การเปลี่ยนโมดูลสวิตช์จุดระเบิด Saab 9-3 (ISM)

• ความคิดเห็น:18
• รายการโปรด:0
• เสร็จสิ้น:9

ความยาก

ปานกลาง

ขั้นตอน

41

เวลาที่ต้องการ

3 ชั่วโมง

ส่วน

หนึ่ง

• โมดูลสวิตช์จุดระเบิด (ISM) 41 ขั้นตอน

ธง

หนึ่ง

ไดรเวอร์ xbox one wireless controller windows 7

คำแนะนำสำหรับสมาชิก

สมาชิกที่ยอดเยี่ยมในชุมชนของเราทำคู่มือนี้ ไม่ได้รับการจัดการโดยเจ้าหน้าที่ iFixit

• กลับแซ่บ 9-3
• เต็มจอ
• ตัวเลือก

• ประวัติศาสตร์
• บันทึกลงในรายการโปรด
• ดาวน์โหลด PDF
• แก้ไข
• แปลภาษา
• รับลิงก์ที่แชร์ได้
• ฝังคู่มือนี้
• แจ้งให้ฉันทราบถึงการเปลี่ยนแปลง หยุดการแจ้งเตือน

บทนำ

ฉันมีรถ Saab 9-3 Aero เบนซินอัตโนมัติปี 2007 เป็นความสุขที่ได้เป็นเจ้าของและขี่ แต่เมื่อเร็ว ๆ นี้มันเริ่มแสดงข้อความเตือน:

'ระบบล็อคพวงมาลัยทำงานผิดปกติ กรุณามาที่จุดแวะพักที่ปลอดภัยและเรียกใช้บริการ '(หรืออะไรทำนองนั้น)

ในบางครั้งกุญแจจะปฏิเสธที่จะเปิด บางครั้งการถอดแบตเตอรี่ออกอาจช่วยแก้ปัญหาได้ แต่เห็นได้ชัดว่านี่ไม่ใช่รถที่ปลอดภัยสำหรับการขับขี่อีกต่อไป

Googling พบปัญหาว่ามีสององค์ประกอบที่เกี่ยวข้องในการสตาร์ทรถ:

ISM (โมดูลสวิตช์จุดระเบิด) คือที่ใส่กุญแจ

CIM (Column Integration Module) อยู่ภายในพวงมาลัย เป็นศูนย์รักษาความปลอดภัยและควบคุมเซ็นทรัลล็อคการจุดระเบิดการตรึงล็อคพวงมาลัยเป็นต้น

ทั้งสองอย่างนี้อาจเป็นตัวการ อย่างไรก็ตามในขณะที่ ISM _can_ ถูกแทนที่โดยคนธรรมดา (เช่นฉัน !!) CIM ต้องใช้ทั้งเครื่องมือพิเศษและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เพื่อให้สามารถถอดและเปลี่ยนได้และจับคู่กับชุดคีย์ใหม่

ดังนั้นจึงติดตั้ง Haynes 'Saab 9-3 กันยายน 2007 ถึง 2011 Owners Workshop Manual' ชุดไขควงรูปดาวและกล้องสำหรับบันทึกขั้นตอนทั้งหมดรวมทั้งกองถุงพลาสติกใสสำหรับใส่สกรู และติดป้ายกำกับ (ขนาดด้ายและความยาวแตกต่างกันอย่างละเอียด) ฉันตั้งค่าที่จะแทนที่ ISM ด้วยหน่วยที่ฉันซื้อบน eBay สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับการถอดคอนโซลกลางเพื่อไปที่ ISM เอง

เครื่องมือ

ซื้อเครื่องมือเหล่านี้

• 

  ไขควงปากแบน

  4.99 เหรียญ

  ซื้อ
• 

  T25 ไขควง Torx

  2.99 เหรียญ

  ซื้อ

อะไหล่

• Saab 9-3 ISM (โมดูลสวิตช์จุดระเบิด)

  ไม่ขาย

  ดู

1. ขั้นตอนที่ 1 จุดเริ่มต้น

   

   • จุดเริ่มต้นของเรา: คอนโซลกลางที่มีสวิตช์จุดระเบิดอยู่ตรงกลาง

     nintendo ds lite ไม่อ่านเกม

   แก้ไข ความคิดเห็นหนึ่ง ยกเลิก

   1024

2. ขั้นตอนที่ 2 เครื่องมือ

   

