Toyota Camry ปี 2007-2011
ตัวแทน: 13
โพสต์: 26/09/2018
ไม่ปรากฏหนังสือเดินทางดิจิทัลของตะวันตก
เครื่องปรับอากาศเปิดขึ้นไฟแสดงสถานะติดพัดลมได้ยิน แต่อากาศไม่เย็นลง เป่าลมอุ่นอยู่เรื่อย ๆ
ความคิดเห็น:
วิธีรีบูต iphone 5s ของฉัน
ขอบคุณทุกคนที่นี่ Camry 2011 AC ของฉันเย็นที่ช่องผู้โดยสารเท่านั้น แต่เป่าเฉพาะพัดลมที่ช่องระบายอากาศคนขับทำไม?
สวัสดีทุกคนฉันมี camry ปี 2010 อากาศเย็นในตอนแรก แต่จากการเป่าลมเมื่อเร็ว ๆ นี้ยังใช้งานได้ในช่วงเวลาสั้น ๆ หรือไม่เริ่มต้นเลย นอกจากนี้ฉันสังเกตว่ามันจะหนาวในช่วงอากาศหนาวโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อฝนตก กรุณาแนะนำ
1 คำตอบ
โซลูชันที่เลือก
 | ตัวแทน: 675.2k Kenmore เครื่องทำน้ำแข็งเคียงข้างกันไม่ทำงาน |
สาเหตุส่วนใหญ่ของเครื่องปรับอากาศเสียคือการรั่วไหลหรือปัญหาของคอมเพรสเซอร์ หากอากาศของคุณเย็นลง แต่ไม่เย็นปัญหาอาจเกิดจากตัวกรองอุดตันปัญหาพัดลมระบายความร้อนหรือปัญหาหม้อน้ำ
เย็น แต่ไม่เย็น
หากตั้งค่าเครื่องปรับอากาศไว้ที่ความเย็นสูงสุดและพัดลมสูง แต่เป่าลมเย็นปานกลางเท่านั้น:
- ตรวจสอบดูว่าพัดลมระบายความร้อนบนคอนเดนเซอร์หรือหม้อน้ำกำลังทำงานเมื่อเครื่องปรับอากาศเปิดอยู่
- มองหาข้อ จำกัด ใด ๆ เช่นใบไม้แมลงหรือสิ่งสกปรกที่จะป้องกันไม่ให้อากาศผ่านคอนเดนเซอร์
- ตรวจสอบตัวกรองอากาศในห้องโดยสารเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีการอุดตัน
ตรวจสอบแรงดันในระบบโดยใช้ชุดมาตรวัดท่อร่วม แรงดันด้านสูงและด้านต่ำที่แนะนำสามารถพบได้ในคู่มือการซ่อม
droid maxx 2 จะไม่เปิด
คอมเพรสเซอร์
เมื่อวินิจฉัยปัญหาระบบปรับอากาศเริ่มที่คอมเพรสเซอร์ได้ง่ายที่สุด
- ขณะที่เครื่องยนต์ทำงานเปิดเครื่องปรับอากาศให้เย็นสูงสุดตั้งพัดลมให้สูงและตรวจสอบให้แน่ใจว่าคลัตช์เข้าที่คอมเพรสเซอร์
- หมายเหตุ: นี่ไม่ใช่รอก แต่เป็นชิ้นส่วนตรงกลางที่ประกอบรอกเข้ากับเพลาคอมเพรสเซอร์ หากคลัทช์มีส่วนร่วมและหลุดออกอย่างรวดเร็วสารทำความเย็นอาจเหลือน้อย
- หากคลัตช์ไม่ทำงานให้ใช้โวลต์มิเตอร์เพื่อตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าที่ไปยังคอมเพรสเซอร์
- หากมีแรงดันไฟฟ้า - คลัทช์อาจไม่ดี
หากไม่มีแรงดันไฟฟ้า - สวิตช์ขี่จักรยานอาจไม่ดีฟิวส์อาจปลิวและระบบอาจมีแรงดันสารทำความเย็นไม่เพียงพอที่จะเลื่อนสวิตช์ตัดแรงดันต่ำที่หมุนรอบคอมเพรสเซอร์
การรั่วไหล
การรั่วไหลเป็นปัญหาที่พบบ่อยที่สุดที่เกี่ยวข้องกับระบบปรับอากาศ
หากความดันต่ำแสดงว่าอาจมีการรั่วไหล
- การใช้ชุดตรวจจับการรั่วของ UV A / C เป็นวิธีที่ง่ายที่สุดในการหาจุดรั่ว
- ปฏิบัติตามคำแนะนำบนบรรจุภัณฑ์เพื่อแนะนำสีย้อม UV เข้ากับระบบและแสง UV เพื่อหารอยรั่ว
- ตรวจสอบอุปกรณ์ทั้งหมดเพื่อให้แน่ใจว่ามีความปลอดภัย
- ตรวจสอบท่อร่วมของคอมเพรสเซอร์
- ตรวจสอบซีลด้านหน้าและโอริงที่ปิดผนึกสวิตช์แรงดันที่ด้านหลังของคอมเพรสเซอร์บางตัว
- ตรวจสอบตำแหน่งที่รัดท่อเข้ากับอุปกรณ์
- ตรวจสอบวาล์ว Schrader
- ตรวจสอบรูเข็มในคอนเดนเซอร์
- ตรวจสอบตำแหน่งที่เครื่องระเหยน้ำกลั่นตัวเป็นหยดน้ำด้วยแสง UV บางครั้งสามารถมองเห็นน้ำมันหรือสีย้อมได้
หมายเหตุ: การตรวจสอบสีย้อมจะไม่ทำงานหากระบบมีอุณหภูมิต่ำเกินไปและคอมเพรสเซอร์ไม่หมุน
อันอันนาโอบิไซค์ - โอจิ
