ไครสเลอร์ PT Cruiser
ตัวแทน: 1
ตู้แช่ samsung ไม่ทำงาน แต่มีตู้เย็น
โพสต์: 02/24/2019
ฉันมี PT Cruiser ปี 2001 และฉันเพิ่งเอารถไปให้ช่างเปลี่ยนเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ ฉันได้รับการเปลี่ยนแปลง แต่หลังจากนั้นฉันพบปัญหาใหม่ที่การล็อคการจุดระเบิดของฉันและกุญแจจะไม่หมุนเลย มันเป็นแบบนี้มาหลายวันจนกระทั่งต่อมาฉันสุ่มตัดสินใจลองอีกครั้งและได้ผล! อย่างไรก็ตามหลังจาก 3 วันรถของฉันทำงานได้ดีวันหนึ่งฉันกำลังออกจากงานเข้าไปในรถของฉันและกุญแจจะไม่ทำให้ฉันติดไฟอีก! มันมีเหตุผลอะไรที่มันจะสุ่มล็อคแบบนี้? เป็นไปได้ไหมว่าช่างของฉันยุ่งกับอะไรบางอย่างและนี่เป็นผลมาจากสิ่งนั้นหรือไม่?
ความคิดเห็น:
สวัสดี @ corteg559 ,
คุณมีกุญแจสำรองที่สามารถลองได้หรือไม่?
มันอาจจะง่ายเหมือนกุญแจสตาร์ตที่สึกหรือล็อคกุญแจจุดระเบิดที่สึกหรอ
@jayeff ฉันเพิ่งลองใช้กุญแจสำรองอื่น ๆ ของฉันและการจุดระเบิดก็ยังไม่หมุน ความเป็นไปได้อื่น ๆ ?
3 คำตอบ
โซลูชันที่เลือก
 | ตัวแทน: 675.2k เปลี่ยนจอ macbook pro 13 นิ้ว 2015 |
คุณสามารถสร้างรหัสใหม่ได้ที่ตัวแทนจำหน่ายของ Chrysler สิ่งที่ต้องมีคือหมายเลข VIN และหลักฐานการเป็นเจ้าของ กุญแจเก่าของคุณอาจสึกกร่อนจนไม่เข้ากับตัวล็อคอีกต่อไป
ความคิดเห็น:
ฉันเพิ่งลองใช้คีย์อื่น ๆ ที่ฉันได้รับและก็ไม่ได้ผลดังนั้นฉันจึงรู้สึกว่ามันไม่ใช่คีย์ความคิดอื่น ๆ หรือไม่? เปิดรับข้อเสนอแนะอื่น ๆ ฉันแค่อยากมีรถฮ่า ๆ
ปัญหาน่าจะเป็นที่สายล็อคกระบอกสูบที่ต่อจากตัวเลือกการเปลี่ยนเกียร์ (P / N / R / D / OD) ไปยังสวิตช์จุดระเบิด หากคุณถอดคอนโซลกลางเพื่อให้สามารถเข้าถึงตัวเลือกกะได้จะมีสกรูที่ด้านซ้ายมือของตัวเลือกหลักที่ยึดกับสายเคเบิล
 | ตัวแทน: 1 |
สถานการณ์ที่น่ารำคาญอย่างแน่นอน
ก่อนที่จะหมุนกุญแจเมื่อล็อกพวงมาลัยคุณอาจต้องออกแรงหมุนที่พวงมาลัยเอง พินล็อคพวงมาลัยเป็นพินขนาดดินสอยาวประมาณ 1/2 นิ้วหรือน้อยกว่า การทำงานล่วงเวลาจะเริ่มได้รับร่องที่ด้านเรียบของขากระบอก การหมุนพวงมาลัยไปทางซ้ายและขวาในขณะที่หมุนกุญแจพร้อมกันจะเป็นการปลดล็อกเกือบตลอดเวลา การแก้ไขอย่างถาวรคือการเปลี่ยนพินและหรือกุญแจหรือกระบอกล็อคกุญแจที่ชำรุด
ความคิดเห็น:
@alldutydiag
ส่วนที่ไม่ดีคือฉันพยายามแล้ว สิ่งนี้เพิ่งเกิดขึ้นกับรถของพี่สาวฉันดังนั้นฉันจึงลองทุกอย่างที่เราลองบนรถของเธอ ฉันลองกระตุกกุญแจโดยใช้แรงดันเลี้ยวทั้งซ้ายและขวาหมุนกุญแจขณะปั๊มเบรก สิ่งเดียวที่ฉันยังไม่ได้ลองคือกุญแจสำรองและทาน้ำมันหล่อลื่นที่กุญแจของฉันแล้วใส่เข้าไปในจุดระเบิด
 | ตัวแทน: 1 dell inspiron 11 3162 ram อัพเกรด |
ปัญหาที่เป็นไปได้มากที่สุดคือสายล็อคกระบอกสูบที่ต่อจากตัวเลือกการเปลี่ยนเกียร์ (P / N / R / D / OD) ไปยังสวิตช์จุดระเบิด หากคุณถอดคอนโซลกลางเพื่อให้สามารถเข้าถึงตัวเลือกกะได้จะมีสกรูที่ด้านซ้ายมือของตัวเลือกหลักที่ยึดกับสายเคเบิล สายเคเบิลปรับได้เองตามคู่มือซ่อมบำรุง แต่ฉันมีปัญหาคล้ายกัน ฉันคลายสกรูและเลื่อนตัวเลือกจาก P ไปยัง N และกลับไปที่ P จากนั้นขันสกรูอีกครั้ง ไม่แน่ใจว่าสิ่งนี้จะเชื่อมโยงโดยตรงกับการให้บริการเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ แต่ใครจะรู้ว่าช่างทำอะไรในกระบวนการซ่อมเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ อย่างน้อยช่างที่ดีจะทำตามขั้นตอนบางอย่างเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นปัญหาของรถและไม่ต้องเสียเงินหรือเวลาของคุณ ฉันสมมติว่ารถจะไม่สตาร์ทถ้าเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับไม่ดีและปล่อยให้แบตเตอรี่หมด ดังนั้นช่างทุกคนจะทดสอบสตาร์ทเตอร์สวิตช์จุดระเบิดรีเลย์ ASD อัลเทอร์เนเตอร์และอื่น ๆ ในการทดสอบสวิตช์จุดระเบิดเขาอาจถอดปลั๊กสายล็อคกระบอกสูบออกจากสวิตช์จุดระเบิด ฉันหวังว่านี่จะช่วยได้.
คาร์ลอสออร์เตกา
