2005-2007 Ford Freestyle AC Compressor Control Valve Replacement

• ความคิดเห็น:5
• รายการโปรด:หนึ่ง
• เสร็จสิ้น:9

ความยาก

ปานกลาง

ขั้นตอน

17

เวลาที่ต้องการ

2 ชั่วโมง

ส่วน

หนึ่ง

• วาล์วควบคุมคอมเพรสเซอร์ AC 17 ขั้นตอน

ธง

หนึ่ง

คำแนะนำสำหรับสมาชิก

สมาชิกที่ยอดเยี่ยมในชุมชนของเราทำคู่มือนี้ ไม่ได้รับการจัดการโดยเจ้าหน้าที่ iFixit

• กลับ2005-2007 ฟอร์ดฟรีสไตล์
• เต็มจอ
• ตัวเลือก

• ประวัติศาสตร์
• บันทึกลงในรายการโปรด
• ดาวน์โหลด PDF
• แก้ไข
• แปลภาษา
• รับลิงก์ที่แชร์ได้
• ฝังคู่มือนี้
• แจ้งให้ฉันทราบถึงการเปลี่ยนแปลง หยุดการแจ้งเตือน

บทนำ

คู่มือนี้จะแสดงวิธีการเปลี่ยนวาล์วควบคุมคอมเพรสเซอร์ AC อย่างถูกต้องในฟอร์ดฟรีสไตล์ปี 2548-2550 ของคุณด้วยเครื่องยนต์ 3.0L V6 DOHC 24V DURATEC คืนค่าประสิทธิภาพ RPM AC ที่ต่ำสำหรับการขับขี่รอบเมือง การแก้ไขนี้ช่วยให้เจ้าของฟอร์ดฟรีสไตล์ประหยัดเงินได้หลายร้อยดอลลาร์โดยไม่จำเป็น แต่มักแนะนำให้เปลี่ยนคอมเพรสเซอร์ AC

รถต้นแบบคือฟอร์ดฟรีสไตล์ปี 2006 อย่างไรก็ตามโมเดลเพิ่มเติมอีกสองรุ่นที่ใช้ 3.0L V6 DOHC 24V DURATEC เดียวกันถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มฟอร์ด“ D3” ที่เหมือนกันในช่วงปี 2005, 2006 และ 2007 คู่มือนี้ใช้กับ Ford Freestyle, Ford 500 และ Mercury Montego ทั้งหมดในปี 2548-2550 แม้จะมีความแตกต่างกันอย่างชัดเจนในรูปลักษณ์ของแต่ละรุ่น

เครื่องมือ

ซื้อเครื่องมือเหล่านี้

• ไขควงปากแบน
• ประแจ 10 มม
• วงล้อไดรฟ์ 3/8 '
• ซ็อกเก็ต 10 มม
• Probe และ Pick Set

อะไหล่

• วาล์วควบคุมคอมเพรสเซอร์ AC

  Dorman PN 917-275 เหมาะกับ Ford AC Compressor PN 6F9Z19703A

  ไม่ขาย

  ดู

1. ขั้นตอนที่ 1 สั่งวาล์วควบคุม

   

   • ก่อนที่จะเริ่มดำเนินการสั่งซื้อ AC Compressor Control Valve ใหม่ eBay เป็นตัวเลือกที่ดีและร้านค้าปลีกชิ้นส่วนรถยนต์ออนไลน์ที่คุณชื่นชอบก็เช่นกัน ค้นหา 'Dorman 917-275' ประมาณ $ 40 ส่วน ร้านอะไหล่รถยนต์ในพื้นที่บางแห่งอาจดำเนินการในส่วนนี้ด้วยเช่นกัน ลอง NAPA

   แก้ไข

2. ขั้นตอนที่ 2 อพยพสารทำความเย็นระบบ AC

   

   • ในการเปลี่ยนวาล์วควบคุมคอมเพรสเซอร์ AC อย่างปลอดภัยระบบ AC จะต้องถูกกด สิ่งนี้ทำได้ดีที่สุด อย่างมืออาชีพ เพื่อให้แน่ใจว่ามีการกำจัดสารทำความเย็นอย่างเหมาะสม

   • ร้านขายยานยนต์ใด ๆ ที่ให้บริการ AC สามารถทำได้ในอัตราค่าแรงครึ่งหนึ่ง 1 ชั่วโมง ในกรณีนี้ $ 49 เพื่ออพยพระบบ

   • ขอให้ร้านค้าดำเนินการตามขั้นตอนนี้เพื่อให้คุณตรวจสอบด้วยภาพว่าระบบ AC ของคุณได้รับการอพยพอย่างสมบูรณ์แล้ว ไม่ต้องอาย.

