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับวงจรเรียงกระแสและตัวควบคุม เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับจะสร้างกระแสไฟฟ้ากระแสสลับวงจรเรียงกระแสจะแปลงเป็นกระแสไฟฟ้ากระแสตรงและตัวควบคุมจะป้อนเข้าในแบตเตอรี่ คุณยังสามารถใช้มัลติมิเตอร์เพื่อวัดแรงดันไฟฟ้าของสายไฟของแบตเตอรี่ในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงานซึ่งควรอ่านค่าได้อย่างน้อย 14.5 โวลต์ สุดท้ายคุณสามารถให้ร้านขายยานยนต์ทำการทดสอบการบรรทุกและระบุว่าส่วนประกอบใดทำงานผิดปกติ
ท่อระบายน้ำปัจจุบัน
แบตเตอรี่หมดมักเกิดจากความผิดปกติของอุปกรณ์ไฟฟ้าที่ใช้กระแสไฟฟ้าแม้ว่ารถจะดับอยู่ก็ตาม ในที่สุดการใช้งานปัจจุบันนี้อาจทำให้แบตเตอรี่หมดจนไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้อีกต่อไป ในการตรวจสอบท่อระบายน้ำในระบบให้ถอดสายแบตเตอรี่หนึ่งเส้นแล้ววางแอมป์มิเตอร์ทั้งที่สายแบตเตอรี่และขั้วสัมผัส การอ่านค่าแอมป์มิเตอร์ไม่ควรเกิน. 01 แอมป์ หากมีการดึงที่สูงขึ้นให้ปรึกษาช่างเพื่อหาจุดที่เกิดรอยรั่ว
ข้อเหวี่ยงแบตเตอรี่สตาร์ทช้ามาก
แบตเตอรี่หมด
แบตเตอรี่ที่ตายแล้วจะไม่สามารถจ่ายกระแสไฟฟ้าได้เพียงพอให้กับสตาร์ทเตอร์เพื่อเปิดเครื่องยนต์ เมื่อสตาร์ทเตอร์ไม่ได้รับกระแสเพียงพอก็ไม่สามารถสร้างแรงเพียงพอที่จะพลิกกลับได้ คุณจะได้ยินเสียงเฟืองสตาร์ทที่คลิกกับมู่เล่ เมื่อแบตเตอรี่เก่าการสึกกร่อนอาจก่อตัวขึ้นที่แผ่นตะกั่วภายในซึ่งบางครั้งผู้เชี่ยวชาญด้านแบตเตอรี่ในพื้นที่ของคุณอาจเคาะออกด้วยกำลังไฟสูง หากคุณไม่มั่นใจในการเปลี่ยนแบตเตอรี่ให้ไปที่ร้านขายยานยนต์ซึ่งส่วนใหญ่จะติดตั้งแบตเตอรี่ใหม่โดยไม่เสียค่าใช้จ่ายเมื่อซื้อ
แบตเตอรี่เดือด
แบตเตอรี่ที่เติมมากเกินไป
ขั้นตอนนี้ควรทำโดยผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการฝึกอบรม ลักษณะของแบตเตอรี่ที่บรรจุมากเกินไป ได้แก่ แรงดันไฟฟ้าต่ำและไม่สามารถชาร์จได้เต็มความจุ
เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับผิดพลาด
เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่ผิดพลาดจะชาร์จแบตเตอรี่มากเกินไปทำให้เกิดความร้อนมาก อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นนี้อาจทำให้แบตเตอรี่ที่ใช้งานได้อย่างอื่นเดือด ในการวินิจฉัยกระแสสลับที่ผิดพลาดให้ใช้มัลติมิเตอร์เพื่อวัดแรงดันไฟฟ้าที่สายไฟของแบตเตอรี่ในขณะที่รถกำลังวิ่ง แรงดันไฟฟ้าขาออกของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับในอุดมคติอยู่ที่ประมาณ 14-15 โวลต์
แบตเตอรี่หมด
