2009-2014 ฟอร์ด F-150
ตัวแทน: 1
โพสต์: 15/01/2019
พัดลม AC / ฮีตเตอร์ของฉันในรถกระบะสำหรับลูกเรือ Ford F-150 ปี 2009 ของฉันไม่เป่าลมเมื่อความเร็วพัดลมตั้งไว้ที่ 1 หรือ 2 มันจะเป่าลมเป็นเวลา 30 วินาทีเมื่อความเร็วพัดลมตั้งไว้ที่ 3 หรือ 4 จากนั้นจะค่อยๆ พัดน้อยลงเรื่อย ๆ จนหยุด ถ้าฉันปิดเครื่องและรอสักครู่เครื่องจะเริ่มเป่าอีกครั้ง แต่จะใช้เวลาเพียง 30 วินาทีในความเร็ว 3 หรือ 4 เท่านั้นอากาศจะร้อนหรือเย็น เมื่อเป่าจะอยู่ในระดับเสียงปกติจนกว่าจะเริ่มช้าลงและหยุดลงในที่สุด ปัญหานี้เริ่มต้นเมื่อหลายเดือนก่อนและค่อยๆแย่ลงตามกาลเวลา ตัวอย่างเช่นเมื่อเริ่มต้นครั้งแรกมีเพียงการควบคุมความเร็ว # 1 เท่านั้นที่ไม่ทำงานจากนั้น # 2 ก็หยุดทำงานและระยะเวลาในการเป่าลมก็ค่อยๆลดลงตามเวลา ฉันเปลี่ยนสวิตช์รีเลย์และฟิวส์แล้ว แต่สิ่งนี้ไม่สามารถแก้ไขปัญหาได้
ความคิดเห็น:
ฉันประสบปัญหาเดียวกันกับการเปลี่ยนมอเตอร์โบลเวอร์และฉันก็ไม่มีปัญหานั้นอีกต่อไป
1 คำตอบ
โซลูชันที่เลือก
 | ตัวแทน: 3.9 พัน |
คุณเชอร์ชิลปัญหาของคุณน่าจะเป็นที่ตัวต้านทานมอเตอร์โบลเวอร์ สิ่งนี้สามารถเข้าถึงได้บนรถบรรทุกของคุณผ่านกล่องเก็บของและควรยึดด้วยสกรู 2 ตัว นอกจากนี้สวิตช์ที่ไม่ดีหรือสายไฟ / ขั้วต่อผิดพลาดอาจทำให้เกิดปัญหาที่คล้ายกัน โปรดแจ้งให้เราทราบหากคุณมีคำถามเพิ่มเติมและขอให้โชคดีกับการซ่อม!
ความคิดเห็น:
ขอบคุณ Travis วันนี้ฉันเปลี่ยน Blower Motor Resistor งานง่าย แต่ไม่สามารถแก้ไขปัญหาได้ สำหรับสิ่งที่ฉันได้ค้นหาทางออนไลน์ฉันคิดว่าขั้นตอนต่อไปของฉันคือการเปลี่ยนสวิตช์ควบคุมโบลเวอร์ / ฮีตเตอร์ที่อยู่ด้านหลังปุ่มควบคุมพัดลมในเส้นประ ฉันไม่คิดว่ามันเป็นพัดลมโบลเวอร์ตัวจริงเพราะอากาศเป่าเต็มความเร็ว 30 วินาทีจากนั้นก็ตายเพราะมีบางอย่างร้อนขึ้น นี่คือสิ่งที่คุณอ้างถึงว่าเป็น 'สวิตช์' ในคำตอบแรกของคุณสำหรับคำถามที่โพสต์ไว้ใช่หรือไม่? ถ้าเป็นเช่นนั้นคุณทราบวิดีโอ Youtube ดีๆที่แสดงวิธีการปิดแผงแดชกลางเพื่อที่ฉันจะได้อยู่ข้างหลังปุ่มควบคุมเหล่านี้และเปลี่ยนสวิตช์ควบคุมนี้หรือไม่
