1999-2005 Pontiac Grand Am
ตัวแทน: 25
โพสต์: 02/25/2018
แกรนด์ปี 2001 ของฉันเริ่มร้อนเกินไปแบบสุ่มหรืออย่างน้อยมาตรวัดก็บอกว่ามันทำ เมื่อฉันขับรถเข้าไปฉันสังเกตเห็นว่ามันจะยังคงเป็นปกติจากนั้นขึ้นเป็นสีแดงบางครั้งเมื่อเปิดเครื่องทำความร้อนมันจะลดลง บางครั้งเครื่องทำความร้อนจะพัดเย็นและบางครั้งก็เป่าร้อนเมื่อมันร้อนฉันสังเกตว่าระดับเป็นปกติทันทีที่พัดเย็นฉันคาดว่ามาตรวัดจะสูงขึ้น เมื่อขับรถมาตรวัดจะลดลงแบบสุ่มหากฉันเร่งความเร็วฉันรู้ว่ามันเป็นเพียงบางครั้งเท่านั้น ฉันยังสังเกตว่าบางครั้งมันเหมือนเสียงกลั้วคอที่ไหนสักแห่งที่ส่วนท้ายของแผงหน้าปัดบางครั้งมันก็ส่งไอออกมาที่ปลายฝากระโปรงซึ่งทำให้เกิดหมอกขึ้นที่กระจกหน้ารถของฉันและฉันต้องใช้ที่ปัดน้ำฝนเพื่อทำความสะอาด รถไม่มีการสูญเสียกำลังใด ๆ และเครื่องยนต์ไม่ทำอะไรในที่ที่คุณคิดว่ามีความเสียหายใหญ่ เมื่อมาตรวัดเป็นสีแดงจนสุดแล้วฉันได้เปิดฝากระโปรงหน้าโดยที่รถเปิดอยู่และแตะที่อ่างเก็บน้ำและท่อและพวกมันก็เย็น โปรดช่วยด้วยฉันมีรถคันนี้ตั้งแต่สมัยเรียนมัธยมและเธอเป็นลูกของฉันฉันไม่อยากปล่อยเธอไปแบบนี้
3 คำตอบ
 | ตัวแทน: 1.7 พัน |
สิ่งแรกก่อน ตรวจสอบว่าระดับน้ำหล่อเย็นอยู่ในระดับดี มีช่องอากาศในระบบทำความเย็นหรือแกนเครื่องทำความร้อน บนท่อไปยังหม้อน้ำจะมีวาล์วสกรูขนาดเล็กที่คุณสามารถใช้เพื่อระบายอากาศออกได้ ขณะที่รถวิ่งและอุ่นเครื่องให้คลายสกรูและปล่อยให้ไหลจนไม่มีอากาศไหลออกมา ปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานเป็นเวลาสิบหรือสิบห้านาที คลายสกรูอีกครั้งและปล่อยอากาศออก อาจใช้เวลาหลายครั้ง นอกจากนี้ตรวจสอบให้แน่ใจว่าความร้อนของคุณเปิดอยู่ในขณะที่ทำสิ่งนี้ ซึ่งจะดันอากาศออกจากระบบทำความร้อน หากคุณไม่สามารถระบายอากาศออกมาได้และไม่สามารถแก้ไขปัญหาได้คุณสามารถเริ่มตรวจสอบเซ็นเซอร์และมาตรวัดและอื่น ๆ ได้ หวังว่านี่จะช่วยได้
 | ตัวแทน: 25 |
ปัญหาเกี่ยวข้องกับคอมพิวเตอร์ที่ส่งสัญญาณภาคพื้นดินไปยังพัดลมระบายความร้อน ฉันเพิ่งซ่อม Grand Am GT ปี 2003 ของลูกสาว ปัญหาคือสิ่งที่ดูเหมือนรีเลย์ที่ติดอยู่กับผนังบังโคลนด้านคนขับ ตั้งอยู่ตรงข้ามกับชุดกรองอากาศ Pontiac ได้พบอุปกรณ์นี้ที่นั่นและพื้นที่สำคัญทั้งหมดของคุณก็เข้าร่วมที่นี่ แผ่นยึดที่ติดกับมันสึกกร่อนซึ่งรบกวนสัญญาณกราวด์จากคอมพิวเตอร์เพื่อเปิดพัดลมระบายความร้อน สลักเกลียวที่ยึดมันเข้าที่จริง ๆ แล้วเป็นสนิมมากจนส่วนหัวของสลักเกลียวแตกออกเมื่อฉันถอดมันออก ฉันใช้แปรงลวดกลมที่ติดกับสว่านของฉันเพื่อขจัดรอยสึกกร่อนออกจากแผ่นหลัง ใช้แปรงเดียวกันเพื่อสร้างจุดโลหะเปลือยใหม่บนบังโคลนและสกรูเกลียวปล่อยเพื่อใส่กลับเข้าไปใหม่ ไม่ต้องร้อนไปกว่านี้อีกต่อไปแฟน ๆ จะกระตุ้นและความเร็วที่แตกต่างกันตามที่ควรจะเป็น
ความคิดเห็น:
ตรวจสอบด้วยว่าโอริงบนฝาถังน้ำหล่อเย็นไม่แตกหักหรือขาดหายไป สิ่งนี้ช่วยให้อากาศออกจากระบบ
ฉันมีปี 2001 และกำลังประสบปัญหาที่คล้ายกัน เมื่อรถของฉันอยู่เฉยๆอุณหภูมิจะเพิ่มขึ้นเป็น 205-210 ขณะที่กำลังเคลื่อนที่มันจะลดลงเหลือ 200 วันนี้ช่างบอกฉันว่ามาตรวัดของฉันอ่านผิด แฟน ๆ ของฉันทำงานอย่างถูกต้อง สิ่งนี้อาจเป็นจริงได้หรือไม่? ฉันอาศัยอยู่ในอินเดียแนโพลิสและวางแผนที่จะขับรถไปที่สปาร์แทนเบิร์ก เป็นรถที่วิ่งได้อย่างราบรื่นสวยงามโดยไม่มีการแจ้งเตือน เปลี่ยนท่อส่วนใหญ่แล้ว.. ฉันใช้น้ำยาหล่อเย็น Prestone
 | ตัวแทน: 2.4k |
ท่อไม่ควรเย็นเพราะอย่างใดอย่างหนึ่ง สิ่งแรกสแกนมัน ดูว่ามีรหัสอะไรบ้างล้างออกจากไดรฟ์สแกนอีกครั้ง หากสิ่งเดียวกันเกิดขึ้นให้ค้นคว้าและแก้ไขสิ่งที่ต้องแก้ไข ล้างรหัสขับสแกนอีกครั้ง ดูว่าเกิดอะไรขึ้น
อาจเป็นไปได้ว่าเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นของคุณผิดปกติหรือเทอร์โมสตัทของคุณผิดปกติหรือเกิดปัญหาทั้งหมด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณใช้น้ำยาหล่อเย็นเกรดที่ถูกต้องสำหรับรถของคุณ
โฮเมอร์บัลเดราส