   แก้ไข

3. ขั้นตอนที่ 3 ภายใต้การวางแนวฮูด

   

   • ตอนนี้สารทำความเย็นถูกกำจัดอย่างมืออาชีพแล้วก็ถึงเวลาที่คุณต้องไปทำงาน เปิดฝากระโปรงหน้าของ Ford Freestyle ปี 2005-2007, Ford 500 หรือ Mercury Montego แล้วคุณกำลังดูเครื่องยนต์ 3.0L V6 DOHC 24V DURATEC นี่เป็นตัวเลือกเครื่องยนต์เดียวสำหรับยานพาหนะเหล่านี้

   แก้ไข

4. ขั้นตอนที่ 4 ค้นหาและถอดแผ่นรองวาล์วควบคุมคอมเพรสเซอร์ AC

   

   • วาล์วควบคุมคอมเพรสเซอร์ AC อยู่ด้านหลังแผ่นรองด้านหลังของคอมเพรสเซอร์ AC คอมเพรสเซอร์ AC นั้นเอง ไม่ จำเป็นต้องลบออก ประแจปากตายสั้น 10 มม. จะทำให้งานลุล่วง วงล้อและซ็อกเก็ต 10 มม. จะช่วยได้

   • เนื่องจากขั้นตอนนี้เกิดขึ้นติดกับท่อร่วมไอเสียให้ใช้ถุงมือที่เหมาะสมเพื่อป้องกันผิวหนังของคุณจากพื้นผิวที่ร้อน

   • ถอดแผ่นด้วยสลักเกลียว วางสิ่งของเหล่านี้ไว้และจะถูกนำกลับมาใช้ใหม่ นี่เป็นเวลาที่ดีในการทำความสะอาดแผ่นและสลักเกลียว WD40 และผ้าเช็ดร้านจำนวนเล็กน้อยจะใช้งานได้ดี

   แก้ไข

5. ขั้นตอนที่ 5 ถอดวาล์วควบคุมคอมเพรสเซอร์สปริงและซีล

   

   • การถอดแผ่นรองออกเผยให้เห็นวาล์วควบคุมคอมเพรสเซอร์ AC และซีล

   • ใช้ปลายนิ้วที่ชำนาญหรือที่เลือกฟันค่อยๆถอด AC Compressor Control Valve และสปริงออก ใช้ที่จับฟันเพื่อขับซีลยางสีเขียวออกจากร่องโดยไม่ให้ชิดกับพื้นผิวที่กลึง

   • AC Compressor Control Valve และซีลที่ใช้แล้วเป็นของเสีย เก็บสปริงไว้มันจะกลับมาใช้ใหม่

   แก้ไข

6. ขั้นตอนที่ 6 ทำความสะอาดพื้นผิวการผสมพันธุ์แผ่นสำรอง

   

   • WD40 จำนวนเล็กน้อยบนผ้าขนหนูของร้านค้าจะทำงานได้ดีในการทำความสะอาดพื้นผิวการจับคู่แผ่นรองบน ​​AC Compressor

   • เช็ดทำความสะอาดพื้นผิวของสารทำความเย็นและระวังอย่าเคาะสิ่งสกปรกบนถนนเข้าไปในตัวเรือนวาล์วควบคุมคอมเพรสเซอร์ AC

   แก้ไข

7. ขั้นตอนที่ 7 เตรียมชิ้นส่วนสำหรับการติดตั้ง

   

   • ใช้พื้นผิวที่สะอาดเพื่อจัดวางทุกสิ่งที่จำเป็นในการติดตั้งวาล์วควบคุมคอมเพรสเซอร์ AC ใหม่และซีล

