2001-2007 Dodge Caravan
ตัวแทน: 133
โพสต์: 07/02/2012
พัดลมเปิด แต่ไม่มีความร้อนเข้ามาในห้องโดยสาร การแก้ปัญหาความคิด?
ความคิดเห็น:
อาจเป็นเทอร์โมสตัทที่ไม่ดีแกนฮีตเตอร์อุดตันหรือวาล์วผิดปกติ
คุณได้ลองเปลี่ยนตัวกรองห้องโดยสารแล้วหรือยัง หากทำมานานแล้วบางทีอาจจะสกปรกและอุดตันมาก เพียงแค่ความคิด
คุณอาจมีวาล์วเซอร์โวที่ไม่ดีซึ่งเป็นวาล์วที่เปิดและปิดประตูเครื่องทำความร้อนจากเย็นไปร้อน คุณได้รับอากาศในช่องระบายอากาศหรือไม่? ถ้าเป็นเช่นนั้นและมันหนาวนี่น่าจะเป็นปัญหาของคุณ คุณสามารถไปที่ u-tube และดูวิดีโอเกี่ยวกับวิธีแก้ไขปัญหานี้เพียงพิมพ์ค้นหารถตู้และปีของคุณและมันควรจะปรากฏขึ้น
หวังว่านี่จะช่วยได้
โดย keith ตอนที่ 1: (มากเกินไปฉันจึงต้องสร้างสองเสา) ตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นของคุณอยู่เสมอ และอย่าเพิ่งทิ้งไว้ที่อ่างเก็บน้ำของคุณ นั่นอาจไม่แสดงปัญหาเช่นคุณมีปัญหาอื่นที่ทำให้น้ำหล่อเย็นเติมลงในอ่างเก็บน้ำเช่นปะเก็นหัวที่กำลังจะเกิดขึ้น และคุณคงอยากรู้ว่าเพราะยิ่งซ่อมง่ายด้วยเครื่องปิดผนึกของเหลว ฯลฯ ยิ่งเร็วเท่าไหร่ยิ่งดีเท่านั้นแถมยังสร้างความเสียหายให้กับเครื่องยนต์ของคุณน้อยลงอีกด้วย เอาล่ะสมมติว่าเกิดขึ้นหรือคุณมีจุดรั่วและสูญเสียน้ำหล่อเย็นทั้งหมด ไม่เพียง แต่คุณจะไม่มีความร้อนในรถเท่านั้น แต่เครื่องยนต์ของรถของคุณจะไม่มีน้ำหล่อเย็นที่จะทำให้อุณหภูมิเย็นลงและหากคุณมีมาตรวัดอุณหภูมิที่ผิดพลาดบนแผงหน้าปัดคุณอาจต้องวิ่งแบบนั้นเป็นระยะเวลาหนึ่งซึ่งทำให้เกิดความเสียหายมากยิ่งขึ้น
ดังนั้นกฎข้อที่หนึ่งอย่าวางใจตรวจสอบและตรวจสอบว่าคุณมีระดับที่ถูกต้อง .. และตรวจสอบให้แน่ใจว่าฝาหม้อน้ำของคุณแน่นดีแล้ว และหากคุณต้องการหมวกใหม่ให้ซื้อ ระบบเหล่านี้อยู่ภายใต้แรงกดดันและคุณไม่สามารถคาดหวังให้สารหล่อเย็นเคลื่อนที่ไปรอบ ๆ เครื่องยนต์และระบบ hvac ได้อย่างมีประสิทธิภาพ (โปรดจำไว้ว่าในรถตู้ท่อเหล่านี้จะยาวขึ้นและกลับไปที่จุดสิ้นสุดของรถตู้เช่นในรถบัสรถคันอื่น ๆ ไม่มี) หากคุณไม่ได้รับแรงกดดันเพียงพอในบางกรณี ใช่ฝาหม้อน้ำอาจทำให้เกิดปัญหาและอาการต่างๆมากมายที่อาจชี้ไปที่ปัญหาอื่น ๆ ที่คุณไม่มีจริงๆ ดังนั้นควรจัดการกับสิ่งเหล่านี้ให้ดีและไม่เพียง แต่คุณจะได้รับความร้อนกลับคืนมาเท่านั้น แต่คุณยังสามารถช่วยการดูแลของคุณจากความเสียหายที่เกิดขึ้นได้อีกด้วย โชคดี!
