ช่างฝีมือขี่เครื่องตัดหญ้า
ตัวแทน: 35
โพสต์: 26/11/2559
ฉันได้รับรถแทรกเตอร์สนามหญ้า Craftsman มาและกำลังพยายามทำให้มันดำเนินต่อไป ดูเหมือนว่าเครื่องยนต์จะมีปัญหาเรื่องเวลาหรือกำลังอัด
หนูตัวหนึ่งสร้างบ้านหลังถังน้ำมันและเคี้ยวสายไฟ ฉันซ่อมสายไฟและตอนนี้ไฟฟ้าดี มีสตาร์ทเตอร์และหัวเทียนใหม่ก่อนที่ฉันจะเริ่มทำงาน เพื่อนบ้านได้ตรวจสอบเวลาและเชื่อว่าจะดี แต่ไม่มีความรู้ที่จะหาข้อผิดพลาด
เครื่องยนต์หมุนอย่างอิสระโดยที่หัวเทียนออก แต่ไม่หมุนด้วย
วิดีโอด้านล่าง
หัวเทียนใน:
หัวเทียนออก:
asus memo pad 7 จะไม่เปิด
ขอบคุณ.
ปรับปรุง (04/06/2018)
ดังนั้นฉันจึงมีเครื่องตัดหญ้าทำงานมาทั้งฤดูกาล แต่มันแย่ลงฉันจึงตัดสินใจถอดมันออกและสปริงคลายการบีบอัดเป็นชิ้น ๆ ภายในกล่องเครื่องยนต์ ฉันติดตั้งเพลาลูกเบี้ยวใหม่ (เปลี่ยนเกียร์น้ำมันและซีลทั้งหมดสร้างเครื่องยนต์ใหม่และสตาร์ทครั้งแรกโดยไม่มีปัญหาการบีบอัดหรือการหมุนเวียนเลยดูด้านล่าง:
จากนั้นฉันก็ทิ้งไว้ประมาณหนึ่งเดือนกลับไปและเริ่มต้นใหม่อีกครั้งในครั้งแรก ฉันปล่อยให้มันดำเนินไปสักพักและทุกอย่างก็เป็นไปด้วยดี จากนั้นในครั้งต่อไปที่ฉันจะเริ่มต้นฉันลืมเปิดวาล์วตัดน้ำมันเชื้อเพลิงและมันก็หมดก๊าซและหยุดชะงักหลังจากนั้นหนึ่งนาที ฉันเปิดวาล์วและสตาร์ท แต่จากนั้นมันก็เริ่มทำงานหยาบและตอนนี้สตาร์ทไม่ได้เลย ฉันคิดว่ามันยังคงอดอยากเชื้อเพลิง แต่ตรวจสอบคาร์บและปล่อยให้เชื้อเพลิงผ่านไปได้ดี ตรวจสอบหัวเทียนแล้วว่าใช้งานได้ดี - มีกลิ่นแก๊สมากเมื่อฉันถอดออก ดูวิดีโอด้านล่าง - มีความคิดอย่างไร หมดเวลาแล้วหรือยัง?
ฉันถอดคาร์บลงทั้งหมดดูดี หัวเทียนทำงานได้ดีและระยะห่างของวาล์วดีทั้งหมด นี่คือวิดีโออื่นของการพยายามสตาร์ทและหัวเทียนที่ดี
ความคิดเห็น:
@sandyberg เครื่องยนต์ยี่ห้อและรุ่นอะไร คุณมีประกายไฟเมื่อเครื่องยนต์เหวี่ยงหรือไม่?
เป็นรุ่น 21HP No: 917.28924
ตลกดี แต่มันก็จุดประกายและเราก็ลองดูด้วยความเจ๋งที่แตกต่างออกไปและนั่นก็ไม่ได้ช่วยอะไร แต่ฉันเพิ่งออกไปและตอนนี้มันไม่ได้จุดประกาย
ฉันปรับตำแหน่งคอยล์และยังไม่สามารถทำให้เกิดประกายไฟได้
นั่นจะทำให้เกิดแรงต้านเมื่อพยายามหมุนด้วยปลั๊กหรือไม่? ฉันคิดว่าไม่ ... ?
* 'ขดลวด' ที่แตกต่างกันนั่นคือ!
