การแก้ไขปัญหาและการซ่อมคู่มือการซ่อมเครื่องปรับอากาศ Nissan Xterra

เขียนโดย: Doug Layne (และผู้ร่วมให้ข้อมูลอีก 2 คน)

ความคิดเห็น:26
รายการโปรด:สิบห้า
เสร็จสิ้น:30

การแก้ไขปัญหาและการซ่อมเครื่องปรับอากาศ Nissan Xterra' alt=

ความยาก

ปานกลาง

ขั้นตอน

ps3 ไม่อ่านแผ่น blu ray

เวลาที่ต้องการ

1 ชั่วโมง

ส่วน

หนึ่ง

การแก้ไขปัญหาและการซ่อมเครื่องปรับอากาศ Nissan Xterra 6 ขั้นตอน

ธง

หนึ่ง

ตำแหน่งที่จะใส่แม่แรงไว้ใต้รถ

คำแนะนำสำหรับสมาชิก

สมาชิกที่ยอดเยี่ยมในชุมชนของเราทำคู่มือนี้ ไม่ได้รับการจัดการโดยเจ้าหน้าที่ iFixit

บทนำ

เครื่องปรับอากาศของ Xterra รุ่น 2000 บางครั้งเย็น แต่อาจไม่ทำงานในเวลาอื่น ระบบปรับอากาศจะเย็นลงเมื่อคลัทช์คอมเพรสเซอร์ทำงาน แต่คลัตช์จะดับลงอย่างรวดเร็วและเพียงแค่เป่าลมกึ่งเย็นไปยังอากาศอุ่น

สาเหตุหนึ่งที่เป็นไปได้ของอาการนี้คือเทอร์มิสเตอร์อาจเสีย นี่คือวิธีแก้ไขปัญหาและเปลี่ยนเทอร์มิสเตอร์