9 คำตอบ
โซลูชันที่เลือก
 | ตัวแทน: 670.5k |
John Blaine ตรวจสอบสิ่งต่างๆเพิ่มเติมเช่น:
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องเป่าลมทำงานตลอดเวลา
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าระบบระบายความร้อนเต็ม
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ร้อนถึงอุณหภูมิในการทำงาน
และตรวจสอบให้แน่ใจว่าโหมดทั้งหมดบนเครื่องทำความร้อนของคุณทำงาน
หากสิ่งเหล่านี้เป็นที่น่าพอใจเป็นไปได้ว่าคุณมีปัญหาตัวกระตุ้นประตูแบบผสมผสาน ขั้นแรกให้ลองทำการสอบเทียบระบบฮีตเตอร์ นี่คือวิธีการ '
การสอบเทียบการควบคุมเครื่องทำความร้อน A / C
โมดูลควบคุมเครื่องทำความร้อน A / C ต้องได้รับการปรับเทียบใหม่ทุกครั้งที่มีการเปลี่ยนมอเตอร์แอคชูเอเตอร์หรือตัวควบคุมเครื่องทำความร้อน A / C หากติดตั้งยานพาหนะขั้นตอนการสอบเทียบจะรวมถึงตำแหน่ง HVAC ด้านหลังสำหรับมอเตอร์แอคชูเอเตอร์แต่ละตัวด้วย
หมุนสวิตช์จุดระเบิดไปที่ตำแหน่งเปิด
หากติดตั้งระบบควบคุมอุณหภูมิด้วยตนเอง (MTC) ให้กดปุ่มเช็ดด้านหลัง / ล้างและหมุนเวียนค้างไว้อย่างน้อยห้าวินาที หากติดตั้งระบบควบคุมอุณหภูมิอัตโนมัติ (ATC) ให้กดปุ่มเปิด / ปิดและหมุนเวียนบนตัวควบคุม A / Cheater พร้อมกันอย่างน้อยห้าวินาที การควบคุมเครื่องทำความร้อน MTC A / C ด้านหลังปุ่มล้าง / ล้างไฟไดโอดเปล่งแสง (LED) และ LED ปุ่มหมุนเวียนหรือไฟแสดงสถานะการหน่วงเวลาและการหมุนเวียนของเครื่องทำความร้อน ATC จะเริ่มกะพริบเมื่อขั้นตอนการปรับเทียบได้เริ่มขึ้น
ขั้นตอนการสอบเทียบควรใช้เวลาน้อยกว่าสองนาทีในการดำเนินการสำหรับการควบคุมเครื่องทำความร้อน A / C แบบแมนนวลและน้อยกว่ายี่สิบวินาทีสำหรับการควบคุมเครื่องทำความร้อน ATC A / C เมื่อไฟ LED หรือกราฟิกหยุดกะพริบขั้นตอนการปรับเทียบจะเสร็จสมบูรณ์
หากไฟ LED หรือกราฟิกยังคงกะพริบเกินเวลาสอบเทียบสองนาที (ด้วยตนเอง) หรือยี่สิบวินาที (ATC) แสดงว่าการควบคุม A / Cheater ตรวจพบความล้มเหลวและได้ตั้งค่ารหัสปัญหาการวินิจฉัย (DTC) ไว้แล้ว ไฟ LED หรือกราฟิกจะยังคงกะพริบต่อไปแม้จะปิดและเปิดสวิตช์จุดระเบิดจนกว่าการปรับเทียบจะเสร็จสมบูรณ์หรือจนกว่ารถจะขับไปประมาณ 8 ไมล์ '
ทีวี samsung เปิด แต่ไม่มีภาพ
นี่คือข้อมูลจากกระดานข่าวสารที่อาจเกี่ยวข้องกับคุณเช่นกัน: '
หมายเลข: 24-006-01
