เลื่อยลูกโซ่ 2 รอบ Poulan P3314: เปลี่ยน Primer Bulb, Fuel Lines และ Filters

• ความคิดเห็น:14
• รายการโปรด:3
• เสร็จสิ้น:27

ความยาก

ปานกลาง

ขั้นตอน

30

เวลาที่ต้องการ

45 นาที

ส่วน

หนึ่ง

• การเปลี่ยนหลอดรองพื้นและท่อน้ำมันเชื้อเพลิงที่เสียหาย 30 ขั้นตอน

ธง

0

• กลับเลื่อยโซ่ไก่ P3314
• เต็มจอ
• ตัวเลือก

• ประวัติศาสตร์
• บันทึกลงในรายการโปรด
• ดาวน์โหลด PDF
• แก้ไข
• แปลภาษา
• รับลิงก์ที่แชร์ได้
• ฝังคู่มือนี้
• แจ้งให้ฉันทราบถึงการเปลี่ยนแปลง หยุดการแจ้งเตือน

บทนำ

ก๊าซเกือบทั้งหมดมีเอทานอลมากถึง 10% เอทานอลเป็นหนึ่งในสาเหตุสำคัญที่ก่อให้เกิดความเสียหายต่อเครื่องยนต์ก๊าซขนาดเล็ก แอลกอฮอล์สามารถทำให้เกิดการกัดกร่อนบนชิ้นส่วนยางและพลาสติกและทำให้เครื่องมือลานที่ขับเคลื่อนด้วยแก๊สแทบไม่สามารถสตาร์ทได้ ฉันจะอธิบายวิธีการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่มักจะล้มเหลวหลอดไพรเมอร์และสายน้ำมันเชื้อเพลิง ในขณะที่ถอดชิ้นส่วนฉันจะอธิบายวิธีการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงและตัวกรองอากาศของเลื่อยโซ่ 2 รอบ Poulan P3314

เครื่องมือ

ซื้อเครื่องมือเหล่านี้

• ซ็อกเก็ต 5/16 '
• T25 ไขควง Torx
• ไขควงปากแบน
• กรรไกรอเนกประสงค์
• เครื่องหมาย
• คีมปากแหลมขนาดใหญ่
• Hemostat
• ลวด

อะไหล่

• หลอดรองพื้น Poulan P3314
• ตัวกรอง Poulan P3314 Fulel
• หัวเทียน Poulan P3314

1. ขั้นตอนที่ 1 การเปลี่ยนหลอดรองพื้นและท่อน้ำมันเชื้อเพลิงที่เสียหาย

   

   • เริ่มต้นด้วยการคลายเกลียวสกรู (3) T25 ที่ฝาด้านบน

   • ถอดฝาด้านบนออกแล้วพักไว้

   แก้ไข

2. ขั้นตอนที่ 2

   

   • เมื่อปิดฝาด้านบนให้ถอดหัวเทียนออก

   แก้ไข

3. ขั้นตอนที่ 3

   

   • ถอดสกรู (4) T25 ที่ยึดชุดสตาร์ทเข้ากับ (ด้านข้าง) ของเลื่อยไฟฟ้า

   • ถอดชุดสตาร์ทและพักไว้

   แก้ไข

4. ขั้นตอนที่ 4

   

   • ถอดฝาครอบกรองอากาศและพักไว้

   • ถอดตัวกรองอากาศออกจากตัวเครื่องและพักไว้

     การถอดซิมการ์ดออกจาก iphone 3

   แก้ไข

5. ขั้นตอนที่ 5

   

   • คลายเกลียวสกรู (1) T25 ที่ยึดตัวกรองอากาศเข้ากับคาร์บูเรเตอร์

   • ถอด (2) 5 / 16'nuts ที่ยึดตัวกรองอากาศเข้ากับคาร์บูเรเตอร์

   แก้ไข

6. ขั้นตอนที่ 6

   

   • ถอดสายสวิตช์ฆ่าออกโดยใช้ตัวขับสกรูหัวแบน

   แก้ไข

7. ขั้นตอนที่ 7

   

   • ถอดตัวกรองอากาศออกจากคาร์บูเรเตอร์

   • ปล่อยให้ตัวกรองอากาศวางอยู่ที่ด้านข้างของเลื่อยไฟฟ้า

   แก้ไข

8. ขั้นตอนที่ 8

   

   • การใช้ตัวขับสกรูหัวแบนถอดสายน้ำมันเชื้อเพลิง (ด้านสีรองพื้น) ออกจากคาร์บูเรเตอร์

   แก้ไข

9. ขั้นตอนที่ 9

   

   • ถอดก้านโช้กออกจากคาร์บูเรเตอร์แล้วพักไว้

   แก้ไข

10. ขั้นตอนที่ 10

    

    • ดึงทริกเกอร์คันเร่งค้างไว้เพื่อให้เห็นจุดเชื่อมต่อเค้น (บนทริกเกอร์)

