รถกระบะโตโยต้า ปีพ.ศ. 2527-2531
จุดไฟของฉันไม่เชื่อมต่อกับ wifi
ตัวแทน: 37
โพสต์: 10/15/2015
เครื่องยนต์ของฉันไม่ได้หายไปเมื่อไม่ได้ใช้งานหรือเร่งความเร็ว เมื่อฉันเหยียบเบรกมันจะหมุนขึ้นและลงราวกับว่ามันกำลังจะหยุด แต่มันไม่ ฉันปล่อยเบรคมันหมุน / วิ่งได้ดี ...
ความคิดเห็น:
ใครมีคำตอบ?
ฉันมีปัญหานี้เช่นกัน
ฉันมีปัญหาเดียวกันคือมันรั่วในตัวเพิ่มแรงดันดังนั้นเมื่อคุณชนจุดพักมันจะปล่อยอากาศส่วนเกินเข้าไปในเครื่องยนต์และดังนั้นจึงเร่งตรวจสอบการดูดเสียงสูญญากาศที่อยู่ด้านหลังแป้นเบรกเมื่อเบรกก็ไม่ควรอยู่ที่นั่น หากการแข่งขันทั้งหมดนี้จะแทนที่ตัวเร่งการหยุดพักของคุณ
ฉันมีปัญหาเดียวกัน แต่ฉันก็สงสัยเหมือนกันว่าเมื่อมันหมุนมันจะสิ้นเปลืองก๊าซมากขึ้นหรือไม่ดังนั้นฉันจึงสามารถแทนที่ได้โดยเร็ว (ใช้แก๊สมากกว่าปกติ)
ฉันเป็นช่างเครื่องและปัญหาที่พบบ่อยที่สุดที่จะเห็นด้วยกับความคิดเห็นด้านบนมันคือหม้อลมเบรก
6 คำตอบ
โซลูชันที่เลือก
 | ตัวแทน: 1.7 พัน |
มีสาเหตุหลายประการขึ้นอยู่กับปีและเครื่องยนต์ หากคุณระบุสิ่งนั้นฉันสามารถนำคุณไปสู่แนวทางแก้ไขที่เป็นไปได้ แจ้งให้เราทราบปีรุ่นเครื่องยนต์และไม่ว่าจะเป็นคาร์บูเรเตอร์หรือหัวฉีดน้ำมัน
สาเหตุบางประการ:
- สูญญากาศรั่ว
-egr วาล์วทำลายสายน้ำมันเชื้อเพลิง (โตโยต้าเรียกคืน)
- ท่อน้ำหล่อเย็นวาล์วเดินเบาอุดตัน
- ปรับไม่ได้ใช้งานอย่างรวดเร็ว
- เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อทำงานผิดปกติ
FYI
ความคิดเห็น:
รถของฉันคือ Suzuki Verona 05 และมันก็ทำแบบเดียวกันเหมือนเหยียบคันเร่งค้างหรือติด
Andrea ฉันสงสัยว่าอาจมีปัญหากับสวิตช์คันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์
แชนนอนของคุณฟังดูเหมือนวาล์วอากาศไม่ได้ใช้งานหรืออาจเป็นปัญหาวาล์ว EGR คุณทั้งสองจะต้องการนำไปให้ช่างที่ดี
เหมืองคือ Elantra ปี 2005 มันเหมือนกับว่าฉันเข้าเกียร์ผิดหรือพยายามเร่งคลัทช์ ... มันจะเริ่มเกิดขึ้นหลังจากที่ฉันขับรถมาประมาณ 15 นาทีเร็วขึ้นถ้าฉันอยู่บนทางหลวง
โคลนฮาร์ดไดรฟ์ mac ไปยังยูทิลิตี้ดิสก์ ssd