กลุ่ม: เครื่องทำความร้อนและเครื่องปรับอากาศ
วันที่: 4 พฤษภาคม 2544
เรื่อง:
ไม่มีความร้อนด้านหน้าด้านขวา
ภาพรวม:
แถลงการณ์นี้เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนเพลาประตูแบบผสมผสานด้วยชิ้นส่วนใหม่
MODELS: 2001 (RS) Caravan / Town & Country / Voyager 2001 (RG) Chrysler Voyager (ตลาดต่างประเทศ)
หมายเหตุ: BULLETIN นี้ใช้กับยานพาหนะด้านซ้าย (LHD) ที่มีการควบคุมโซนหรือระบบ HVAC อัตโนมัติ
อาการ / สภาพ:
ผู้ควบคุมยานพาหนะอาจบ่นว่าไม่มีความร้อนในโหมดใด ๆ จากด้านหน้าขวาของรถ
การวินิจฉัย:
หากเงื่อนไขข้างต้นได้รับการตรวจสอบแล้วให้ทำตามขั้นตอนการซ่อมแซม
1. ถอดและแยกสายแบตเตอรี่ขั้วลบออก
2. ถอดแผ่นเก็บเสียงออกจากใต้ปลายด้านคนขับของแผงหน้าปัด
3. ถอดหมอนข้างหัวเข่าด้านคนขับออก
4. ถอดสกรูสามตัวที่ยึดตัวป้องกันแกนฮีตเตอร์ที่ปลายด้านซ้ายของตัวเรือนกระจาย HVAC (รูปที่ 1)
5. ดึงส่วนป้องกันแกนฮีตเตอร์ไปด้านหลังให้ไกลพอที่จะปลดแท็บตำแหน่งทั้งสองที่วางด้านหน้าของชิลด์กับเต้ารับในรูปแบบนิ้วล่างทั้งสองของตัวเครื่องทำความร้อน / เครื่องปรับอากาศใกล้กับเส้นประ
6. ถอดส่วนป้องกันแกนฮีตเตอร์ออกจากตัวเรือนกระจาย
7. ถอดสกรูสองตัวที่ยึดตัวกระตุ้นประตูผสมผู้โดยสารเข้ากับตัวเรือนกระจาย (รูปที่ 2)
หมายเหตุ: ทำเครื่องหมายตำแหน่งของตำแหน่งหยุดภายนอกที่เป็นพลาสติกบนเพลาประตูแบบผสมผสานสำหรับการติดตั้งใหม่
8. ถอดเพลาประตูอากาศผสมโลหะและตัวหยุดภายนอกพลาสติกที่ติดกับเพลา
9. ติดตั้งเพลาประตูผสมใหม่ผ่านประตูอากาศผสมและเข้าไปในตัวเครื่อง
10. ใส่ตัวหยุดภายนอกที่เป็นพลาสติกอีกครั้งเข้ากับเพลาประตูอากาศผสมในตำแหน่งเดียวกับที่ถอดออก หมุนเพลาประตูอากาศผสมด้วยมือเพื่อให้แน่ใจว่าตัวหยุดประตูพลาสติกจะหยุดการหมุนของเพลาระหว่างกันชนหยุดในตัวเครื่อง
11. วางตำแหน่งตัวกระตุ้นประตูอากาศแบบผสมผสานเข้ากับตัวเรือนกระจาย จำเป็นต้องหมุนแอคชูเอเตอร์เล็กน้อยเพื่อจัดแนวเสี้ยนบนเพลาขาออกของแอคชูเอเตอร์ให้ตรงกับที่อยู่ในช่องเชื่อมประตูอากาศผสมผสาน
12. ติดตั้งและขันสกรูสองตัวที่ยึดตัวกระตุ้นประตูผสมผสานเข้ากับตัวเรือนกระจาย ขันสกรูให้แน่นเป็น 2 นิวตันเมตร (ปอนด์ 17 นิ้ว)
13. วางแผงแกนฮีตเตอร์เข้ากับตัวเรือนกระจาย ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแท็บตำแหน่งสองตำแหน่งที่ด้านหน้าของโล่ติดอยู่ในเต้ารับในรูปแบบนิ้วล่างทั้งสองของตัวเครื่องระเหยใกล้แผงหน้าปัด