   • สปริงแผ่นรองและสลักเกลียวที่แสดงที่นี่ถูกนำกลับมาใช้ใหม่

   • ติดสปริงเข้ากับวาล์วควบคุมคอมเพรสเซอร์ AC สปริงก็จะเข้าที่โดยพอดีกับสัญญาณรบกวน

   แก้ไข

8. ขั้นตอนที่ 8 หล่อลื่นและติดตั้งซีล

   

   • หยดน้ำมันเครื่อง 2 หยดลงบนซีลใหม่และหล่อลื่นอย่างสมบูรณ์

   • กดซีลลงในร่องอย่างระมัดระวังโดยไม่เก็บเศษซากใด ๆ ในระหว่างกระบวนการ

   แก้ไข

9. ขั้นตอนที่ 9 หล่อลื่นและติดตั้งวาล์วควบคุมคอมเพรสเซอร์ AC และสปริง

   

   • หยดน้ำมันเครื่อง 3 หยดลงบนพื้นผิวผสมพันธุ์ของวาล์วควบคุมคอมเพรสเซอร์ AC และหล่อลื่นให้สมบูรณ์

   • วาล์วควบคุมคอมเพรสเซอร์ AC และชุดสปริงจะติดตั้งด้านสปริงก่อน

   • ติดตั้งชุดประกอบโดยไม่เก็บเศษซากใด ๆ ในระหว่างกระบวนการ

   แก้ไข

10. ขั้นตอนที่ 10 ติดตั้งแผ่นสำรองวาล์วควบคุมคอมเพรสเซอร์ AC

    

    • จะมีเครื่องหมายพยานที่ชัดเจนบนแผ่นรองซึ่งบ่งบอกถึงแนวการติดตั้งของชิ้นส่วนนี้

    • ติดตั้งแผ่นรองหลังให้แน่น

    แก้ไข

11. ขั้นตอนที่ 11 สร้างการเข้าถึงพอร์ตแรงดันต่ำ AC

    

    • มีโมดูลที่ติดอยู่กับหอกันกระแทกด้านผู้โดยสาร เริ่มต้นด้วยการถอดชุดสายไฟของโมดูล

    • จากนั้นใช้ไขควงปากแบนขนาดมาตรฐานกดคลิปที่ยึดโมดูลเข้ากับขายึด

    • วางโมดูลอย่างระมัดระวังให้พ้นทาง

    แก้ไข

12. ขั้นตอนที่ 12 ค้นหาพอร์ตแรงดันต่ำ AC

    

    • ตอนนี้พอร์ตแรงดันต่ำ AC อยู่ในสายตาที่มองเห็นได้ชัดเจน พอร์ตถูกปิดด้วยฝาปิดสีดำ

    • ถอดฝาดำออกเพื่อเปิดเผยพอร์ต

    แก้ไข

13. ขั้นตอนที่ 13 เตรียมสารทำความเย็นและเครื่องจ่าย

    

    • 2005-2007 Ford Freestyle, Ford 500 และ Mercury Montego ที่มี 'Front AC' (ส่วนใหญ่) ใช้สารทำความเย็น R-134A 29 ออนซ์

    • สำหรับแอปพลิเคชัน Front AC เริ่มต้นด้วย 24 ออนซ์หรือ (2) 12 ออนซ์ กระป๋องสารทำความเย็น สารทำความเย็น R-134A มีจำหน่ายที่ร้านอะไหล่รถยนต์ทุกแห่งในขนาด 12 ออนซ์ กระป๋อง คุณจะต้องมีตู้แยกต่างหากเช่นเดียวกับที่ EZ Chill แสดงไว้ที่นี่

    • หลีกเลี่ยงสารทำความเย็นประเภท 'Stop Leak' และติดกับสารทำความเย็น R-134A ที่ไม่ผ่านการบำบัด

    • กระป๋องสารทำความเย็นถูกออกแบบมาให้ติดกับหัวจ่ายเต็มและนำออกจากตู้เปล่า ดำเนินการต่อเกลียวสารทำความเย็นกระป๋องแรกลงบนหัวจ่าย เครื่องจ่ายจะเจาะและปิดผนึกกระป๋อง

