1999-2004 Jeep Grand Cherokee
ตัวแทน: 49
โพสต์: 04/22/2016
เปลี่ยนแอตเทอร์เนเตอร์จะไม่คิดค่าใช้จ่ายในการตรวจสอบสายไฟทั้งหมดไม่มีดูเหมือนว่าจะเสียมีลิงค์ที่หลอมได้ในระบบไฟฟ้า
ความคิดเห็น:
คุณอาจต้องพิจารณาด้วยว่าแบตเตอรี่ของคุณมีเซลล์ที่ตายแล้วและไม่มีการชาร์จไฟจำนวนเท่าใดที่จะช่วยประหยัดได้ คุณได้ทดสอบแรงดันไฟฟ้าที่ออกจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับหรือไม่? .
คุณจะตรวจสอบได้อย่างไรว่าตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าไม่ดี
วิธีสร้างเสาอากาศดิจิตอล
ตัวควบคุมภายในในคอมพิวเตอร์อาจไม่ทำงาน ฉันออกไป Alt ทดสอบแบตเตอรี่ใหม่เอี่ยมทุกอย่าง ในที่สุดฉันก็ใส่ตัวควบคุมภายนอกเพื่อเลี่ยงซีพียูและทุกอย่างทำงานได้อย่างถูกต้อง
ปัญหาที่พบบ่อย.. ความต้องการแรงดันไฟฟ้าในการอ่านคอมพิวเตอร์เสียภายใน.. คอมพิวเตอร์เครื่องใหม่มีราคาแพงมากในการเปลี่ยน.. อินพุตควบคุมแรงดันไฟฟ้าภายนอกที่ขับเคลื่อนโดยปุ่มบนสายไฟหรือแบตเตอรี่เท่านั้นที่จะตายในขณะที่ปิดคีย์จะทำงานได้ดี
PCM ได้รับการตกแต่งใหม่เพียง $ 168 และมาพร้อมโปรแกรมตาม VIN # ของคุณ สกรู 4 ตัวและปลั๊ก 2 ตัวเปลี่ยนได้ง่ายขึ้นจากนั้นเจอร์รี่ก็ต่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับของคุณ ตรวจสอบรีเลย์การชาร์จที่อยู่ด้านล่างแบตเตอรี่ด้วย
4 คำตอบ
โซลูชันที่เลือก
หน้าจอสัมผัส Android ไม่ทำงานไม่สามารถปลดล็อกได้
 | ตัวแทน: 675.2k |
ฉันก็มีปัญหานี้เหมือนกัน หลังจากดิ้นรนมาหลายวันก็กลายเป็นขั้วต่อแบตเตอรี่ที่สึกกร่อน นี่คือเรื่องราว: มีใครรู้บ้างว่าหมายเลขชิ้นส่วนของลิงค์ที่หลอมละลายได้ที่ฉันต้องการเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่แก้ไขแล้ว
 | ตัวแทน: 7.4k |
ดูเหมือนว่าขดลวดสนามของอัลเทอร์เนเตอร์ไม่ได้รับพลังงาน
มีสายไฟ 3 เส้นติดกับอัลเทอร์เนเตอร์ เส้นหนึ่งคือลวดอ้วนขนาดใหญ่ที่ไปที่แบตเตอรี่นี่คือเอาต์พุตของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ อีกสองสายป้อนพลังงานไปยังขดลวดสนาม
คุณสามารถตรวจสอบว่าขดลวดสนามขับเคลื่อนหรือไม่โดยเชื่อมต่อมัลติมิเตอร์เข้ากับขั้วของขดลวดสนามและสตาร์ทเครื่องยนต์ ระวังอย่าให้โดนสายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ! ขณะที่เครื่องยนต์ทำงานควรมีแรงดันไฟฟ้าข้ามขั้ว เปิดไฟหน้าเพื่อใส่แบตเตอรี่แรงดันไฟฟ้าบนขดลวดสนามควรเพิ่มขึ้นเล็กน้อย
หากคุณไม่เห็นแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วขดลวดสนามคุณอาจมีฟิวส์ขาด ขดลวดสนามขับเคลื่อนโดยกล่องที่เรียกว่า โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง และมีฟิวส์ 3 ตัวที่น่าสนใจหมายเลข 6, 19 และ 26 ตามแผนผัง (ดูด้านล่าง) หากสิ่งเหล่านี้ดีทั้งหมดคุณต้องตรวจสอบสายไฟระหว่าง PCM และเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับมิฉะนั้น PCM เองอาจมีปัญหา
ความเป็นไปได้อีกอย่างหนึ่งคือสิ่งที่ไม่ดี เซ็นเซอร์อุณหภูมิแบตเตอรี่ . หากเซ็นเซอร์นี้บอก PCM ว่าแบตเตอรี่ร้อนเกินไป PCM อาจปฏิเสธที่จะจ่ายไฟให้กับขดลวดสนามเพราะคิดว่าสิ่งเลวร้ายอาจเกิดขึ้นหากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับพยายามชาร์จแบตเตอรี่ที่ร้อนเกินไป
ความคิดเห็น:
ข้อมูลที่ดีมีเพียงคำถามเดียวที่ฉันควรเห็น VAC หรือ VDC บนสายเคเบิลทั้งสอง (ขดลวดสนาม)
ASD relay ทำงานอย่างไรในระบบนี้?