MIne เป็น Camaro ปี 2012 เมื่อฉันเหยียบแป้นเบรกเพื่อเข้าเกียร์รถจะเกิดอาการคลุ้มคลั่งโดยมีไฟบนแผงหน้าปัดและมันจะไม่เข้าเกียร์ มีการคลิกใต้เส้นประเมื่อฉันเหยียบแป้นเหยียบ
ของฉันเป็น Honda Accord ปี 1999 และเมื่อฉันกดเบรกเครื่องยนต์จะหมุนขึ้นไปที่ 1,000 รอบต่อนาทีแล้วลดลงมันยังทำให้เกิดเสียงรั่วของอากาศเมื่อฉันกดกลีบเบรก .. มอเตอร์จะมีเสียงอากาศรั่วออกมาจาก หลังศีรษะ
ตัวแทน: 13
โพสต์: 03/04/2016
ฉันเป็นเจ้าของรถปี 1988 4X4 พร้อมเครื่องยนต์ 3VZE 6 สูบและเกียร์ธรรมดา (มาตรฐาน) ที่ไม่มี Cruse Control คำตอบอยู่ในหน้า 28 ของคู่มือแผนภาพการเดินสายไฟฟ้าของโตโยต้า ฉันสามารถคลิปและเทป (1) ลวดเพื่อแก้ปัญหาได้
รถบรรทุกของฉันจะหมุนขึ้นราวกับว่าฉันเติมน้ำมันสูงสุดที่ไฟหยุดทุกครั้ง ทันทีที่ฉันออกเบรกทุกอย่างจะกลับสู่สภาวะปกติ ฉันกำลังมองหาการเปลี่ยนโมดูล TCCS มูลค่า 1,000 เหรียญของฉัน แต่ก็ช่วยแก้ปัญหาได้
หากคุณมีเกียร์อัตโนมัติที่มี Cruse Control จะไม่ทำงาน
ความคิดเห็น:
คุณทำอะไรลงไป? สายไหน? ฉันมีปัญหาเดียวกัน
ฉันมี 2006 Ford Mustang v6 เดินเบาขึ้นและลงโดยมีการเซาะเบา ๆ จากท่อหาง Plisk เมื่อใช้เบรกมันจะเดินเบาขึ้นที่ 2 พันถึง 1,000 จนกว่ารถจะหยุดแล้วกลับสู่สภาวะปกติ
สวัสดีโปรดฉันมี e60 2007 และถ้าฉันกดแป้นเบรกรอบเครื่องยนต์จะขึ้นและลงและในช่วงเวลาหนึ่งเขาก็จะปิดรถ
และถ้าฉันกดคันเร่ง RPM จะเพิ่มขึ้นอย่างช้าๆ
ถ้ามีใครสามารถช่วยฉันได้ !! ขอขอบคุณ
แต่,
ฉันคิดว่าปัญหาของคุณเกิดจากเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ เนื่องจากนั่นคือสิ่งที่บอกคอมพิวเตอร์ว่าคุณต้องการเค้นมากแค่ไหนหากสัญญาณขาดช่วงหรือผิดปกติคอมพิวเตอร์จึงพยายามชดเชย ฉันคิดว่าการตอบสนองของคันเร่งช้าคือการให้ไป
ตัวแทน: 13
โพสต์: 07/22/2017
ฉันสามารถแก้ไขปัญหานี้ได้เมื่อมันเกิดขึ้นกับเครื่องยนต์ Toyota Custom Cab - 3VZ-E V-6 ปี 1988 ของฉัน - ระบบเกียร์มาตรฐาน - ไม่มีระบบควบคุมความเร็วคงที่ หากคุณสามารถเข้าถึงคู่มือแผนภาพการเดินสายไฟฟ้าของโตโยต้าปี 1988 คุณสามารถค้นหาวงจรที่ให้ปัญหาแก่คุณได้ในหน้า 28 (TCCS หัวข้อ 