ไม่มันจะไม่ อาจเป็นปัญหาเรื่องเวลาเช่นเดียวกับปัญหาการตั้งค่าวาล์ว หากไม่ยิงภายในห้องเผาไหม้ที่มีก๊าซอยู่จะทำให้เกิดความต้านทานต่อข้อเหวี่ยงได้มาก ตรวจสอบระยะห่างวาล์วของคุณหรือยัง ตัวเลขที่คุณให้คือหมายเลขเครื่องตัดหญ้าของคุณ หมายเลขเครื่องยนต์ที่แท้จริงคืออะไร? B&S, Tecumseh, Kohler? ตรวจสอบประกายไฟอีกครั้งหากคุณไม่ได้รับประกายไฟแจ้งให้เราทราบ
@sandyberg คุณเคยพูดเมื่อวานนี้ว่าเครื่องยนต์ไม่มีประกายไฟอีกต่อไป คุณได้รับการแก้ไขแล้วหรือยัง?
2 คำตอบ
โซลูชันที่เลือก
ตัวแทน: 301
โพสต์: 12/17/2016
ไรอันฉันคิดว่าฉันรู้ว่าปัญหาของคุณคืออะไร สำหรับเครื่องยนต์เครื่องตัดหญ้าแบบขี่ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นจะมีการปล่อยกำลังอัดที่ติดตั้งอยู่ในเครื่องยนต์ โดยทั่วไปจะมีไว้เพื่อเปิดวาล์วไอเสียเมื่อเครื่องยนต์ไม่ทำงาน บางครั้งอุปกรณ์นี้ล้มเหลวและวาล์วจะปิดทิ้งไว้ สตาร์ทเตอร์ไม่แข็งแรงพอที่จะเอาชนะแรงอัดที่เกิดจากวาล์วปิด คุณอาจได้ยินเสียงเครื่องยนต์บางส่วนจากนั้นจะไม่พลิกกลับ แล้ว ... จะทำยังไง? ถอดเครื่องฟอกอากาศออกเพื่อให้คุณสามารถเข้าถึงช่องอากาศเข้าคาร์บูเรเตอร์ได้เต็มที่ สวมถุงมือหนังและวางให้แน่นเหนือช่องอากาศเข้าบนคาร์บูเรเตอร์และเก็บไว้ที่นั่นในขณะที่คนอื่นหมุนเครื่องยนต์โดยใช้สตาร์ตตามปกติ เครื่องยนต์ควรจะพลิกกลับได้ง่ายและอาจสตาร์ทได้ ระมัดระวังในกรณีที่สำรองผ่านคาร์บูเรเตอร์ มันสามารถเผาผลาญคุณได้
สิ่งที่คุณกำลังทำคือคุณไม่อนุญาตให้มีอากาศเข้าไปในกระบอกสูบดังนั้นจึงไม่มีการบีบอัด! ดังนั้นมันจะหมุนขวาตลอดรอบการบีบอัดโดยไม่ต้องปล่อยวาล์ว เมื่อคุณพลิกกลับอย่างถูกต้องแล้วปล่อยให้อากาศและเชื้อเพลิงเข้ามา คุณควรจะสามารถเรียกใช้งานได้
ความคิดเห็น:
Damian - ขอบคุณสำหรับความช่วยเหลือ ฉันปิดช่องทางเข้าและเครื่องยนต์ 'เลี้ยว' ได้ดีกว่ามาก ฉันคิดว่านี่เป็นการยืนยันความกลัวของฉันว่ามีปัญหากับการคลายการบีบอัดที่เพลาลูกเบี้ยว อย่างไรก็ตามเครื่องยนต์จะยังไม่ทำงาน ฉันยืนยันว่าจุดประกายที่ดีตอนนี้ฉันคิดว่ามีความเป็นไปได้ที่มันจะไม่ได้รับเชื้อเพลิงเช่นกัน ฉันตรวจสอบไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงแล้วและมีความชัดเจน แต่ดูเหมือนว่าจะไม่มีการเติมน้ำมันเมื่อเครื่องยนต์กำลังหมุน หัวเทียนไม่เปียกหลังจากหมุนเครื่องยนต์สองสามครั้งเช่นกัน ฉันมีน้ำมันเต็มถังครึ่งหนึ่งดังนั้นฉันคิดว่ามีหัวจ่ายน้ำมันเพียงพอ
ฉันอยากจะยืนยันจริงๆว่าการคลายการบีบอัดเป็นปัญหาเดียวกับเครื่องยนต์นี้โดยอย่างน้อยก็เริ่มต้นก่อนที่ฉันจะเปลี่ยนเพลาลูกเบี้ยว
ขอบคุณสำหรับความช่วยเหลือของคุณ!