   • นี่คือดอกไขควงที่ใช้ในการถอดสกรูทั้งหมด

   แก้ไข

3. ขั้นตอนที่ 3 ISM (โมดูลสวิตช์จุดระเบิด)

   

   • นี่คือรายการที่เราต้องเปลี่ยน

   แก้ไข

4. ขั้นตอนที่ 4 แผงด้านข้างด้านหน้า

   

   • ขั้นตอนที่หนึ่งคือการถอดแผงด้านหน้าออก มีสกรู (แบบปิด) ตัวเดียวในช่องวางเท้าแต่ละด้านที่สามารถถอดออกได้และแผงจะเลื่อนไปด้านหลังลงและเลื่อนออก

   แก้ไข

5. ขั้นตอนที่ 5 สกรูแผง

   

   • คลายเกลียวและถอดสกรูนี้

   แก้ไข

6. ขั้นตอนที่ 6 แผงด้านข้างด้านหน้าหลุดออก

   

   • ตอนนี้แผงสามารถหลุดออกมาได้

   แก้ไข

7. ขั้นตอนที่ 7 ฝาหลัง

   

   • ฝาด้านหลังจะถูกถอดออกถัดไป

   แก้ไข

8. ขั้นตอนที่ 8 ถอดแผงด้านหลัง

   

   • จากนั้นค้นหาฝาครอบด้านหลังที่มองเห็นได้จากเบาะหลังระหว่างที่นั่งด้านหน้าทั้งสอง ดึงไปทางด้านหลังอย่างแรงแล้วถอดออก

   แก้ไข

9. ขั้นตอนที่ 9 แผงด้านหลัง

   

   • แผงด้านหลังด้านหน้าของฝาปิดด้านหลังสามารถเข้าถึงได้ง่ายและสามารถถอดออกได้

   แก้ไข

10. ขั้นตอนที่ 10 แผ่นยางด้านหน้าคันเกียร์

    

    • จากนั้นถอดแผ่นยางด้านหน้าคันเกียร์ออก

    แก้ไข

11. ขั้นตอนที่ 11 แผ่นปิดรอบคันเกียร์

    

    • ขณะนี้สามารถตัดขอบรอบทิศทางคันเกียร์ (เงา) ได้แล้วโดยเริ่มจากด้านหลังและถอดออก

    แก้ไข

12. ขั้นตอนที่ 12 สกรูยึดโครงยึด

    

    • การถอดทริมคันเกียร์เซอร์ราวด์จะเผยให้เห็นสกรูตัวเดียวที่ยึดโครงยึดใต้กลไกการเปลี่ยนเกียร์

    แก้ไข

13. ขั้นตอนที่ 13

    

    • คลายเกลียวสกรูยึด

    แก้ไข

14. ขั้นตอนที่ 14

    

    • ถอดโครงยึดออก

      เต่าชายหาดชิงทรัพย์ 450 ควบคุมระดับเสียงไม่ทำงาน

    แก้ไข

15. ขั้นตอนที่ 15 ฝาครอบเบรคมือ

    

    • เลื่อนฝาพลาสติกป้องกันออกในแนวนอนที่อยู่ใต้เบรกมือ

    แก้ไข

16. ขั้นตอนที่ 16

    

    • สิ่งนี้ทำให้เห็นสกรูตัวเดียว ลบสิ่งนี้ออก

    แก้ไข ความคิดเห็นหนึ่ง ยกเลิก

    1024

17. ขั้นตอนที่ 17 ที่ใส่ซีดี

    

    • อีกด้านหนึ่งให้ถอดฝาครอบด้านบนของที่วางซีดีออก

    แก้ไข

18. ขั้นตอนที่ 18

    

    • คลายเกลียวสกรูสองตัวด้านใน

    แก้ไข

19. ขั้นตอนที่ 19

    

    • แล้วถอดที่ใส่ซีดีออก นี่เป็นการเปิดเผยสกรูเดี่ยวอีกตัว ลบสิ่งนี้ออก

    แก้ไข

20. ขั้นตอนที่ 20 หน่วยเก็บ

    