    • ปลดการเชื่อมต่อจากทริกเกอร์เค้น

    • ถอดและถอดข้อต่อเค้นออกจากคาร์บูเรเตอร์

    • ตั้งค่าการเชื่อมต่อของเค้นไว้

    แก้ไข

11. ขั้นตอนที่ 11

    

    • เลื่อนชุดคาร์บูเรเตอร์ออกจากสลักเกลียวยึดและให้ห่างจากเครื่องยนต์

    • สายคืนน้ำมันเชื้อเพลิงอาจยังติดอยู่กับคาร์บูเรเตอร์ ในกรณีของฉันสายน้ำมันเชื้อเพลิงชำรุด หากยังติดอยู่ให้ถอดออกด้วยตัวขับสกรูหัวแบน

    แก้ไข

12. ขั้นตอนที่ 12

    

    • ใช้ไขควงหัวแบนกดแถบที่ด้านในของชุดหลอดไฟไพรเมอร์ (สิ่งนี้จะปล่อยหลอดสีรองพื้นออกจากตัวเครื่อง)

    • ดึงหลอดสีรองพื้นที่เสียหายออกจากตัวเครื่อง

    • ใช้คีมปากแหลมยาวเพื่อปลดสายน้ำมันเชื้อเพลิง (2) ออกจากหลอดไฟไพรเมอร์

    แก้ไข

13. ขั้นตอนที่ 13

    

    • หากสายดูดสีรองพื้นเสียหายให้เลื่อนคาร์บูเรเตอร์กลับไปที่สลักเกลียวยึด

    • ต่อปลายด้านหนึ่งของสายเชื้อเพลิงใหม่เข้ากับพอร์ตเชื้อเพลิงขาเข้าบนคาร์บูเรเตอร์

    • เลื่อนสายน้ำมันผ่านตัวเรือนของหลอดไพรเมอร์และยึดหลอดสีรองพื้นไว้ที่ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง

    • ทำเครื่องหมายความยาวที่ต้องการและตัดตามขนาด

    • หากสายดูดสีรองพื้นเก่ายังไม่บุบสลายคุณสามารถวัดและตัดสายน้ำมันใหม่ให้มีความยาวเท่ากันและต่อเข้ากับพอร์ตไอดีบนหลอดไพรเมอร์และพอร์ตไอดีบนคาร์บูเรเตอร์

    แก้ไข

14. ขั้นตอนที่ 14

    

    • ติดปลายตัดของสายน้ำมันรองพื้นเข้ากับพอร์ตไอดีของหลอดไพรเมอร์ (จุกนมที่สั้นกว่า)

    • เลื่อนคาร์บูเรเตอร์กลับออกจากสลักเกลียวยึด

    • ตัดและนำสายน้ำมันเก่าที่เหลืออยู่ออกโดยดึงผ่านตัวเครื่อง

    แก้ไข

15. ขั้นตอนที่ 15

    

    • คลายเกลียวและถอดฝาแก๊สออก

    • ดึงสายน้ำมันเก่าและตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงออก

    แก้ไข

16. ขั้นตอนที่ 16

    

    • นี่คือตัวอย่างของการที่สายน้ำมันจะเชื่อมต่อกับคาร์บูเรเตอร์และหลอดไฟไพรเมอร์

    แก้ไข ความคิดเห็นหนึ่ง ยกเลิก

    1024

17. ขั้นตอนที่ 17

    

    • ดันเศษลวดผ่านรูที่ใหญ่ขึ้น (สายกรองน้ำมันเชื้อเพลิง)

    • ใช้คีมปากแหลมยาวหรือฮีโมสแตทจับปลายอีกด้านหนึ่งผ่านถังแก๊ส

    แก้ไข

18. ขั้นตอนที่ 18

    

    • ตัดชิ้นส่วนของเส้นเชื้อเพลิงที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางหนาขึ้นในมุมที่คมชัด

    • เจาะลวดผ่านท่อน้ำมันเชื้อเพลิงและบิดลวดด้วยคีม

    แก้ไข

19. ขั้นตอนที่ 19

    

    • ป้อนสายน้ำมันผ่านถังแก๊สขณะดึงลวด

    • ใช้คีมเพื่อดึงสายน้ำมันผ่านตัวเรือนต่อไป

    แก้ไข

20. ขั้นตอนที่ 20

    

    • ป้อนลวดผ่านรูเล็ก ๆ (การคืนเชื้อเพลิง)

    • ติดลวดเข้ากับปลายตัดของเส้นเชื้อเพลิงที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางทินเนอร์ตามขั้นตอนก่อนหน้า

    • ป้อนสายน้ำมันผ่านถังแก๊สในขณะที่ดึงลวดเหมือนในขั้นตอนก่อนหน้า

    • ดึงเชื้อเพลิงทั้งสองเส้นขึ้นผ่านตัวเรือน

    แก้ไข

21. ขั้นตอนที่ 21

    