14. ติดตั้งและขันสกรูป้องกันแกนฮีตเตอร์สามตัวแล้วขันให้แน่นเป็น 2 นิวตันเมตร (17 นิ้ว)
15. ติดตั้งหมอนข้างหัวเข่า
16. ติดตั้งแผ่นเก็บเสียง
17. เชื่อมต่อสายเคเบิลขั้วลบของแบตเตอรี่อีกครั้ง
18. ดำเนินการตามขั้นตอนการสอบเทียบการควบคุมฮีตเตอร์ -NC:
ก. หมุนสวิตช์จุดระเบิดไปที่ตำแหน่ง ON
ข. กดปุ่มเปิด / ปิดและปุ่มหมุนเวียนบนตัวควบคุมฮีตเตอร์ - แอร์ค้างไว้พร้อมกันอย่างน้อยห้าวินาที การควบคุมฮีตเตอร์ -A / C แบบแมนนวลสำหรับการควบคุม Delay Light Emitting Diode (LED) และ LED Recirculation หรือการควบคุมอุณหภูมิอัตโนมัติ (ATC) การควบคุมฮีตเตอร์ - A / C กราฟิกการหน่วงเวลาและการหมุนเวียนจะเริ่มกะพริบเมื่อขั้นตอนการสอบเทียบได้เริ่มขึ้น
ค. ขั้นตอนการสอบเทียบควรใช้เวลาน้อยกว่าสามนาทีในการดำเนินการสำหรับระบบแมนนวลและน้อยกว่ายี่สิบวินาทีสำหรับระบบ ATC เมื่อไฟ LED หรือกราฟิกหยุดกะพริบขั้นตอนการปรับเทียบจะเสร็จสมบูรณ์
ง. หากไฟ LED หรือกราฟิกยังคงกะพริบเกินเวลาที่ระบุไว้ข้างต้นแสดงว่าระบบควบคุมฮีตเตอร์ - แอร์ตรวจพบความล้มเหลวและมีการตั้งค่ารหัสปัญหาการวินิจฉัย (DTC) ใช้เครื่องมือสแกน DRBIII (R) และการวินิจฉัยที่เหมาะสม ' หวังว่านี่จะช่วยได้โชคดี
ความคิดเห็น:
เพิ่งลองใช้กับ moms 2002 caravan 3.3 / auto และหลังจากจับไฟและหมุนกลับ ปุ่มหมุนวน ปุ่มยังคงกะพริบหลังจากผ่านไป 2 นาทีการแก้ไขนี้จะยังคงมีผลกับปุ่มนี้ที่สว่างอยู่หรือไม่
ขอบคุณ.
สิ่งนี้จะไม่ช่วย .... ประตูผสมผสานของคุณเสีย ..... คุณจะต้องมีกล่องทำความร้อนใหม่
1/8/2016 พยายามสอบเทียบบน DGC ปี 2005 ทำงานได้อย่างสมบูรณ์แจ้งให้เราทราบว่าทุกอย่างทำงานได้ดี สิ่งที่ฉันต้องการคือของเหลวหล่อเย็นมากกว่า ฉันจะคอยดูรอยรั่วใต้ท้องรถ หากมีการรั่วไหลขั้นตอนต่อไปจะเป็นอย่างไร? (ฉันจะใช้สารช่วยอุดหม้อน้ำขนาดเล็กได้ไหม) ขอบคุณรู ธ
rmr5647@gmail.com
เช้านี้แกรนด์คาราวานปี 2007 ของฉันเริ่มเป่าเฉพาะลมร้อนเท่านั้น ไม่สำคัญว่าจะตั้งค่าการควบคุมอุณหภูมิไว้ที่ใดอากาศก็ร้อน ฉันคิดว่าประตูตัวกระตุ้นและค่าใช้จ่ายจำนวนมาก แต่ฉันทำตามคำแนะนำสำหรับการสอบเทียบและมันก็แก้ไขปัญหาได้! การควบคุมทำงานได้อย่างสมบูรณ์อีกครั้ง ไม่มีค่าใช้จ่ายใช้เวลา 2 นาที ขอบคุณ!