โดยปกติความเร็วพัดลมทั้งหมดจะถูกส่งผ่านตัวต้านทานลบด้วยความเร็วสูงสุดซึ่งทำงานผ่านรีเลย์แยกต่างหากที่จ่ายแรงดันแบตเตอรี่โดยตรงไปยังมอเตอร์ เนื่องจากของคุณไม่ได้ทำงานอย่างสม่ำเสมอในความเร็วใด ๆ ฉันจึงสงสัยว่าสวิตช์การเชื่อมต่อที่ไม่ดี / ความผิดพลาดในสายไฟหรือมอเตอร์เป่าลม คุณคิดถูกที่โดยทั่วไปแล้วความจริงที่ว่าเครื่องเป่าลมทำงานได้ทั้งหมดจะออกกฎ แต่หากมีความต้านทานสูงในมอเตอร์โบลเวอร์เองที่จะทำให้เกิดความร้อนส่วนเกินซึ่งจะเพิ่มความต้านทานในวงจรต่อไป ฉันไม่พบวิดีโอ YouTube ใด ๆ แต่โดยทั่วไปแล้วสวิตช์นั้นจะเป็นส่วนหนึ่งของ Control Head และถูกแทนที่เป็นหน่วยเดียว ฉันจะลองใช้มอเตอร์โบลเวอร์ก่อนเพราะมันจะง่ายกว่าเล็กน้อยในการเปลี่ยนและราคาถูกกว่า แจ้งให้เราทราบว่าคุณทำอะไร!
วันนี้ฉันไปคุยกับร้านอะไหล่รถยนต์แถวบ้านและซื้อสวิตช์ควบคุม AC / Heat Blower คนในร้านเห็นด้วยว่านี่จะเป็นขั้นตอนต่อไปเนื่องจาก Resistor ไม่สามารถแก้ไขปัญหาได้ แต่เมื่อฉันถอดแผงหน้าปัดและตัวควบคุมพัดลมและอุณหภูมิรถของฉันไม่มีสวิตช์นี้ เมื่อฉันส่งคืนสินค้าและนำพัดลมและส่วนควบคุมอุณหภูมิของตัวเครื่องเข้าไปเพื่อดูสิ่งที่ฉันขาดหายไปพวกเขาทั้งหมดเห็นพ้องต้องกันว่าไม่เคยเห็นใครเหมือนของฉัน สำหรับฉันดูเหมือนว่าต้องเปลี่ยนศูนย์ควบคุมทั้งหมด กำลังสงสัยว่ามีใครเจอแบบนี้บ้างมั้ย? เป็นชิ้นส่วนที่มีราคาแพง 600 เหรียญดังนั้นฉันจึงต้องการยืนยันสิ่งที่ฉันคิด หากจำเป็นต้องเปลี่ยนเป็นหน่วยทั้งหมดฉันหวังว่าที่เก็บขยะในพื้นที่ของฉันจะมีที่ใช้ ข้อเสนอแนะใด ๆ จะได้รับการชื่นชมอย่างมาก
Travis เมื่อฉันโพสต์อัปเดตล่าสุดเมื่อ 9 นาทีที่แล้วคำตอบของคุณเมื่อ 3 ชั่วโมงก่อนก็โผล่ขึ้นมา ขอบคุณ. ฉันจะเปลี่ยนมอเตอร์โบลเวอร์ก่อนและก่อนที่จะมองหาหัวควบคุมทั้งหมด ฉันยังสับสนว่าสวิตช์ควบคุม AC / โบลเวอร์ความร้อนที่ร้านขายอะไหล่รถยนต์แสดงอยู่ในรถบรรทุกของฉันติดตั้งไว้ที่ใด นี่คือลิงค์ไปยังส่วนนี้ https: //www.autozone.com/cooling-heating ... - คุณคุ้นเคยกับส่วนนี้หรือไม่และอยู่ตรงไหนในกระบะ?
เชนเชอร์ชิลล์
