1997-2003 ฟอร์ด F-150
ตัวแทน: 37
โพสต์: 07/05/2016
lg พระอาทิตย์ขึ้นติดอยู่บนหน้าจอ lg
00 f150 4x4 4.2 xl ฉันได้ทำซ้ำ เซ็นเซอร์ Cht สองครั้งมาตรวัดอุณหภูมิจะอยู่ต่ำกว่า c มันไม่ทำงานสูงเมื่อเริ่มครั้งแรกไฟตรวจสอบเครื่องยนต์กลับมาที่สิ่งนี้เพิ่งเริ่มเมื่อสองสามวันที่ผ่านมาทุกอย่างทำงานได้ดีจนกว่าจะมีความคิดใด ๆ
ปรับปรุง (07/05/2559)
เมื่อคุณสตาร์ทเครื่องยนต์ครั้งแรกมาตรวัดจะเลื่อนไปที่ c แล้วลดลง
ความคิดเห็น:
2005 F250 4x4 ของฉันเพิ่งเริ่มมีปัญหาเดียวกันนี้ สิ่งที่แปลกคือฉันติดรถพ่วงอุปกรณ์ของฉันและขับรถไปหาหญ้าแห้งและมาตรวัดก็เริ่มทำงานตามปกติ เมื่อฉันปลดตะขอรถพ่วงมันก็หยุดทำงาน ฉันลดยางอะไหล่และมันก็เริ่มทำงานจนกว่าฉันจะปิดรถบรรทุก เมื่อฉันสตาร์ทอีกครั้งมาตรวัดไม่ทำงาน ถูกไล่ตามพื้นที่ แต่ดูเหมือนจะไม่พบสิ่งที่ไม่ดี ความคิดหรือความคิดใด ๆ จะได้รับการชื่นชมอย่างมาก
3 คำตอบ
โซลูชันที่เลือก
 | ตัวแทน: 670.5k |
@jdarnold ถอดสายเซนเซอร์และกราวด์ออกมาตรวัดอุณหภูมิควรย้ายไปที่ HOT นั่นหมายความว่าอย่างน้อยมาตรวัดของคุณก็ใช้งานได้ หากไม่เป็นเช่นนั้นคุณอาจต้องเปลี่ยนแผงหน้าปัดของคุณ หากมีการเคลื่อนไหวมากกว่าให้พิจารณาผู้ส่งรายอื่น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเป็นหนึ่งสำหรับมาตรวัดไม่ใช่ไฟชั่วคราว ตรวจสอบให้แน่ใจว่าบล็อกเครื่องยนต์ของคุณมีพื้นแข็งคุณสามารถต่อสายจัมเปอร์ชั่วคราวจากขั้วลบของแบตเตอรี่ไปยังบล็อกเครื่องยนต์ได้ แจ้งให้เราทราบสิ่งที่คุณได้รับ สำหรับไฟเครื่องยนต์ให้สแกนรถของคุณ เนื่องจากเราไม่ทราบว่าคุณอยู่ที่ไหนใน US Autozone จึงมีการสแกน OBD ฟรี แจ้งให้เราทราบสิ่งที่คุณพบ
จากคู่มือการซ่อม:
Disconnect Sensor - ตรวจสอบว่าขั้วต่อเซ็นเซอร์อุณหภูมิอยู่ในสภาพดี ปิดสวิตช์กุญแจ
ถอดเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น ปิดสวิตช์กุญแจ หากมาตรวัดอุณหภูมิแสดงว่าเย็นให้ไปที่ขั้นตอนถัดไป หากมาตรวัดอุณหภูมิไม่แสดงว่าเย็นให้ไปที่ขั้นตอนที่ 3)
2. เซ็นเซอร์อุณหภูมิบายพาส - ต่อสายจัมเปอร์ระหว่างขั้วต่อสายรัดเซ็นเซอร์อุณหภูมิ 2 พิน หากมาตรวัดอุณหภูมิแสดงว่าร้อนให้เปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น หากมาตรวัดอุณหภูมิไม่แสดงว่าร้อนให้ไปที่ขั้นตอนถัดไป