เฮ้ฉันปรับเทียบตามที่บอกว่าทำในเมืองและประเทศปี 2001 แล้วปุ่ม ac กะพริบตลอด ..... หมายความว่ายังไง .... ฉันไม่มีความร้อนเลย
 | ตัวแทน: 13 |
ในปี 2001 Chrysler Town และ Country LXi ของฉันมันลงเอยด้วยการควบคุมอุณหภูมิจอแสดงผลแบบดิจิตอลที่คอนโซลกลาง (ฉันอาจจะเกิดอาการวูบเมื่อเปลี่ยนพัดลมเป่า) ฉันซื้อเครื่องที่ใช้แล้วในราคา 60 เหรียญที่ลานอับปาง เพียงจำไว้ว่าคุณต้องรีเซ็ตฟักควบคุมสภาพอากาศซึ่งเป็นภาพหมุนเวียนในจอแสดงผลดิจิทัลในการทำเช่นนั้นคุณต้องเปิดสวิตช์กุญแจจากนั้นกดปุ่มเปิดปิดและปุ่มหมุนเวียนค้างไว้พร้อมกันเป็นเวลาประมาณ 5 วินาทีจากนั้น คุณจะเห็นว่ามันเริ่มกะพริบจากนั้นคุณก็ปล่อยปุ่มและมันจะกระพริบต่อไปประมาณ 30 วินาทีจากนั้นมันจะรับรู้ว่าฟักเล็ก ๆ จึงเปิดและปิดอย่างถูกต้องสิ่งนี้จะเกิดขึ้นทุกครั้งที่คุณถอดสายไฟเล็ก ๆ ที่ด้านล่างของพัดลมโบลเวอร์ มอเตอร์ด้านล่างด้านผู้โดยสารด้านหลังกล่องถุงมือจากนั้นหวังว่ามันจะเริ่มทำงานสำหรับคุณมันไม่ยากเลยสิ่งที่คุณต้องการคือไขควงหัวแฉกและหนึ่งในไดรเวอร์ 6 edge star ขอให้โชคดี PS สำหรับ การควบคุมอุณหภูมิแบบหมุนจะทำด้วยวิธีอื่นหากคุณใช้ Google คุณจะพบคำตอบขอโทษฉันไม่แน่ใจว่ามันทำงานอย่างไร แต่มีระบบรีเซ็ตด้วย
 | ตัวแทน: 1 |
ต่อ Chrysler มันเป็นปัญหาของซอฟต์แวร์ใน Dodge Grand Caravan ปี 2012 ที่พวกเขารู้เกี่ยวกับเรื่องนี้ แต่ยังไม่มีการแก้ไขที่แท้จริง? ฉันยังได้รับคำแนะนำให้ตรวจสอบทุกเดือนเพื่อดูว่ามีการแก้ไขหรือไม่?