    • ถอดฝาครอบยางด้านล่างในชุดจัดเก็บคอนโซลกลาง

    แก้ไข

21. ขั้นตอนที่ 21

    

    • สิ่งนี้ทำให้สกรูสองตัวที่ต้องถอดออก

    แก้ไข

22. ขั้นตอนที่ 22 ที่วางเครื่องดื่ม

    

    • ที่วางเครื่องดื่มมีผ้ายางอีกอัน

    แก้ไข

23. ขั้นตอนที่ 23

    

    • ไม่มีสกรูอยู่ข้างใต้ แต่เป็นโอกาสดีที่จะถอดออกและทำความสะอาดแยกต่างหาก

    แก้ไข

24. ขั้นตอนที่ 24 ท่ออากาศ

    

    • ใต้ช่องระบายอากาศควบคุมการไหลของอากาศไปยังผู้โดยสารจากคอนโซลกลางมีท่อสี่เหลี่ยม

      ข้อผิดพลาดรหัสวิทยุฮอนด้าแอคคอร์ดปี 2002

    แก้ไข

25. ขั้นตอนที่ 25

    

    • คู่มือ Haynes แนะนำให้ดึงสิ่งนี้ออกต่อไปและแม้ว่าจะเป็นไปได้ แต่ก็ต้องใช้แรงและง่ายกว่ามากที่จะทำในภายหลังเมื่อการยึดอื่น ๆ ทั้งหมดถูกลบออก

    แก้ไข

26. ขั้นตอนที่ 26 ชุดสายเคเบิล

    

    • มีชุดสายเคเบิลสองชุดที่เชื่อมต่อกับคอนโซลกลางจากส่วนที่เหลือของรถ หนึ่งเชื่อมต่อผ่านปลั๊กสี่เหลี่ยมขนาดใหญ่ที่มีแถบสีแดง

    แก้ไข

27. ขั้นตอนที่ 27

    

    • ดันไขควงเข้าไปในแถบสีแดงแล้วดึงและขั้วต่อแยกออกจากกันอย่างเรียบร้อย

    แก้ไข ความคิดเห็นหนึ่ง ยกเลิก

    1024

28. ขั้นตอนที่ 28

    

    • อีกอันคือขั้วต่อสายดินใกล้กับด้านหลังของคอนโซล สิ่งนี้สามารถดึงออกไปได้อย่างง่ายดาย

    แก้ไข

29. ขั้นตอนที่ 29 สกรูยึดด้านหน้าคันเกียร์

    

    • ถอดสกรูสองตัวที่อยู่ด้านหน้าคันเกียร์

    แก้ไข

30. ขั้นตอนที่ 30 สกรูยึดแนวนอน - ซอออกไป !!

    

    • บิตถัดไปเป็นบิตที่จะไปถึง: มีสกรูสองตัวที่อยู่ในแนวนอนหนึ่งตัวอยู่ใต้เบรกมือ

    แก้ไข

31. ขั้นตอนที่ 31

    

    • อีกอันที่ด้านข้างของที่วางซีดี สิ่งเหล่านี้จำเป็นต้องถูกลบออก มีพื้นที่ทำงาน จำกัด ใช้ไขควงที่หลวมแยกต่างหากและประแจเพื่อบิด

    แก้ไข

32. ขั้นตอนที่ 32 ถอดคอนโซลกลาง

    

    • ตอนนี้คอนโซลกลางหลวมแล้วสามารถดึงไปข้างหลังขึ้นข้างบนและถอดออกจากรถได้

    แก้ไข

33. ขั้นตอนที่ 33 สวิตช์ ISM

    

    • เคล็ดลับคอนโซลกลางคว่ำลงและค้นหาสวิตช์จุดระเบิด ISM มีคลิปสปริงสี่ตัวยึดเข้าที่ ใช้ไขควงเพื่อบีบอัดแต่ละคลิปในขณะที่ดันสวิตช์ออกจากซ็อกเก็ต

    แก้ไข

34. ขั้นตอนที่ 34

    

    • สวิตช์เชื่อมต่อกับสายเคเบิลผ่านขั้วต่อ ค้นหาคันโยกแรงบิดและบิดเพื่อปลดขั้วต่อ

    แก้ไข

35. ขั้นตอนที่ 35

    