bunnysamra77 ไม่แน่ใจว่าตรงไหนกับคำถาม / คำตอบเดิม คุณจะต้องการรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับสาเหตุเมื่อใดบนยานพาหนะอะไร ฯลฯ โดยทั่วไปแล้ว PCM ต้องการสัญญาณเพลา Cam & Crank หากไม่เห็นสิ่งเหล่านี้แสดงว่ารีเลย์ ADS ไม่ทำงาน (รีเลย์ปิดอัตโนมัติ) รีเลย์ ADS จ่ายไฟให้รีเลย์ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
ความแตกต่างของแบตเตอรี่ iPhone 6 และ 6s
 | ตัวแทน: 37 |
สวัสดี
ฉันมีปัญหาเดียวกันกับแกรนด์เชอโรกีของภรรยาของฉันถ้าเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับและแบตเตอรี่ของคุณดีและการเชื่อมต่อทั้งหมดดีแสดงว่าตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าในคอมพิวเตอร์ไม่ดีนี่คือสิ่งที่ผิดปกติกับรถจี๊ปภรรยาของฉันฉันจะไป เพื่อให้พอดีกับตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าภายนอกกับตัวรถฉันจะต่อสายเคเบิลจากสายที่ด้านหลังของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับไปยังตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าซึ่งแทนที่จะเป็นคอมพิวเตอร์ที่ควบคุมแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับที่ปล่อยออกมามันจะเป็น ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าภายนอกที่ควบคุมเอาท์พุทกระแสสลับนี่คือทั้งหมดที่คุณต้องทำเพื่อแก้ไขปัญหาการชาร์จของคุณฉันจะสั่งซื้อตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าเมื่อฉันกลับถึงบ้าน
ความคิดเห็น:
คุณซื้ออะไรมาฉันก็ประสบปัญหาเดียวกัน
ฉันขอโทษ แต่ 98 Cherokee ของแม่ของฉัน จำกัด 4.0 ลิตร 4x4 จะไม่ชาร์จมันแปลก ๆ เมื่อขับรถไปตามถนนและทันใดนั้นไฟบนแผงหน้าปัดแบตเตอรี่จะไปที่ 6 โวลต์ r 1/4 ที่เกจ จากนั้น 2 ไมล์ต่อมาอาจทำให้คุณติดค้าง แต่บางครั้งฉันสามารถกดแก๊ส n rev บ้าง n มันจะกลับไปที่ 12 แต่ในที่สุดก็กลับไปที่ 1/4 บนมาตรวัดจากนั้นก็ตายในสิ่งที่คุณคิดว่าจะขอบคุณแม่ก็เช่นกัน พวก.
Johnathon Beatty ตรวจสอบขั้วลบของแบตเตอรี่เพื่อปิดกั้นกราวด์คุณกำลังอธิบายว่าเกิดอะไรขึ้นกับฉันเมื่อสัปดาห์ที่แล้วและปรากฎว่าพื้นถูกยิงและเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับไม่ดี ไม่แน่ใจว่ากราวด์เสียทำให้อัลเทอร์เนเตอร์เสียหรือเปล่า กราวด์ของฉันยังคงติดอยู่กับบล็อก แต่ลวดที่ติดกับขั้วที่ยึดกับบล็อกนั้นเน่าเป็นยางจริงและเป็นสีทองแดงแบนไม่มันวาว ใส่ปลายใหม่และพื้นที่บล็อกที่สะอาดช่วยแก้ปัญหาได้จากนั้นฉันต้องไปซื้อเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับใหม่ โอ้และสายรัดฝาครอบไฟร์วอลล์ถึงวาล์วของฉันก็พังฉันก็ใส่สายรัดใหม่ด้วย
 | วิธีแยก iphone 4 ออกจากกัน | ตัวแทน: 1 |
คุณได้ตรวจสอบสายกราวด์ระหว่างตัวถังรถกับเครื่องยนต์แล้วหรือยังว่าสายไฟสึกกร่อนและเบรกได้แบตเตอรี่จะไม่ชาร์จ
เจสเซ่