6-1) คุณเริ่มต้นที่ฟิวส์ 15 แอมป์ (15A STOP) ที่ป้อนสวิตช์ไฟเบรก STOP (สวิตช์เบรก) คุณผ่านสวิตช์ไปที่ขั้วต่อ N5 ขั้ว 4 และ 5 (คุณสามารถตรวจสอบฟังก์ชันสวิตช์เบรกได้ที่นี่ - 8-14 โวลต์เมื่อใช้เบรก) คุณผ่าน N5 และสิ้นสุดที่โมดูล TCCS ECU (Toyota Control Computer System - Engine Control Unit) เทอร์มินัล STP-6 ใต้เส้นประด้านผู้โดยสาร
สายสวิตช์ไฟเบรก STOP นี้ไม่ใช่สายที่เปิดใช้งานไฟเบรกของคุณ แต่จะส่งสัญญาณไปยัง TCCS ที่บอกให้ระบบเกียร์ (AUTOMATIC) รีเซ็ตเป็นไม่ได้ใช้งานและเตรียมเข้าเกียร์ 1 ฉันมีระบบเกียร์แบบ MANUAL - และไฟหยุดทุกดวงที่ฉันมานั่งที่นั่นโดยที่เบรกจะเร่งรอบเครื่องยนต์ให้สูงขึ้นจนทุกคนสงสัยว่าคนโง่ในรถบรรทุกโตโยต้ากำลังทำอะไรอยู่ ฉันคุยกับวิศวกรของโตโยต้าและบอกเขาว่าฉันกำลังจะคลิปและเทปสายไปที่เทอร์มินัล STP-6 หลังจากดูภาพพิมพ์กับฉันแล้วเขากล่าว - เนื่องจากเป็นการส่งแบบ MANUAL ดูเหมือนว่ามันจะใช้งานได้ ฉันตัดและอัดเทป - ปัญหาก็หายไปและฉันยังคงขับ Toyota Custom Cab ปี 1988 ของฉันอย่างมีความสุขทุกวัน
ความคิดเห็น:
ps4 จะไม่เปิดขึ้นเพียงแค่เสียงบี๊บ
ฉันมี Honda Accord ปี 1992 และเมื่อฉันเริ่มอุ่นเครื่องหรือหยุดมันจะหมุนขึ้นและลง สามีของลูกพี่ลูกน้องของฉันบอกว่ามันเป็นสวิตช์บางประเภท แต่ฉันไม่รู้ว่าเขาพูดถึงสวิตช์แบบไหน เขาบอกว่าด้วยการย้อนกลับทำให้สิ้นเปลืองก๊าซ มันบอกว่าใช้เวลาประมาณ 15 นาทีในการแก้ไข ความคิดเกี่ยวกับสวิตช์ที่เขากำลังพูดถึง
ถ้าเขาบอกชื่อสวิตช์คุณไม่ได้เขาก็คงไม่รู้ว่าเขากำลังพูดถึงอะไร
Amanda, Mike Hunt และคนฮอนด้าคนอื่น ๆ ที่ไม่ได้ใช้งานการล่าสัตว์ FITV วาล์วระบายความร้อนที่ไม่ได้ใช้งานอย่างรวดเร็วไม่ได้ปิดตลอดทางดังนั้นจึงช่วยให้อากาศพิเศษเข้าไปในเครื่องยนต์ที่อุ่นขึ้นเมื่อคอมพิวเตอร์เห็นว่ารอบเดินเบาสูงและความเร็วเป็นศูนย์มันจะปิดหัวฉีดน้ำมันเพื่อให้รอบเดินเบาลงและสิ่งนี้ การวนซ้ำทำให้คุณไม่ได้ใช้งานการล่าสัตว์ หากคุณถอดฝาโลหะออกแล้วสกรู 2 ตัวคุณจะเห็นช่องไขควงให้ขันสกรูลงจนกระทั่งช่องว่างอากาศปิดในวาล์วนี้ ภายใน FITV