ไรอันจากการตอบสนองของคุณที่มีต่อฉันตอนนี้ฉันค่อนข้างแน่ใจว่าปัญหาของคุณอย่างน้อยหนึ่งอย่างคือการปล่อยการบีบอัด คำตอบของคุณระบุว่าคุณอาจต้องเจาะลึกปัญหานั้นหากเป็นเช่นนั้น อย่างไรก็ตามฉันสงสัยมากว่าคุณต้องกังวลอีกต่อไปหรือไม่เพราะจากประสบการณ์ของฉันเมื่อคุณทำให้เครื่องยนต์ทำงานและอุ่นเครื่องแกดเจ็ตปล่อยการบีบอัดนี้จะไม่ติดขัดและคุณจะพบว่าเครื่องจะหมุนตามปกติหลังจากนั้น สิ่งที่มักจะเกิดขึ้นคือกลไกการปลดล็อคจะวางสายหลังจากเครื่องยนต์อยู่ในตำแหน่งโดยไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน มักเกิดขึ้นในฤดูใบไม้ผลิหลังจากตั้งค่าฤดูหนาวทั้งหมดหรืออะไรทำนองนั้น ดังนั้นเพียงแค่ดำเนินการต่อและแก้ไขปัญหาเชื้อเพลิงนั้นทำให้มันทำงานในลักษณะที่ฉันอธิบายไว้และฉันพนันได้เลยว่าคุณจะไปได้ดี
คำพูดเกี่ยวกับปัญหาน้ำมันเชื้อเพลิง เพื่อยืนยันโดยปิดเครื่องฟอกอากาศให้ใส่ก๊าซจำนวนเล็กน้อยลงในคาร์บูเรเตอร์โดยตรงจากนั้นสตาร์ทตามลักษณะที่ฉันอธิบายไว้นั่นคือมือที่สวมถุงมือหนังเหนือไอดี ฉันสามารถรับประกันได้ว่าถ้าคุณมีประกายไฟในกระบอกสูบมันจะดับลงในไม่กี่วินาที สิ่งนี้จะพิสูจน์ให้คุณเห็นว่าสิ่งที่คุณต้องทำคือแก้ปัญหาเชื้อเพลิงนั้น ระมัดระวังให้มากเมื่อทำตามขั้นตอนนี้โดยมีก๊าซสดอยู่ในนั้นเพราะไฟย้อนที่ไม่คาดคิดอาจทำให้คุณไหม้ได้หากคุณไม่ได้รับการป้องกันอย่างเหมาะสม
ให้คุณหันหน้าออกไปทางด้านข้างจากช่องเปิดไปยังไอดีในระหว่างการหมุน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณใช้ถุงมือหนัง การย้อนกลับของเครื่องยนต์โดยพื้นฐานแล้วเป็นการระเบิดในท่อร่วมไอดีที่ส่งกลับผ่านช่องไอดีของคาร์บูเรเตอร์
ไรอันคุณทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้หรือไม่?
เดเมียน. ฉันไม่ได้. ตอนนี้ฉันพบว่าโซลินอยด์ในคาร์บูเรเตอร์สกปรกและติดขัดมาก ฉันจะตัดคาร์บลงและทำความสะอาด หวังว่าฉันไม่จำเป็นต้องซื้อใหม่โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าฉันยังคงมีปัญหากับการบีบอัด!
เดเมียนคาร์บไม่ใช่รูปร่างที่ดีฉันเลยซื้อเครื่องยนต์ที่กำลังทำงานอยู่มาลองดู ภายในช่องเครื่องยนต์ก็ดูสวยขึ้นเช่นกัน ฉันเปลี่ยนน้ำมันและทำความสะอาดให้ดีที่สุดเท่าที่จะทำได้ (ดูเหมือนจะมีก๊าซจำนวนมากในกระบอกสูบซึ่งไหลออกมาเมื่อฉันวิ่งอีกครั้งโดยไม่มีหัวเทียนอยู่ที่นั่นหลังจากนั้นและใส่ ' ใหม่ 'คาร์บเริ่มแล้ว! ฉันยังต้องจับมือของฉันเหนือช่องอากาศดังต่อไปนี้:
เริ่มต้นได้ดีขึ้น แต่ยังคงมีความต้านทานต่อจังหวะการบีบอัดของเขาดังนั้นฉันคิดว่าอาจมีปัญหากับการคลายการบีบอัด ฉันจะเปิดใช้งานพรุ่งนี้แล้วโพสต์วิดีโออื่น
ขอบคุณทุกคนสำหรับความช่วยเหลือ!