ฉันได้รับคำแนะนำเมื่อวานนี้ 10/29/13 ให้หมุนตัวควบคุมความร้อนจนสุดจากนั้นให้เย็นจนสุดแล้วไปยังตำแหน่งที่คุณต้องการตั้งค่าความร้อนที่
 | iPhone ของฉันจะไม่เข้าสู่โหมดการกู้คืน | ตัวแทน: 1 |
หากคุณเปลี่ยนประตูผสมผสาน แต่ยังไม่ทำงานให้ถอดปลั๊กแบตเตอรี่ออกและแตะขั้วบวกและขั้วลบพร้อมกันประมาณหนึ่งนาที มันล้างคอมพิวเตอร์ออก มันควรจะใช้งานได้แล้ว หากไม่เป็นเช่นนั้นคุณอาจต้องการเปลี่ยนเฮดยูนิต A / C
ความคิดเห็น:
คำแนะนำที่แย่ที่สุดที่เคยมีมา! มีขั้นตอนการรีเซ็ตที่เหมาะสมที่ง่ายมากสำหรับตัวกระตุ้น HVC อย่าถอดสายแบตเตอรี่ที่จะล้างสิ่งผิดปกติทั้งหมดเช่น PCM ที่ใช้เครื่องยนต์ tund ดี และจะกลับมาเรียนรู้ใหม่อีกครั้ง และอาจทำให้ระยะการใช้เชื้อเพลิงไม่ดีและการวิ่งที่ขรุขระ ฯลฯ ในขณะที่ เป็นต้น
 | ตัวแทน: 1 |
ของฉันเป็นไครสเลอร์ 200 ปี 2011 และเปลี่ยนสวิตช์แอคชูเอเตอร์ทั้งสองตอนนี้จำเป็นต้องปรับเทียบใหม่เนื่องจากอากาศส่วนใหญ่ของฉันไหลออกมาจากการละลายน้ำแข็งที่ด้านบนไม่มีใครรู้ว่าคุณทำสิ่งนี้กับรุ่นนี้ได้อย่างไร
 | ตัวแทน: 1 |
การสอบเทียบทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบใน Dodge Grand Caravan ปี 2007 ของฉัน ความร้อนหยุดสูบน้ำเมื่อสองสามวันก่อน แต่เริ่มทำงานอีกครั้งหลังจากผ่านไปประมาณ 5 นาที
ขอบคุณ!
Dodge Driver ในมิชิแกน
 | ตัวแทน: 1 |
ฉันมีปัญหาความร้อนแบบสุ่ม 2010 avenger .. ไม่มีปัญหากับวงจรของของเหลว rad ไปยังชิ้นส่วนหลัก ฮีตเตอร์ทำงานหลังจากที่ฉันผลักรถเกิน 3,000 รอบต่อนาที กว่าจะได้สายไฟแทบจะเหมือนได้กลิ่นไหม้พลาสติก วันนี้มีกลิ่นแรงมาก 'ในที่สุดเครื่องทำความร้อนก็เริ่มร้อนในห้องโดยสาร' โปรดทราบว่ามันคือ -25C โดยที่บังลมอยู่ที่ -35C ความคิดเห็น: ปลั๊กสายไฟบนมอเตอร์โบลเวอร์หลวมและไหม้ละลาย.. ต้องเปลี่ยนปลายปลั๊กสายไฟให้เร็วที่สุด เสียงด้วย เช่นระดับน้ำหล่อเย็นของคุณต่ำมาก ตรวจสอบระดับหม้อน้ำว่ามีฝาปิดหม้อน้ำหรือไม่ .. ไม่ใช่แค่ระดับถังพักน้ำหล่อเย็น ตัวแทน: 1 คาราวาน 98 dodge ของฉันร้อนเกินไปฉันเปลี่ยน waterpiump เป็น d mytherostat และหม้อน้ำของฉันก็ร้อนขึ้นเท่านั้น ความคิดเห็น: เทอร์โมสตัทอาจติด เปลี่ยนใหม่ .. เทอร์โมสตรัทของไครสเลอร์เหมาะสำหรับการเปิดค้างไว้ ฉันเปลี่ยนมอเตอร์โบลเวอร์แอคชูเอเตอร์ตัวต้านทานในแกรนด์คาราวานปี 2007 ของฉันตอนนี้ฉันไม่สามารถเปลี่ยนความร้อนเป็นพื้นได้เพราะมีสต็อกจากการละลายน้ำแข็ง! ปัญหาคืออะไร? ตัวแทน: 1 ฉันมีคาราวานแกรนด์ดอดจ์ปี 2012 เครื่องทำความร้อนทำงานได้ดีเป่าลมร้อนจากช่องแดชแล้วมันก็เริ่มเป่าลมเย็นออกจากช่องระบายอากาศที่พื้นปัญหาของฉันคืออะไร?