xbox หนึ่งไม่เปิดพาวเวอร์บริคสีส้ม
3. ตรวจสอบสายสีแดง / ขาวว่าสั้นถึงพื้น - ปิดสวิตช์กุญแจ ถอดขั้วต่อสายรัดแผงหน้าปัด C237 วัดความต้านทานระหว่างขั้วต่อสายรัดแผงหน้าปัด C237 พินหมายเลข 9 (สายสีแดง / ขาว) และกราวด์ หากความต้านทานมากกว่า 10 k / โอห์มให้ซ่อม / เปลี่ยนแผงหน้าปัด ถ้าความต้านทานน้อยกว่า 10 k / โอห์มให้ซ่อมสายไฟสีแดง / ขาวให้สั้นลง ตรวจสอบการทำงานของมาตรวัด
4. ตรวจสอบสายสีแดง / สีขาวและสายสีชมพู / ส้มสำหรับเปิด - ปิดการจุดระเบิด ถอดขั้วต่อสายรัดแผงหน้าปัด C237 วัดความต้านทานระหว่าง C237 พินหมายเลข 9 (สายสีแดง / ขาว) และพินหมายเลข 5 (สายสีชมพู / ส้ม) หากความต้านทานน้อยกว่า 5 โอห์มให้ซ่อม / เปลี่ยนแผงหน้าปัด หากความต้านทานมากกว่า 5 โอห์มให้ซ่อมสายสีแดง / ขาวหรือชมพู / ส้มที่เปิดอยู่
ความคิดเห็น:
ฉันใช้มาตรวัดสายจัมเปอร์ไปที่เกจเซ็นเซอร์ที่เปลี่ยนแล้วร้อนยังคงเปิดอยู่ แต่เครื่องมือสแกนของฉันอ่านอุณหภูมิของ op ในช่วง 190 องศา ดังนั้นคอมพิวเตอร์จะอ่านอุณหภูมิได้อย่างไร แต่มาตรวัดไม่ทำงาน แต่ทำงานได้ดีขึ้น ฉันรู้จักฟริกเกนฟอร์ด
เฮ้! ฉันจับได้! 'ฉันรู้จักฟริเกนฟอร์ด'
ใช่เราได้ยิน ............... แก้ไขหรือซ่อมแซมทุกวัน
rudedudeone ... ฉันมีปัญหาเดียวกันแน่นอนเซ็นเซอร์อุณหภูมิใหม่ แต่มาตรวัดอุณหภูมิยังคงร้อนอยู่ 5 วินาทีหลังจากเริ่มต้นเครื่องมือสแกนยังคงบอกว่าคอมพิวเตอร์กำลังอ่านอุณหภูมิราวกับว่าไม่มีอะไรผิดปกติคุณพบสิ่งที่ทำให้เกิดปัญหาของคุณหรือไม่?
วิธีแก้ไขคอนโทรลเลอร์ที่เคลื่อนที่ด้วยตัวเอง
 | ตัวแทน: 1 |
ฟอร์ดจำนวนมากมีเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น 2 แบบที่แตกต่างกัน 1 สำหรับ pcm และ 1 สำหรับมาตรวัด ไม่สามารถใช้แทนกันได้ หนึ่งหรือทั้งสองอย่างอาจไม่ดีหรืออาจเป็นคนผิด
 | ตัวแทน: 1 |
ความน่าจะคล้ายกัน: 94 รถบรรทุกโตโยต้ามาตรวัดของฉันบอกว่าเย็น ไม่ได้ใช้งานสูงเมื่อหยุดทำงาน มันร้อนเกินไปและเอาเทอร์มาออก การขับรถไม่มีมาตรวัดเทอร์มาสเตทอ่านความเย็น ใส่เทอร์มาใหม่แล้วเกจก็เย็น ข้อเสนอแนะใด ๆ ? เก่าเกินไปสำหรับการทดสอบเขตอัตโนมัติฟรี ไม่มีการตรวจสอบเครื่องยนต์ Lite บน ไม่มีความร้อนสูงเกินไป ไม่มีควันหรือไอน้ำ
จอชอาร์โนลด์