    • ตอนนี้คุณมี ISM อยู่ในมือแล้ว สลับสิ่งนี้กับหน่วยสำรอง เหมืองมีค่าใช้จ่าย 126,00 ปอนด์ใหม่จาก eBay คลิปไว้ในจุดเดียวกันแล้วเชื่อมต่อสายเคเบิลอีกครั้ง

    แก้ไข

36. ขั้นตอนที่ 36

    • ขั้นตอนที่เหลือคือการรื้อถอนในทางกลับกัน อย่างไรก็ตามนี่เป็นคำสั่งที่ดีที่สุดที่ฉันพบ (เลือกคำสั่งผิดครั้งหรือสองครั้ง):

    แก้ไข

37. ขั้นตอนที่ 37

    

    • ท่อปรับอากาศทรงเหลี่ยมเข้าไปก่อน คอนโซลไปในถัดไป มันเป็นเรื่องที่น่าอึดอัดใจเล็กน้อยที่จะต้องถอดสลักสกรูแท็บและสายเคเบิลทั้งหมดออกไป แต่ก็อดทนต่อไป เมื่อใส่แล้วให้ใส่สกรูทั้งหมดที่ยึดเข้าที่รวมทั้งตัวที่งอ

    แก้ไข

38. ขั้นตอนที่ 38

    

    • เชื่อมต่อสายเคเบิลทั้งสอง ขั้วต่อสายดินเป็นแบบกดและปลั๊กแบบสี่เหลี่ยมจะล็อคตัวเองเมื่อดันแถบสีแดง

    แก้ไข ความคิดเห็นหนึ่ง ยกเลิก

    1024

39. ขั้นตอนที่ 39

    • จากนั้นติดตั้งโครงยึดใต้คันเกียร์สกรูทั้งหมดรอบ ๆ คันเกียร์เงาล้อมรอบและสุดท้ายแผ่นยางด้านหน้า ติดตั้งแผงด้านหลังด้านข้างจากนั้นติดตั้งแผงด้านหน้า (ยึดด้วยสกรูเดี่ยว) จากนั้นปิดฝาด้านหลัง

    แก้ไข

40. ขั้นตอนที่ 40

    

    • เมื่อแผงด้านข้างทั้งหมดเข้าที่แล้วให้ใส่สกรูรอบคันเกียร์และที่ใส่ซีดีอีกครั้ง สุดท้ายเลื่อนฝาปิดเบรกมือเข้าที่แล้วขันที่ใส่ซีดีแผ่นยางทั้งหมดเข้าที่ (คุณ * ได้ * ทำความสะอาดในขณะที่คุณมีโอกาสใช่ไหม .. ?) เสร็จแล้ว!

    แก้ไข

41. ขั้นตอนที่ 41 สรุป

    • Touch Wood ตอนนี้รถของฉันกำลังส่งเสียงดังโดยไม่มีปัญหาใด ๆ ที่ฉันเคยมีมาก่อน เมื่อได้ยินคำพูดตั้งแต่ประมาณ 1,000 ปอนด์ขึ้นไปสำหรับการปรับปรุง ISM / CIM ที่สมบูรณ์ฉันก็พอใจกับผลลัพธ์ที่ได้

    แก้ไข ความคิดเห็นหนึ่ง ยกเลิก

    1024

    วิธีทำความสะอาดเลนส์เครื่องเล่นดีวีดี

ในการประกอบอุปกรณ์ของคุณใหม่ให้ทำตามคำแนะนำเหล่านี้ตามลำดับย้อนกลับ

ในการประกอบอุปกรณ์ของคุณใหม่ให้ทำตามคำแนะนำเหล่านี้ตามลำดับย้อนกลับ

ยกเลิก: ฉันอ่านคู่มือนี้ไม่เสร็จ

มีอีก 9 คนที่ทำตามคู่มือนี้เสร็จสมบูรณ์

ผู้เขียน

ด้วย ผู้ร่วมให้ข้อมูลอีก 1 คน

ลาร์สเออร์ลันด์เซ่น

เป็นสมาชิกตั้งแต่: 04/17/2018

1,123 ชื่อเสียง

2 คำแนะนำที่เขียนขึ้น