เป็นเม็ดแว็กซ์ซึ่งจะได้รับความร้อนจากสารหล่อเย็นของเครื่องยนต์สารป้องกันการแข็งตัวและเมื่อได้รับความร้อนขึ้นจะขยายตัวจนทำให้ FITV ปิดลง เมื่อแว็กซ์เก่ามันจะไม่ขยายตัวมากนักดังนั้นเมื่อคุณปรับวาล์วด้วยตัวเองนี่เป็นเพียงการแก้ไขชั่วคราวมันจะแย่ลงและในที่สุดก็ต้องเปลี่ยนวาล์วทั้งหมด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้รับอากาศทั้งหมดออกจากทางเดินของน้ำหล่อเย็นไม่เช่นนั้นจะทำงานไม่ถูกต้องตามความเป็นจริงให้เลือดออกที่วาล์วตอนนี้และดูว่ามันใช้งานได้กับไดรฟ์ถัดไปหรือไม่จากนั้นทำการปรับโดยรู้ว่าเป็นเพียงการแก้ไขชั่วคราวเท่านั้น
@ mandy56
ฉันคิดว่าคุณมีขดลวดที่ไม่ดี
 | ตัวแทน: 1 |
ของฉันคือฟอร์ดปี 1934 ที่มีอายุการใช้งานใหม่ 25 ปีและน้อยกว่า 55,000 ไมล์ มีเกียร์วิ่งของฟอร์ดทั้งหมด C4 หลัง 8.8 เครื่องยนต์ 302 ci หัวอลูมิเนียมส่วนหัวช่องอากาศเข้า 600cfm Demon และ MSD ปัญหานี้เพิ่งเริ่มต้นในวันนี้และฉันพบว่ามีการรั่วไหลของ Vac แต่ไม่มีทางรักษา รถมีเครื่องปรับอากาศที่ดีและฉันขับมันบ่อยมากในสัปดาห์นี้ ฉันรู้ว่านี่เป็นเรื่องที่ไม่ปกติ แต่ขอบคุณมากสำหรับความช่วยเหลือใด ๆ ….
ความคิดเห็น:
ฉันจะบอกว่าคุณยังมีสุญญากาศรั่วอยู่ที่ไหนสักแห่ง เมื่อทุกอย่างเชื่อมต่อตามปกติและเครื่องยนต์ทำงานให้ใช้ไฟฉายโพรเพนหรือบิวเทน (เฉพาะแก๊สไม่มีเปลวไฟ) แล้ววิ่งไปตามเส้นสุญญากาศทั้งหมด หากเครื่องยนต์หมุนขึ้นแสดงว่าคุณพบรอยรั่ว
ตัวแทน: 1
แท่งไฟของอเมซอนไม่ได้ผล
โพสต์: 09/20/2020
สวัสดี Ford mk2 Escort Rs 2000 ของฉันฉันมี 45 Webber คู่แฝดเมื่อเหยียบแป้นเบรกชะลอการเร่งเครื่องยนต์ช่วยได้โปรดขอบคุณมาก Norman
 | ตัวแทน: 1 |
การรั่วไหลของสูญญากาศไม่เสมอไปส่วนใหญ่เป็นเซ็นเซอร์การไหลของอากาศที่สกปรกหรือเสีย / วาล์ว pcv
ความคิดเห็น:
ของผมเองคือ Honda accord ปี 1997 ถ้าสตาร์ทรถตอนเช้ามันจะเริ่มกระตุกที่ระดับต่ำมากและหลังจากขับไปสักครู่มันจะทรงตัว และการขับรถไปทางไกลตอนนี้มันจะเริ่มทำงานในระดับสูง กรุณาสิ่งที่ทำให้เกิดปัญหา
Godwin คุณต้องเทขวด Blue Devil ลงในหม้อน้ำที่ปะเก็นหัวของคุณรั่ว
โจเฮนรี่