แบตเตอรี่รุ่นเก่ามักมีกำมะถันสะสมที่ขั้วไฟฟ้าทำให้ต้องทำงานหนักขึ้น ความเครียดที่เพิ่มขึ้นนี้ทำให้แบตเตอรี่ร้อนเกินไปทำให้น้ำภายในเดือดและทำให้เกิดแอ่งน้ำหรือการควบแน่นที่ด้านบนของแบตเตอรี่ แม้ว่านี่จะไม่ใช่ปัญหาเฉพาะหน้า แต่แบตเตอรี่ที่เดือดแล้วอาจจะหมดอายุการใช้งานและควรเปลี่ยนก่อนที่จะตายทั้งหมด
รถดึงไปด้านใดด้านหนึ่งเมื่อเบรก
สายยางเบรกสึก
สายยางเบรกที่สึกจะไม่ถ่ายเทแรงดันเพียงพอไปยังลูกสูบเบรกซึ่งจะขัดขวางประสิทธิภาพของเบรกอย่างรุนแรง หากท่อป้อนคาลิปเปอร์เบรกไม่เท่ากันล้อข้างหนึ่งจะเบรกหนักกว่าอีกล้อทำให้รถดึงไปด้านใดด้านหนึ่ง
คาลิปเปอร์เสียหายหรือติด
คาลิปเปอร์ที่เสียหายจะไม่เบรกแรงเท่าแบบอื่นทำให้รถดึงไปด้านข้างของเบรกที่ทำงานได้ดีกว่า ในทางกลับกันคาลิปเปอร์ที่ติดอยู่จะใช้แรงดันแตกที่โรเตอร์อยู่ตลอดเวลาทำให้รถดึงไปอีกด้านหนึ่ง
แป้นเบรกจมลงสู่พื้น
น้ำมันเบรครั่ว
ระดับน้ำมันเบรกที่ไม่เหมาะสมอาจทำให้อากาศเข้าไปในสายเบรกได้ ระบบเบรกทำงานบนพื้นฐานที่ของเหลวไม่สามารถบีบอัดได้ หากวัสดุที่อัดได้ (เช่นอากาศ) เข้าไปในสายเบรกจะทำให้การถ่ายเทแรงจากเท้าของคุณไปยังคาลิปเปอร์เบรกลดลง เหยียบคันเร่งจะให้ความรู้สึกเหมือนเหยียบลูกโป่ง
กระบอกสูบผิดปกติ
กระบอกสูบหลักอาจมีการรั่วไหลทำให้อากาศเข้าสู่ระบบเบรก ระบบเบรกทำงานบนพื้นฐานที่ของเหลวไม่สามารถบีบอัดได้ หากวัสดุที่อัดได้ (เช่นอากาศ) เข้าไปในสายเบรกจะทำให้การถ่ายเทแรงจากเท้าของคุณไปยังคาลิปเปอร์เบรกลดลง เหยียบคันเร่งจะให้ความรู้สึกเหมือนเหยียบลูกโป่ง
ได้ยินหรือรู้สึกถึงการขูดหรือความรู้สึกในการเหยียบเบรก
ยึดเครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลาง
คาลิปเปอร์ที่ยึดจะใช้แรงดันคงที่บนโรเตอร์ เมื่อถึงเวลาที่กำหนดลำกล้องที่ยึดจะทำให้เบรกสึกหรออย่างรุนแรง ในที่สุดล้อจะเริ่มส่งเสียงและรถจะเริ่มลอย ในการตรวจสอบการยึดคาลิปเปอร์ให้เสียบล้อที่มีปัญหาแล้วลองหมุน หากหมุนยากหรือส่งเสียงเจียรก็น่าจะเป็นคาลิปเปอร์ที่ยึดได้ นำรถบรรทุกของคุณไปที่ร้านเบรคเพื่อซ่อมแซม
ผ้าเบรกสึก
นำรถบรรทุกของคุณไปที่ร้านเบรกและให้พวกเขาตรวจสอบเบรกของคุณเพื่อดูการสึกหรอ เบรกส่วนใหญ่มีแถบบอกเวลาที่ต้องเปลี่ยน ในที่สุดแผ่นอิเล็กโทรดจะส่งเสียงแหลมหากต่ำเกินไป
สวมใบพัด
หากคุณสามารถมองเห็นใบพัดของคุณผ่านขอบล้อให้ตรวจดูรอยขีดข่วนหรือคะแนนด้วยสายตา การเยื้องเหล่านี้อาจเป็นสาเหตุของเสียงแตกหักและเสียงแหลมที่ไม่สอดคล้องกัน หากใบพัดมีขอบปากหรือร่องให้นำไปที่ร้านเพื่อทำการสีหรือซื้อใบพัดทดแทน
เสียงกรีดแหลมสูงเมื่อเบรก
ผ้าเบรกสึก