    • การใช้น้ำมัน 2 รอบเป็นน้ำมันหล่อลื่นที่ท่อน้ำมันจะช่วยให้ดึงผ่านตัวเรือนได้ง่ายขึ้น

    แก้ไข

22. ขั้นตอนที่ 22

    

    • ตัดท่อน้ำมันทั้งสองเส้นล้างออก (ลบมุมที่เคยตัดไว้ก่อนหน้านี้)

    แก้ไข

23. ขั้นตอนที่ 23

    

    • ติดสายน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่า (สายกรองน้ำมันเชื้อเพลิง) เข้ากับช่องไอดีบนคาร์บูเรเตอร์

    • ติดสายน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่า (สายส่งกลับน้ำมันเชื้อเพลิง) เข้ากับพอร์ตส่งคืนของหลอดสีรองพื้น (หัวนมที่ยาวกว่า)

    • เลื่อนคาร์บูเรเตอร์กลับไปที่สลักเกลียวในขณะที่ดึงส่วนที่หย่อนออกจากท่อน้ำมันเชื้อเพลิงจากถังแก๊ส

    แก้ไข ความคิดเห็นหนึ่ง ยกเลิก

    1024

24. ขั้นตอนที่ 24

    

    • ดันหลอดสีรองพื้นกลับเข้าไปในตัวเครื่อง

    • ตัดสายน้ำมันที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่า (เส้นส่งกลับน้ำมันเชื้อเพลิง) แล้วดันเข้าไปในถังแก๊ส

    • เส้นคืนน้ำมันเชื้อเพลิงควรอยู่ที่ด้านล่างของถัง

    แก้ไข

25. ขั้นตอนที่ 25

    

    • ตัดสายกรองน้ำมันเชื้อเพลิงและใส่ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงใหม่

    • ดันสายกรองน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าไปในถังแก๊ส

    • ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงควรอยู่ที่ด้านล่างของถังแก๊ส

    แก้ไข

26. ขั้นตอนที่ 26

    

    • เชื่อมต่อการเชื่อมต่อเค้นเข้ากับการเชื่อมต่อคาร์บูเรเตอร์อีกครั้ง

    • ดึงทริกเกอร์คันเร่งค้างไว้เพื่อให้จุดเชื่อมต่อสำหรับส่วนทริกเกอร์ของการเชื่อมต่อเค้น

    • เชื่อมต่อการเชื่อมโยงเค้นเข้ากับทริกเกอร์เค้น

    แก้ไข

27. ขั้นตอนที่ 27

    

    • เชื่อมต่อก้านโช้กอีกครั้ง

    • เลื่อนตัวกรองอากาศกลับไปที่สลักเกลียวติดตั้งคาร์บูเรเตอร์

    • ยึดตัวกรองอากาศด้วยน็อต (2) 5/16 '

    • ยึดตัวกรองอากาศด้วยสกรู (1) T25

    แก้ไข

28. ขั้นตอนที่ 28

    

    • ติดตั้งตัวกรองอากาศใหม่เข้ากับตัวกรองอากาศ

    • ติดตั้งฝาครอบกรองอากาศ

    • เชื่อมต่อลวดแม่มดฆ่า

    แก้ไข

29. ขั้นตอนที่ 29

    

    • ติดตั้งชุดสตาร์ทเข้ากับเครื่องยนต์

    • ยึดชุดสตาร์ทด้วยสกรู (4) T25

    • ดึงเชือกสตาร์ทช้าๆจนกว่ามู่เล่จะประกอบชุดสตาร์ท

    แก้ไข

30. ขั้นตอนที่ 30

    

    • เชื่อมต่อหัวเทียนใหม่

    • ติดตั้งฝาปิดด้านบนและยึดด้วยสกรู (3) T25

    แก้ไข

ในการประกอบอุปกรณ์ของคุณใหม่ให้ทำตามคำแนะนำเหล่านี้ตามลำดับย้อนกลับ

ในการประกอบอุปกรณ์ของคุณใหม่ให้ทำตามคำแนะนำเหล่านี้ตามลำดับย้อนกลับ

ยกเลิก: ฉันอ่านคู่มือนี้ไม่เสร็จ

มีอีก 27 คนที่อ่านคู่มือนี้เสร็จ

ผู้เขียน

ด้วย ผู้ร่วมให้ข้อมูลอีก 3 คน

ชาด Monteleone

เป็นสมาชิกเมื่อ: 09/18/2017

857 ชื่อเสียง

1 คำแนะนำที่เขียนขึ้น

ทีม

Pasco Hernando, ทีม S4-G44, Prince Fall 2017 สมาชิกของ Pasco Hernando, ทีม S4-G44, Prince Fall 2017

PHSC-PRINCE-F17S4G44

1 สมาชิก

1 คำแนะนำที่เขียนขึ้น