 | ตัวแทน: 97.2k |
Ryan หากสตาร์ทเตอร์ใหม่และแบตเตอรี่ชาร์จเต็มแล้วและเครื่องยนต์หมุนช้าเมื่อเสียบปลั๊กและเปลี่ยนได้ดีเมื่อเสียบปลั๊กออกเหตุผลใหญ่คือต้องมีการปรับวาล์ว ใช้ลิงก์ที่ 1 และ 2 ด้านล่างเพื่อดูการแก้ไขลิงก์ที่ 3 ที่คุณสามารถระบุข้อมูลจำเพาะได้ รู้ว่าต้องตั้งวาล์วที่อะไรขอให้โชคดี
ฉันหวังว่านี่จะช่วยคุณได้หากเป็นเช่นนั้นโปรดแจ้งให้เราทราบโดยกดปุ่มที่เป็นประโยชน์
https: //www.youtube.com/watch? v = 0cWoEk5G ...
https: //www.youtube.com/watch? v = NjzX-PUj ...
http: //www4.briggsandstratton.com/miscpd ...
ความคิดเห็น:
ขอบคุณ! ฉันคิดว่านี่อาจเป็นปัญหาและวิดีโอก็ยอดเยี่ยม น่าเสียดายที่ฉันไม่สามารถปิดฝาปิด OHV ได้เนื่องจากติดอยู่ที่นั่นพร้อมกับตราประทับสภาพอากาศที่บ้าคลั่งฉันคิดว่า! มีเคล็ดลับในการถอดออกโดยไม่ทำให้เสียหายหรือไม่?
ฉันหวังว่านี่คือคำตอบ แต่ยังไม่สามารถพูดได้อย่างแน่นอน
Ryan ใช้มีดสำหรับอุดรูที่คมหรือมีดเอนกประสงค์ที่มุมใดมุมหนึ่งแล้วใช้วิธีการตัดซีล / ปะเก็นงัดฝาเปิด / ปิดในขณะที่คุณไปอาจช่วยได้หากหน้าแปลนบนฝาปิดบิดเบี้ยวเล็กน้อยให้ขันให้แน่นและใช้ลูกปัดซิลิโคนเพื่อ ช่วยในการปิดผนึกฉันไม่เคยมีปัญหานี้ โชคดี. หากคำตอบช่วยแก้ปัญหาของคุณได้ให้เลือก / ทำเครื่องหมายออก
แท็บเล็ต digiland ของฉันจะไม่เปิด
ขอบคุณ L Pfaff! จัดการเพื่อปิดฝาวาล์วจะลองและตั้งวาล์วในตอนเช้า!
ตกลงดังนั้นฉันจึงปรับวาล์วตามวิดีโอ (มันแน่นไปหน่อย แต่ไม่มีอะไรหลุดออกไป) แต่ก็ยังไม่มีโชค - เครื่องยนต์ทำเช่นเดียวกับในวิดีโอ YouTube ในโพสต์แรก
เมื่อฉันหมุนเครื่องยนต์ด้วยมือข้อ จำกัด ดูเหมือนจะเป็นเช่นเดียวกับที่มันชนด้านล่างก่อนจังหวะการบีบอัด ข้อ จำกัด เล็กน้อยนี้ดูเหมือนจะมีไม่ว่าฉันจะมีหัวเทียนหรือไม่ก็ตาม มีความเป็นไปได้ที่เครื่องยนต์จะเสียหายร้ายแรงกว่านี้หรือไม่? หรือนี่เป็นเรื่องปกติอย่างสมบูรณ์แบบ?
ไรอันผิดปกติที่ลิ้นวาล์วจะแน่นเกินไปในเครื่องยนต์เว้นแต่จะมีร่างอื่นซ่อมอยู่ เครื่องยนต์ถูกแยกออกจากกันหรือไม่เมื่อถึงจุดหนึ่งก่อนที่คุณจะได้รับมรดกคุณอาจต้องขุดลึกลงไปอีกเล็กน้อยและตรวจสอบแคมและการบีบอัดเพื่อดูความเสียหาย / การสึกหรอ
ตรวจสอบลิงก์วิดีโอที่แนบมาเพื่อดูข้อมูลเพิ่มเติม
ไรอันแซนด์เบิร์ก