นำรถบรรทุกของคุณไปที่ร้านเบรกและให้พวกเขาตรวจสอบเบรกของคุณเพื่อดูการสึกหรอ เบรกที่สึกหรอจะมีแถบบอกสถานะที่ช่วยให้คุณทราบว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนโดยส่งเสียงดังเอี๊ยดเมื่ออยู่ในระดับต่ำเกินไป
สวมใบพัด
หากคุณสามารถมองเห็นใบพัดของคุณผ่านขอบล้อให้ตรวจดูรอยขีดข่วนหรือคะแนนด้วยสายตา การเยื้องเหล่านี้อาจเป็นสาเหตุของเสียงแตกหักและเสียงแหลมที่ไม่สอดคล้องกัน หากใบพัดมีขอบปากหรือร่องให้นำไปที่ร้านเพื่อทำการสีหรือซื้อใบพัดทดแทน
“ ไฟเบรก” ปรากฏบนแผงหน้าปัดดัมมี่ไฟส่องสว่าง
เบรกจอดรถเปิดอยู่
หากเหยียบเบรกจอดไฟเบรกบนแผงหน้าปัดจะสว่างขึ้นโดยอัตโนมัติ ปลดเบรกจอดรถและไฟควรดับลง
น้ำมันเบรครั่ว
หากกระบอกสูบหลักมีน้ำมันเบรกเหลือน้อยเซ็นเซอร์จะเปิดไฟ เปิดฝาของกระบอกสูบหลัก (ใต้ฝากระโปรง) และเติมหากจำเป็น
“ ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์” ปรากฏขึ้น
ฝาแก๊สหลวม
ลองขันฝาแก๊สให้แน่น นี่เป็นปัญหาที่พบบ่อยที่สุดซึ่งระบุโดยไฟ 'Check Engine' บิดฝาแก๊สตามเข็มนาฬิกาจนกว่าคุณจะได้ยินเสียงคลิกหลายครั้ง โปรดทราบว่าอาจต้องรอสักครู่ก่อนที่แสงจะรีเซ็ต
แรงดันน้ำมันต่ำ
ค้นหามาตรวัดความดันน้ำมันที่ควรอยู่ในแผงหน้าปัดถัดจากมาตรวัดความเร็ว อย่าขับรถบรรทุกหากมาตรวัดความดันน้ำมันระบุว่าระดับน้ำมันต่ำ หากคุณสังเกตเห็นแรงดันน้ำมันลดลงอย่างกะทันหันหรือการเคลื่อนไหวของมาตรวัดผิดปกติและมีเสียงเคาะจากเครื่องยนต์ให้ดึงออกโดยเร็วที่สุด ติดต่อช่างที่ผ่านการฝึกอบรม
ความร้อนสูงเกินไป
ค้นหามาตรวัดอุณหภูมิน้ำมันที่ควรอยู่ทางด้านซ้ายของมาตรวัดความเร็วเล็กน้อย หากแสดงว่าร้อนเกินไปให้ดึงออกโดยเร็วที่สุด ข้อควรระวัง: ควรรอให้เครื่องยนต์เย็นลงก่อนเติมน้ำหรือน้ำยาหล่อเย็นทุกครั้ง มีความเสี่ยงที่จะทำให้บล็อกแตก อย่าเปิดฝาถังน้ำมันในขณะที่เครื่องยนต์ร้อน! เมื่อเครื่องยนต์เย็นลงให้ค่อยๆหมุนฝาถังพักเพื่อปล่อยแรงดันจากนั้นเติมน้ำหรือสารหล่อเย็น หากสิ่งนี้เกิดขึ้นมากกว่าหนึ่งครั้งให้ไปพบช่างที่ผ่านการฝึกอบรม
ไม่ทำงานหรือหยุดนิ่ง
ท่อสุญญากาศหลวมหรือเตือน
ตรวจสอบท่อสูญญากาศทั้งหมดว่ามีการถอดสายยางหลวมหรือแตกหรือข้อต่อขาดหรือไม่ เมื่อเปลี่ยนสายยางตรวจสอบให้แน่ใจเสมอว่ามีการเปลี่ยนท่อด้วยชนิดความยาวและเส้นผ่านศูนย์กลางเดียวกัน ต้องมีการจัดอันดับท่อทดแทนสำหรับระบบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและไอน้ำมันเชื้อเพลิง
ไส้กรองอากาศอุดตัน