    • อย่า ถอดกระป๋องสารทำความเย็นออกจากเครื่องจ่ายจนกว่ากระป๋องจะหมด

    แก้ไข

14. ขั้นตอนที่ 14 ติดตู้สารทำความเย็นเข้ากับพอร์ตแรงดันต่ำ

    

    • R-134A ระบบ AC ใช้พอร์ตตัดการเชื่อมต่ออย่างรวดเร็ว ในการติดเครื่องจ่ายให้ทำการบีบอัดตัวต่อก่อน

    • เมื่อติดตั้งข้อต่อให้ใช้ร้านค้าหรือถุงมือพลาสติกเพื่อปกป้องผิวของคุณหากมีการปล่อยสารทำความเย็นในระหว่างกระบวนการ

    • จากนั้นปิดพอร์ตให้พอดีกับข้อต่อและปล่อย รังสามารถอยู่ในจุดที่ปลอดภัย

    แก้ไข

15. ขั้นตอนที่ 15 สตาร์ทเครื่องยนต์และเรียกใช้ Max AC

    

    • สตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้เดินเบาโดยมีการส่งกำลังเข้าจอดและเบรกจอด

    • ตั้งค่า AC เป็นค่าที่เย็นที่สุดและเปิดพัดลมให้สูง

      เสียงผ่านลำโพงและหูฟัง

    แก้ไข

16. ขั้นตอนที่ 16 จ่ายสารทำความเย็นลงในระบบ AC

    

    • ดึงไกบนเครื่องจ่ายในขณะที่การตอกบัตรอย่างช้าๆสามารถย้อนกลับไปมาได้จนกว่าจะหมดก่อน

    • ใส่สารทำความเย็นกระป๋องที่สองและจ่ายจนกว่าระบบ AC จะคงที่ที่ 40-45 psi ถอดข้อต่อ

    แก้ไข

17. ขั้นตอนที่ 17 ติดตั้ง Cap และ Module อีกครั้ง ทดลองขับ.

    

    • ติดตั้งฝาพอร์ตแรงดันต่ำอีกครั้ง

    • ติดตั้งโมดูลใหม่และติดตั้งสายรัดอีกครั้ง คุณเสร็จสิ้นกับการเปลี่ยน

    แก้ไข

ก่อนทำการทดลองขับด้วยระบบ AC ที่ได้รับการแก้ไขของคุณให้ตรวจสอบ AC Compressor Control Valve Backing Plate ว่ามีการรั่วไหลหรือไม่ ตรวจสอบช่องมอเตอร์ของคุณอย่างสมบูรณ์สำหรับเครื่องมือหรือวัสดุสิ้นเปลืองที่ทิ้งไว้ ปิดฝากระโปรงรถและทดลองขับรถของคุณและตรวจสอบว่าระบบ AC ทำงานเหมือนใหม่ในสภาพการขับขี่ปกติ

ก่อนทำการทดลองขับด้วยระบบ AC ที่ได้รับการแก้ไขของคุณให้ตรวจสอบ AC Compressor Control Valve Backing Plate ว่ามีการรั่วไหลหรือไม่ ตรวจสอบช่องมอเตอร์ของคุณอย่างสมบูรณ์สำหรับเครื่องมือหรือวัสดุสิ้นเปลืองที่ทิ้งไว้ ปิดฝากระโปรงรถและทดลองขับรถของคุณและตรวจสอบว่าระบบ AC ทำงานเหมือนใหม่ในสภาพการขับขี่ปกติ

ยกเลิก: ฉันอ่านคู่มือนี้ไม่เสร็จ

มีอีก 9 คนที่ทำตามคู่มือนี้เสร็จสมบูรณ์

ผู้เขียน

ด้วย ผู้ร่วมให้ข้อมูลอีก 2 คน

จอนมิเคโลนิส

เป็นสมาชิกตั้งแต่: 07/05/2016

381 ชื่อเสียง

1 คำแนะนำที่เขียนขึ้น