อัลเทอร์เนเตอร์จะไม่ชาร์จแบตเตอรี่

ปีพ.ศ. 2537-2540 ฮอนด้าแอคคอร์ด

คู่มือการซ่อมและการสนับสนุน Honda Accord คูเป้ซีดานและเกวียนรุ่นที่ 5

พีชโลแกน @peacheslogan

ตัวแทน: 1

โพสต์: 09/20/2017

ฉันได้เปลี่ยนเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับใหม่แบตเตอรี่ใหม่กล่องฟิวส์ใหม่สายกราวด์ใหม่ตรวจสอบฟิวส์ทั้งหมดและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในรถยนต์ไม่ได้บอกเวลาในการชาร์จแบตเตอรี่ แต่มี เซ็นเซอร์ Bad 02 จะปิดรถเมื่อ Yu ถอดสายแบตเตอรี่และไม่ชาร์จแบตเตอรี่

วิธีลบรอยขีดข่วนจากซีดี

ความคิดเห็น:

ฉันมี Honda accord lx ปี 1994 และมันทำให้แบตหมดก็ต่อเมื่อฉันขับรถและฉันได้เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับและแบตเตอรี่ใหม่ปัญหาคืออะไร ???

24 มิ.ย. 2018 โดย ไมค์ Stroncone

pioneer fh x700bt จะไม่เปิด

2 คำตอบ

โซลูชันที่เลือก

เบลคไคลน์ @blakeklein

ตัวแทน: 58.6k

สวัสดี Peacheslogan

มีความเป็นไปได้บางประการ:

1. กระแสสลับผิดพลาด อาจมีข้อผิดพลาดกับการทดสอบ Benchtest

2. อัลเทอร์เนเตอร์ดี แต่ไม่ชาร์จเนื่องจากไม่มีแหล่งจ่ายไฟ ทดสอบแรงดันแบตเตอรี่ที่เสาหลัก มันน่าจะร้อนตลอดเวลา ตรวจสอบขั้วต่อ 4 พินเพื่อการเชื่อมต่อที่ปลอดภัย ทำการทดสอบเอาต์พุตของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ

macbook pro retina ปลายปี 2013 อัพเกรด ssd

การทดสอบเอาต์พุตกระแสสลับ

1. ด้วยเครื่องยนต์ที่อุณหภูมิการทำงานปกติให้ถอดขั้วต่อสายรัดกระแสสลับออก ดูภาพประกอบ 1. เปิดสวิตช์จุดระเบิดไปที่ตำแหน่งเปิด

การเปลี่ยนแบตเตอรี่ macbook pro (retina 13 นิ้วต้นปี 2015)

2. ตรวจสอบแรงดันแบตเตอรี่ระหว่างขั้วสายสีดำ / เหลืองของขั้วต่อสายรัดและสายดิน ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่อยู่ระหว่างขั้วสายสีขาว / เขียวและสายดิน หากมีแรงดันแบตเตอรี่ให้ไปที่ขั้นตอนที่ 4)

3. หากไม่มีแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ให้ตรวจสอบฟิวส์เส้นที่ 2 (15A) ตรวจสอบวงจรเปิดในสายสีดำ / เหลืองระหว่างกล่องฟิวส์และอัลเทอร์เนเตอร์ ตรวจสอบวงจรเปิดในสายสีขาว / เขียวระหว่าง PGM-FI ECM และอัลเทอร์เนเตอร์

4. ปิดสวิตช์กุญแจ เชื่อมต่อขั้วต่อสายรัดกระแสสลับอีกครั้ง เชื่อมต่อเครื่องทดสอบอัลเทอร์เนเตอร์กับกองคาร์บอนรวม (Sun VAT-40) เข้ากับระบบ ตั้งสวิตช์เครื่องทดสอบไปที่ตำแหน่งหมายเลข 1 ตรวจสอบให้แน่ใจว่าอุปกรณ์เสริมทั้งหมดปิดอยู่ สตาร์ทเครื่องยนต์

5. ใช้งานเครื่องยนต์ที่ 2000 รอบต่อนาทีและตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าขาออก ถ้าแรงดันไฟฟ้ามากกว่า 15.1 โวลต์ให้เปลี่ยนตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า ปล่อยให้เครื่องยนต์เดินเบา ตั้งสวิตช์เครื่องทดสอบไปที่ตำแหน่งหมายเลข 2 ถอดการรับอุปนัยของเครื่องทดสอบและแอมป์มิเตอร์เป็นศูนย์ เชื่อมต่อการรับแบบอุปนัยอีกครั้ง

6. ใช้งานเครื่องยนต์ที่ 2000 รอบต่อนาทีและตรวจสอบแรงดันไฟฟ้า หากแรงดันไฟฟ้าน้อยกว่า 13.9 โวลต์ให้ทดสอบแบตเตอรี่ ใช้ฟังก์ชันกองคาร์บอนของเครื่องทดสอบใช้โหลดจนกระทั่งแรงดันไฟฟ้าลดลงเหลือ 12.0-13.5 โวลต์ แอมแปร์ควรเป็น 30 แอมป์ขึ้นไป ด้วยเครื่องยนต์ที่ยังคงอยู่ที่ 2,000 รอบต่อนาทีระบบการชาร์จแบบเต็มสนาม แอมแปร์ควรเป็น 40 แอมป์ขึ้นไป

7. หากแอมแปร์ไม่อยู่ในข้อกำหนดให้เปลี่ยนอัลเทอร์เนเตอร์ หากแรงดันไฟฟ้าไม่อยู่ในข้อกำหนดให้เปลี่ยนตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าภายในที่มีข้อบกพร่อง

Sal Mendez ระบบคอมพิวเตอร์นี้ได้รับการปกป้องโดยระบบตรวจสอบรหัสผ่าน

ตัวแทน: 13

การเปลี่ยนเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