ตัวกรองอากาศอยู่ในโครงพลาสติกที่ด้านผู้โดยสารของช่องเครื่องยนต์ ถอดแท็บทั้งสี่บนฝาครอบออกเพื่อถอดตัวกรองอากาศออก หากตัวกรองสกปรกให้เปลี่ยนด้วยตัวกรองที่สะอาด ขอแนะนำให้ใช้แผ่นกรองอากาศ K&N ซึ่งสามารถซักและนำกลับมาใช้ใหม่ได้
หัวเทียนสกปรก
งานของหัวเทียนคือการจุดเชื้อเพลิงในห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์ด้วยกระแสไฟฟ้า การเดินเบาอย่างหยาบอาจบ่งชี้ว่าหัวเทียนหนึ่งหรือมากกว่านั้นไม่สามารถทำงานได้อย่างถูกต้อง สามารถเข้าถึงหัวเทียนได้โดยการถอดช่องอากาศเข้าของตัวปีกผีเสื้อจากนั้นถอด 'คอยล์โอเวอร์' ในแต่ละสูบออก หากหัวเทียนเก่าสกปรกหรือชำรุดให้เปลี่ยนใหม่ ปรึกษาคู่มือการใช้งานของคุณหรือร้านซ่อมสำหรับหัวเทียนรุ่นที่ถูกต้องสำหรับเครื่องยนต์ของคุณ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าช่องว่างของหัวเทียนถูกต้องก่อนที่จะเปลี่ยนปลั๊ก
สวมเข็มขัดงู
สายพานเซอร์เพนไทน์ที่สึกหรออาจทำให้ชิ้นส่วนต่างๆลื่นไถลขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน สายพานนีโอพรีนรุ่นเก่ามีแนวโน้มที่จะเกิดรอยแตกและบิ่นดังนั้นการตรวจสอบภาพจึงทำได้ง่าย สายพาน EPDM รุ่นใหม่ไม่แตกเหมือนนีโอพรีนและต้องมีมาตรวัดสายพานเพื่อตรวจสอบการสึกหรอ อ้างถึงไฟล์ คู่มือการบำรุงรักษาสายพานกลับกลอก สำหรับคำแนะนำเกี่ยวกับวิธีการเปลี่ยนเข็มขัดแบบคดเคี้ยว
บริการเปลี่ยนแบตเตอรี่ surface pro 4
เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อผิดพลาด
เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อจะวัดตำแหน่งของปีกผีเสื้อและปรับส่วนผสมของน้ำมันเชื้อเพลิงให้เหมาะสม หาก Dodge ของคุณไม่เดินเบารอบเดินเบาเกินไปหรือหยุดบ่อยครั้งเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้ออาจผิดปกติ นี่คือการซ่อมแซมที่ดีที่สุดสำหรับมืออาชีพ
การเร่งไม่ดี
เบรกจอดรถเปิดอยู่
หากรถบรรทุกของคุณประสบปัญหาการเร่งความเร็วอย่างกะทันหันให้ตรวจสอบอีกครั้งว่าปลดเบรกจอดแล้ว หากคุณไม่ได้ตั้งเบรกจอดรถ แต่คุณยังมีอัตราเร่งที่ไม่ดีคุณอาจต้องปรับเบรกจอดรถ
เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อผิดพลาด
เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อจะวัดตำแหน่งของปีกผีเสื้อและปรับส่วนผสมของน้ำมันเชื้อเพลิงให้เหมาะสม หาก Dodge ของคุณไม่เดินเบารอบเดินเบาเกินไปหรือหยุดบ่อยครั้งเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้ออาจผิดปกติ นี่คือการซ่อมแซมที่ดีที่สุดสำหรับมืออาชีพ
แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ
หากเครื่องยนต์เดินเบาอย่างเหมาะสม แต่รถบรรทุกยังคงพยายามเร่งเครื่องอยู่ปัญหาอาจเกิดจากแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำเกิดจากการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าที่ไม่ดีกับปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตันหรือสายน้ำมันเชื้อเพลิงถูกบีบ ลองเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง หากปัญหายังคงมีอยู่ให้ติดต่อช่าง
ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ดี
เบรกจอดรถเปิดอยู่
หากคุณพบว่าการประหยัดน้ำมันลดลงอย่างกะทันหันให้ตรวจสอบอีกครั้งว่าปลดเบรกจอดรถแล้ว หากไม่ได้ตั้งเบรกจอดรถ แต่คุณยังคงประหยัดน้ำมันอยู่อาจต้องปรับเบรกจอดรถ
เซ็นเซอร์ O2 ผิดพลาด
เซ็นเซอร์ออกซิเจนจะควบคุมส่วนผสมของอากาศและน้ำมันเชื้อเพลิงในระบบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง หากเซ็นเซอร์ออกซิเจนผิดปกติเครื่องยนต์จะใช้เชื้อเพลิงมากเกินความจำเป็น หากคุณสังเกตเห็นว่าการประหยัดน้ำมันลดลงอย่างกะทันหันโปรดติดต่อร้านซ่อม ซึ่งมักจะหมายความว่ามีน้ำมันเชื้อเพลิงส่วนเกินในเครื่องยนต์ของคุณซึ่งอาจทำให้เกิดปัญหาต่อไป
ยูทิลิตี้การตั้งค่า insydeh20 บูตจาก usb
ความดันลมยางต่ำ
ความดันลมยางต่ำอาจส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อประสิทธิภาพของรถบรรทุกของคุณ ตรวจสอบยางทั้งสี่เส้นเป็นประจำเพื่อให้แน่ใจว่ามีอัตราเงินเฟ้อเพียงพอ ความดันลมยางในอุดมคติสามารถดูได้จากคำแนะนำในการติดตั้งหรือบนแผ่นข้อมูลด้านในประตู หากมีข้อสงสัย 35 psi ก็น่าจะดี
การใช้น้ำมันมากเกินไป (มากกว่าหนึ่งควอร์ตทุกๆ 3,000 ไมล์)
ปลั๊กท่อระบายน้ำมันหลวม
ตรวจสอบคราบน้ำมันที่มากเกินไปบนหรือใกล้ปลั๊กท่อระบายน้ำมัน การรั่วไหลหมายถึงปลั๊กหลวมหรือปิดไม่สนิท ตรวจสอบปลั๊กและตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่ได้เสียบแบบไขว้
สวมปะเก็นด้านหน้า
ปะเก็นด้านหน้าที่สึกหรออาจทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมันขนาดใหญ่ ตรวจสอบจุดน้ำมันที่ด้านหน้าและด้านล่างของเครื่องยนต์ หากคุณพบคราบมันที่ด้านหน้าของเครื่องยนต์ให้ปรึกษาช่างที่ได้รับการรับรองเพื่อเปลี่ยนปะเก็นด้านหน้า
ไส้กรองน้ำมันหลวมหรือสกปรก
ค้นหา Bolt กรองน้ำมันใต้รถบรรทุก สลักเกลียวควรแน่น แต่ไม่ถึงจุดลอก หากไส้กรองน้ำมันของคุณสกปรกหรือไม่ได้เปลี่ยนเมื่อเร็ว ๆ นี้ให้ถอดและเปลี่ยนตัวกรอง
ตัวส่งแรงดันน้ำมันหลวมหรือผิดพลาด
หากมาตรวัดแรงดันน้ำมันมีการเปลี่ยนแปลงอย่างผิดปกติ แต่ไม่มีเสียงเคาะดังมาจากเครื่องยนต์โดยปกติจะเป็นสัญญาณของตัวส่งแรงดันน้ำมันที่ผิดปกติ หากคุณใส่กุญแจในการจุดระเบิด แต่ไม่ได้สตาร์ทเครื่องยนต์มาตรวัดแรงดันน้ำมันควรหมุนขึ้นและลง หากเข็มไม่กลับไปที่ศูนย์ผู้ส่งแรงดันน้ำมันจำเป็นต้องเปลี่ยน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีชิ้นส่วนอะไหล่ที่ถูกต้องก่อนดำเนินการต่อ