เครื่องมือ

ซื้อเครื่องมือเหล่านี้

ซ็อกเก็ต 10 มม
คีมปากแหลมยาว
ไขควงปากแฉก # 2
สปริงแคลมป์ × 2
ดิจิตอลมัลติมิเตอร์

อะไหล่

ไม่มีการระบุชิ้นส่วน

ขั้นตอนที่ 1 การแก้ไขปัญหาและการซ่อมเครื่องปรับอากาศ Nissan Xterra
- ขั้วต่อเทอร์มิสเตอร์อยู่ด้านล่างกล่องเก็บของ คุณจะเห็นขั้วต่อสีขาวห้อยอยู่ใต้เส้นประ
- วัตถุประสงค์ของเทอร์มิสเตอร์คือเพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องระเหยเป็นน้ำแข็ง ทำได้โดยการวัดอุณหภูมิและปิด Compressor เมื่อ Evaporator ต่ำกว่าประมาณ 40 องศา F ทำให้เครื่องระเหยละลายน้ำแข็งได้
- ค้นหาคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศของคุณ คลัทช์เป็นบริเวณกึ่งกลาง หากคลัทช์ทำงานบริเวณกึ่งกลางจะหมุน เทอร์มิสเตอร์จะปิดเพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องระเหยจากการแช่แข็ง
- นี่คือเครื่องมือที่คุณจะต้องใช้เพื่อทำคู่มือนี้ให้สมบูรณ์
แก้ไข
ขั้นตอนที่ 2
- ทดสอบเทอร์มิสเตอร์โดยการเปิดเครื่องยนต์และเปิดเครื่องปรับอากาศ
  โทรศัพท์ Motorola จะไม่เปิดขึ้น
- การใช้โวลต์มิเตอร์ (ตั้งค่าเป็น DC โวลต์) สายสีเขียว / ส้มจะมีแรงดันแบตเตอรี่ (ประมาณ 13.5vdc) จากฟิวส์ # 29 ในกล่องฟิวส์ใต้ฝากระโปรง
- สายสีน้ำเงินจะมีกราวด์แบตเตอรี่จากชุดควบคุม AC
- ลวดที่สำคัญที่สุดคือสายสีน้ำเงิน / ดำ โวลต์มิเตอร์จะแสดงน้อยกว่า. 5 โวลต์เมื่อเปิดเทอร์มิสเตอร์ (อุณหภูมิสูงกว่า 45 องศา F) มันจะแสดงค่าเล็กน้อย 4-5 โวลต์เมื่อปิดเทอร์มิสเตอร์ (อุณหภูมิต่ำกว่า 40 องศา F)
- ในระหว่างการดำเนินการเริ่มต้นอุณหภูมิที่เครื่องระเหยจะสูงกว่า 45 องศาและโวลต์มิเตอร์ควรอ่านน้อยกว่า. 5 โวลต์ เมื่ออุณหภูมิของเครื่องระเหยต่ำกว่า 40 องศา F โวลต์มิเตอร์จะอ่าน 4-5 โวลต์ซึ่งจะปิดคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ ซึ่งจะช่วยป้องกันไม่ให้เครื่องระเหยกลายเป็นน้ำแข็ง
- หากเทอร์มิสเตอร์ของคุณอ่าน 4-5 โวลต์เมื่อคุณเปิด AC ครั้งแรกแสดงว่าเทอร์มิสเตอร์ของคุณมีข้อบกพร่องและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่
แก้ไข ความคิดเห็นหนึ่ง
ขั้นตอนที่ 3
- การเปลี่ยนเทอร์มิสเตอร์จำเป็นต้องถอดกล่องถุงมือออก
- ถอดสกรูตัวบนทั้งสี่ตัวและสกรูตัวล่างสองตัวตามที่ระบุ
แก้ไข
ขั้นตอนที่ 4
- ใช้ไขควงฟิลิปส์ถอดสกรูสามตัว (ตามที่ระบุโดยวงกลมสีส้ม)
- ใช้ซ็อกเก็ตขนาด 10 มม. ถอดสลักเกลียวสี่ตัว (ตามที่ระบุด้วยช่องสี่เหลี่ยมสีน้ำเงิน) ทั้งสองตัวทางด้านขวามองเห็นได้ง่าย แต่ทั้งสองตัวทางด้านซ้ายมองเห็นได้ยากและอยู่ด้านหลังโครงสร้าง
แก้ไข
ขั้นตอนที่ 5
- นี่คือสิ่งที่อาจเป็นเรื่องยุ่งยาก แน่นอนวิธีที่ถูกต้องในการเปลี่ยนสิ่งนี้คือการอพยพระบบออกทั้งหมดและถอดเครื่องระเหยออก แต่ด้วยความเฉลียวฉลาดเพียงเล็กน้อยคุณสามารถเปลี่ยนได้ใน 10 นาที
- เปิดเปลือกระเหยโดยแบ่งครึ่ง ฉันใช้สปริงแคลมป์ถอยหลังเพื่อช่วยเปิดครึ่ง
  วิธีแก้ไขไฟคริสต์มาสที่เสีย
- ใช้คีมปากแหลมคู่ยาวค่อยๆบีบเทอร์มิสเตอร์ออกจากครีบระเหย
แก้ไข
ขั้นตอนที่ 6
- ฉันซื้อ Thermistor ใหม่ในราคา $ 52 ที่ตัวแทนจำหน่าย ติดตั้งเทอร์มิสเตอร์ใหม่โดยใช้คีมปากแหลมยาวสอดเข้าไปในครีบคอยล์เย็น
- การถอดขั้วต่อออกจากโครงยึดทำได้ยากและฉันทำโครงยึด ฉันดีใจที่เห็นว่ามีขายึดใหม่มาพร้อมกับเทอร์มิสเตอร์ใหม่ คุณจะต้องใช้สกรูโลหะแผ่นเล็ก ๆ เพื่อยึดขายึดในรูถัดจากขายึดที่มีอยู่ พวกเขามีรูสำหรับติดตั้งตัวยึดใหม่ (ฉันเดาว่าพวกเขาอัล
แก้ไข ความคิดเห็นหนึ่ง