ลูกสูบและแหวนที่สึกหรอมากเกินไป
ลูกสูบและแหวนของเครื่องยนต์ย่อมเสื่อมสภาพเนื่องจากอายุหรือการหล่อลื่นที่ไม่เหมาะสม เมื่อเกิดเหตุการณ์นี้เครื่องยนต์จะใช้น้ำมันเครื่องมากขึ้นเพื่อช่วยเติมเต็มช่องว่าง หากเครื่องยนต์มีระบบน้ำมันที่มีเสียง แต่การใช้น้ำมันยังคงสูงกว่าค่าเฉลี่ยลูกสูบอาจสึกหรอและต้องเปลี่ยนโดยช่าง
เครื่องยนต์ยังคงทำงานต่อไปหลังจากถอดกุญแจออก
สวิตช์จุดระเบิดผิดพลาด
เปิดและรอบสวิตช์เพื่อดูสัญญาณความร้อนซึ่งอาจบ่งบอกถึงไฟฟ้าลัดวงจร ซึ่งหมายความว่าสวิตช์จุดระเบิดผิดปกติและต้องได้รับการซ่อมแซมโดยช่างเครื่อง
รีเลย์ผิดพลาด
หากรีเลย์ทำงานไม่ถูกต้องรีเลย์จะยังคงทำงานอยู่แม้จะถอดกุญแจออกแล้วก็ตาม
อย่าลังเลที่จะใช้มัลติมิเตอร์เพื่อทดสอบรีเลย์ แต่การเปลี่ยนรีเลย์เป็นงานที่ดีที่สุดสำหรับมืออาชีพ
เชื้อเพลิงออกเทนต่ำ
น้ำมันเชื้อเพลิงที่มีค่าออกเทนต่ำอาจทำให้เครื่องยนต์ทำงานต่อไปได้หลังจากถอดกุญแจออกแล้ว ลองเติมน้ำมันที่มีค่าออกเทนสูงกว่าหรือเติมน้ำมันจากปั๊มน้ำมันอื่น
เครื่องยนต์ร้อนเกินไป
หากเครื่องยนต์ร้อนจัดจนเกินไปความร้อนอาจจะไปจุดประกายเชื้อเพลิงที่อยู่ภายในได้ ตรวจสอบมาตรวัดอุณหภูมิน้ำมันบนแผงหน้าปัด หากอุณหภูมิน้ำมันสูงให้ปล่อยให้เครื่องยนต์เย็นลง ข้อควรระวัง: ควรรอให้เครื่องยนต์เย็นลงก่อนเติมน้ำหรือน้ำยาหล่อเย็นทุกครั้ง มีความเสี่ยงที่จะทำให้บล็อกเครื่องยนต์แตก ค้นหาน้ำยาหล่อเย็นที่เข้ากันได้กับเครื่องยนต์ของคุณและเติมตามต้องการ
หัวเทียน 'ร้อน'
หัวเทียนที่ร้อนเกินไปอาจทำให้เกิดการจุดระเบิดหลังจากถอดกุญแจออกแล้ว หากเพิ่งเปลี่ยนหัวเทียนในเครื่องยนต์ของคุณให้ตรวจสอบอีกครั้งว่าเป็นประเภทที่ถูกต้อง หากไม่เป็นเช่นนั้นให้แทนที่ด้วยสิ่งที่ถูกต้อง
สีเขียวอมเหลืองสีฟ้าพาสเทลหรือสีส้มเรืองแสงที่ระบายออก
น้ำหล่อเย็นรั่ว
ค้นหาระบบน้ำหล่อเย็นที่อยู่ใกล้ด้านหน้าของเครื่องยนต์ ตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็น และค้นหารอยรั่วหรือสัญญาณความเสียหายอื่น ๆ ที่หม้อน้ำ หากมีรอยรั่วมากควรพบช่าง หากรอยรั่วดูเหมือนเล็กน้อยให้ลองเพิ่มเครื่องปิดผนึกระบายความร้อน ตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นเป็นระยะ ๆ ต่อไปและเติมน้ำหล่อเย็นตามความจำเป็น
น้ำมันสีน้ำตาลเข้มบนถนนรถแล่น
น้ำมันเครื่องรั่ว
ตรวจสอบด้านหน้าของเครื่องยนต์ว่ามีน้ำมันตกค้างหรือไม่ หากคุณสังเกตเห็นการรั่วไหลของน้ำมันหรือน้ำมันจำนวนมากใกล้กับด้านหน้าของเครื่องยนต์คุณอาจมีซีลปะเก็นแตก ทิ้งการเปลี่ยนซีลให้กับช่างที่ผ่านการฝึกอบรม หลังจากนั้นอย่าลืมตรวจสอบมาตรวัดความดันน้ำมันของคุณว่ามีการลดลงอย่างกะทันหันหรือไม่ คุณอาจต้องทำการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหากปัญหายังคงอยู่
น้ำมันสีแดงบนถนนรถแล่น
เกียร์รั่ว
การรั่วไหลของระบบส่งกำลังเป็นเรื่องที่ร้ายแรงมากและต้องได้รับการจัดการโดยเร็วเพื่อหลีกเลี่ยงการซ่อมแซมที่มีค่าใช้จ่ายสูง การรั่วไหลของระบบส่งกำลังส่วนใหญ่เกิดจากการขันสลักเกลียวบนตัวกรองน้ำมันเกียร์ที่ไม่เหมาะสม อีกสาเหตุหนึ่งคือปะเก็นและซีลเสื่อมสภาพ การเปลี่ยนปะเก็นกระทะเกียร์เป็นการซ่อมแซมที่ค่อนข้างง่าย
น้ำใสใต้รถ
การควบแน่นของเครื่องปรับอากาศ
การควบแน่นเกิดขึ้นตามธรรมชาติในทุกระบบปรับอากาศหลังการใช้งานหนัก น้ำในอากาศจะสะสมบนพื้นผิวที่เย็นแล้วหยดลงสู่พื้น นี่เป็นเรื่องปกติอย่างสมบูรณ์และไม่มีอะไรต้องกังวล ผลที่คล้ายกันนี้ยังเกิดขึ้นที่ปลายท่อไอเสีย
การสั่นเป็นจังหวะในพวงมาลัย
การตั้งศูนย์ล้อที่ไม่เหมาะสม
หากยางเส้นหนึ่งมีการสึกหรอมากกว่ายางอื่น ๆ อย่างมีนัยสำคัญล้ออาจต้องได้รับการออกแบบใหม่ การตั้งศูนย์ล้อที่ไม่เหมาะสมจะทำให้เกิดแรงลากมากเกินไปทำให้ยางสึกไม่เท่ากัน การปรับตำแหน่งล้อต้องใช้อุปกรณ์พิเศษดังนั้นจึงควรนำรถบรรทุกของคุณไปที่ร้านยาง
ถั่วดึงหลวม
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าน็อตยึดทั้งหมดยึดเข้ากับล้ออย่างแน่นหนา หากคุณพบว่าน็อตดึงบางตัวหลวมให้คลายน็อตทั้งหมดบนล้อนั้นแล้วขันให้เท่ากันอีกครั้ง ด้านข้างของสลักเกลียวสำรองเมื่อขันให้เข้ากับล้อได้อย่างเหมาะสมและหลีกเลี่ยงการลอก
ยางไม่สมดุล
ยางเส้นใดเส้นหนึ่งของคุณอาจสมดุลไม่ถูกต้องเมื่อติดตั้งหรือน้ำหนักถ่วงล้อบางเส้นอาจหลุดออกไป การปรับสมดุลยางเป็นสิ่งที่ดีที่สุดสำหรับมืออาชีพ ติดต่อร้านค้าที่คุณซื้อยางเพื่อให้ยางมีความสมดุล
แดมป์บังคับเลี้ยวผิดพลาด
แดมป์พวงมาลัยช่วยป้องกันการกระแทกบนท้องถนนไม่ให้ส่งผลต่อพวงมาลัย ในการตรวจสอบแดมป์พวงมาลัยให้ตั้งเบรกจอดรถและปิดกั้นล้อหลัง ยกล้อหน้าทั้งสองข้างขึ้นจากพื้นด้วยขาตั้งแม่แรง วางมือทั้งสองข้างบนยางของคุณ (หนึ่งที่เวลา 3 นาฬิกาและอีกครั้งหนึ่งที่ 9 นาฬิกา) จากนั้นดันไปมาอย่างรวดเร็ว หากล้อเคลื่อนที่โดยไม่ต้องออกแรงมากอาจต้องเปลี่ยนแดมเปอร์
ใบพัดบิดเบี้ยว
สัญญาณแรกของโรเตอร์ที่บิดงอมักจะเกิดการสั่นสะเทือนที่น่ารังเกียจในพวงมาลัยขณะเบรก ใบพัดที่บิดเบี้ยว (โดยปกติจะอยู่ด้านหน้า) จะพัฒนาริมฝีปากที่ไม่เท่ากันตามขอบ ร้านขายยานยนต์หลายแห่งมีการตัดเฉือนโรเตอร์ซึ่งทำให้สามารถนำโรเตอร์เก่ามาใช้ใหม่ได้ หากโรเตอร์บิดงออย่างรุนแรงหรือไม่สามารถเข้าเครื่องจักรได้คุณจะต้องซื้อโรเตอร์ใหม่
ขอบล้องอ
ขอบล้อบางครั้งอาจโค้งงอจากการชนกับสิ่งของในถนน ตรวจสอบริมฝีปากด้านนอกของขอบว่ามีรอยบุบหรือไม่จากนั้นถอดล้อออกเพื่อตรวจสอบริมฝีปากด้านในด้วย คุณยังสามารถนำล้อของคุณไปที่ร้านยางซึ่งพวกเขาสามารถตรวจสอบได้ว่าขอบล้องอหรือไม่ ไม่สามารถยึดขอบโค้งงอได้อย่างน่าเชื่อถือและต้องเปลี่ยนใหม่
microsoft surface pro 4 ไม่เปิดเครื่อง
การสึกหรอของยางไม่สม่ำเสมอ
การตั้งศูนย์ล้อที่ไม่เหมาะสม
หากยางเส้นหนึ่งมีการสึกหรอมากกว่ายางอื่น ๆ อย่างมีนัยสำคัญล้ออาจต้องได้รับการออกแบบใหม่ การตั้งศูนย์ล้อที่ไม่เหมาะสมจะทำให้เกิดแรงลากมากเกินไปทำให้ยางสึกไม่เท่ากัน การปรับตำแหน่งล้อต้องใช้อุปกรณ์พิเศษดังนั้นจึงควรนำรถบรรทุกของคุณไปที่ร้านยาง
หมุนยางไม่สำเร็จ
ควรหมุนยางเป็นระยะเพื่อให้มีอายุการใช้งานยาวนาน หากไม่ทำเช่นนั้นจะส่งผลให้ยางสึกไม่เท่ากัน ตรวจสอบให้แน่ใจเสมอว่าล้อของคุณหมุนและอยู่ในแนวเดียวกันอย่างสม่ำเสมอ
เสาที่สวมใส่
หากด้านในของยางมีการสึกหรอที่แตกต่างจากด้านนอกก็มักจะเป็นผลมาจากการสึกของสตรัท สตรัทรองรับล้อและเมื่อสึกแล้วอาจทำให้ล้อเอียงเล็กน้อยและทำให้เกิดความเสียหายไม่เท่ากัน คุณสามารถเปลี่ยนสตรัทได้ด้วยตัวเองหรือไปที่ศูนย์ซ่อม แต่ไม่ว่าจะด้วยวิธีใดคุณอาจต้องปรับตั้งล้อใหม่ในภายหลัง
ดึงไปด้านใดด้านหนึ่งขณะขับรถ
การตั้งศูนย์ล้อที่ไม่เหมาะสม
หากรถบรรทุกของคุณดึงไปด้านใดด้านหนึ่งขณะขับรถหรือหากคุณต้องหมุนพวงมาลัยเล็กน้อยเพื่อที่จะขับตรงล้อของคุณอาจต้องได้รับการจัดตำแหน่งใหม่ นำรถบรรทุกของคุณไปที่ร้านยางเพื่อซ่อมแซม หากเกิดการดึงขณะเบรกเท่านั้นปัญหาอาจอยู่ที่ระบบเบรก อ้างถึงไฟล์ ส่วน 'ดึงขณะเบรก' ข้างบน.
ความกดอากาศต่ำ
การรั่วไหลของอากาศช้า
หากคุณพบว่ายางเส้นใดเส้นหนึ่งของคุณไม่สามารถพองตัวได้นานกว่าสองสามสัปดาห์อาจเป็นเพราะลมรั่วที่เกิดขึ้นอย่างช้าๆซึ่งเกิดจากการเจาะขนาดเล็กหรือการนั่งที่ไม่เหมาะสม นำยางไปที่ร้านยางและซ่อมหรือเปลี่ยนใหม่
ขอบล้องอ
แม้ว่าจะหายาก แต่ขอบล้อที่งออาจทำให้สูญเสียความดันลมยางช้าได้ในบางครั้ง ขอบล้อที่งอมักทำให้เกิดการสั่นสะเทือนที่เสียหายขณะขับรถ ตรวจสอบขอบปากทั้งสองข้างเพื่อหารอยแตกหรือรอยบุบ หากมีข้อสงสัยให้นำล้อไปที่ร้านยาง ขอบล้อที่งอเป็นเรื่องยากที่จะซ่อมดังนั้นจึงควรเปลี่ยนล้อใหม่ดีกว่า
