การแก้ไขปัญหาและการซ่อมเครื่องปรับอากาศ Nissan Xterra

เขียนโดย: Doug Layne (และผู้ร่วมให้ข้อมูลอีก 2 คน)
  • ความคิดเห็น:26
  • รายการโปรด:สิบห้า
  • เสร็จสิ้น:30
การแก้ไขปัญหาและการซ่อมเครื่องปรับอากาศ Nissan Xterra' alt=

ความยาก

ปานกลาง

ขั้นตอน



6



ps3 ไม่อ่านแผ่น blu ray

เวลาที่ต้องการ



1 ชั่วโมง

ส่วน

หนึ่ง



ธง

หนึ่ง

ตำแหน่งที่จะใส่แม่แรงไว้ใต้รถ
คำแนะนำสำหรับสมาชิก' alt=

คำแนะนำสำหรับสมาชิก

สมาชิกที่ยอดเยี่ยมในชุมชนของเราทำคู่มือนี้ ไม่ได้รับการจัดการโดยเจ้าหน้าที่ iFixit

บทนำ

เครื่องปรับอากาศของ Xterra รุ่น 2000 บางครั้งเย็น แต่อาจไม่ทำงานในเวลาอื่น ระบบปรับอากาศจะเย็นลงเมื่อคลัทช์คอมเพรสเซอร์ทำงาน แต่คลัตช์จะดับลงอย่างรวดเร็วและเพียงแค่เป่าลมกึ่งเย็นไปยังอากาศอุ่น

สาเหตุหนึ่งที่เป็นไปได้ของอาการนี้คือเทอร์มิสเตอร์อาจเสีย นี่คือวิธีแก้ไขปัญหาและเปลี่ยนเทอร์มิสเตอร์

เครื่องมือ

  • ซ็อกเก็ต 10 มม
  • คีมปากแหลมยาว
  • ไขควงปากแฉก # 2
  • สปริงแคลมป์ × 2
  • ดิจิตอลมัลติมิเตอร์

อะไหล่

ไม่มีการระบุชิ้นส่วน

  1. ขั้นตอนที่ 1 การแก้ไขปัญหาและการซ่อมเครื่องปรับอากาศ Nissan Xterra

    ขั้วต่อเทอร์มิสเตอร์อยู่ด้านล่างกล่องเก็บของ คุณจะเห็นขั้วต่อสีขาวห้อยอยู่ใต้เส้นประ' alt= วัตถุประสงค์ของเทอร์มิสเตอร์คือเพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องระเหยเป็นน้ำแข็ง ทำได้โดยการวัดอุณหภูมิและปิด Compressor เมื่อ Evaporator ต่ำกว่าประมาณ 40 องศา F ทำให้เครื่องระเหยละลายน้ำแข็งได้' alt= ค้นหาคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศของคุณ คลัทช์เป็นบริเวณกึ่งกลาง หากคลัทช์ทำงานบริเวณกึ่งกลางจะหมุน เทอร์มิสเตอร์จะปิดเพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องระเหยจากการแช่แข็ง' alt= ' alt= ' alt= ' alt=
    • ขั้วต่อเทอร์มิสเตอร์อยู่ด้านล่างกล่องเก็บของ คุณจะเห็นขั้วต่อสีขาวห้อยอยู่ใต้เส้นประ

    • วัตถุประสงค์ของเทอร์มิสเตอร์คือเพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องระเหยเป็นน้ำแข็ง ทำได้โดยการวัดอุณหภูมิและปิด Compressor เมื่อ Evaporator ต่ำกว่าประมาณ 40 องศา F ทำให้เครื่องระเหยละลายน้ำแข็งได้

    • ค้นหาคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศของคุณ คลัทช์เป็นบริเวณกึ่งกลาง หากคลัทช์ทำงานบริเวณกึ่งกลางจะหมุน เทอร์มิสเตอร์จะปิดเพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องระเหยจากการแช่แข็ง

    • นี่คือเครื่องมือที่คุณจะต้องใช้เพื่อทำคู่มือนี้ให้สมบูรณ์

    แก้ไข
  2. ขั้นตอนที่ 2

    ทดสอบเทอร์มิสเตอร์โดยการเปิดเครื่องยนต์และเปิดเครื่องปรับอากาศ' alt=
    • ทดสอบเทอร์มิสเตอร์โดยการเปิดเครื่องยนต์และเปิดเครื่องปรับอากาศ

      โทรศัพท์ Motorola จะไม่เปิดขึ้น
    • การใช้โวลต์มิเตอร์ (ตั้งค่าเป็น DC โวลต์) สายสีเขียว / ส้มจะมีแรงดันแบตเตอรี่ (ประมาณ 13.5vdc) จากฟิวส์ # 29 ในกล่องฟิวส์ใต้ฝากระโปรง

    • สายสีน้ำเงินจะมีกราวด์แบตเตอรี่จากชุดควบคุม AC

    • ลวดที่สำคัญที่สุดคือสายสีน้ำเงิน / ดำ โวลต์มิเตอร์จะแสดงน้อยกว่า. 5 โวลต์เมื่อเปิดเทอร์มิสเตอร์ (อุณหภูมิสูงกว่า 45 องศา F) มันจะแสดงค่าเล็กน้อย 4-5 โวลต์เมื่อปิดเทอร์มิสเตอร์ (อุณหภูมิต่ำกว่า 40 องศา F)

    • ในระหว่างการดำเนินการเริ่มต้นอุณหภูมิที่เครื่องระเหยจะสูงกว่า 45 องศาและโวลต์มิเตอร์ควรอ่านน้อยกว่า. 5 โวลต์ เมื่ออุณหภูมิของเครื่องระเหยต่ำกว่า 40 องศา F โวลต์มิเตอร์จะอ่าน 4-5 โวลต์ซึ่งจะปิดคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ ซึ่งจะช่วยป้องกันไม่ให้เครื่องระเหยกลายเป็นน้ำแข็ง

    • หากเทอร์มิสเตอร์ของคุณอ่าน 4-5 โวลต์เมื่อคุณเปิด AC ครั้งแรกแสดงว่าเทอร์มิสเตอร์ของคุณมีข้อบกพร่องและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่

    แก้ไข ความคิดเห็นหนึ่ง
  3. ขั้นตอนที่ 3

    การเปลี่ยนเทอร์มิสเตอร์จำเป็นต้องถอดกล่องถุงมือออก' alt= ถอดสกรูตัวบนทั้งสี่ตัวและสกรูตัวล่างสองตัวตามที่ระบุ' alt= ' alt= ' alt=
    • การเปลี่ยนเทอร์มิสเตอร์จำเป็นต้องถอดกล่องถุงมือออก

    • ถอดสกรูตัวบนทั้งสี่ตัวและสกรูตัวล่างสองตัวตามที่ระบุ

    แก้ไข
  4. ขั้นตอนที่ 4

    ใช้ไขควงฟิลิปส์ถอดสกรูสามตัว (ตามที่ระบุโดยวงกลมสีส้ม)' alt= ใช้ซ็อกเก็ตขนาด 10 มม. ถอดสลักเกลียวสี่ตัว (ตามที่ระบุด้วยช่องสี่เหลี่ยมสีน้ำเงิน) ทั้งสองตัวทางด้านขวามองเห็นได้ง่าย แต่ทั้งสองตัวทางด้านซ้ายมองเห็นได้ยากและอยู่ด้านหลังโครงสร้าง' alt= ใช้ซ็อกเก็ตขนาด 10 มม. ถอดสลักเกลียวสี่ตัว (ตามที่ระบุด้วยช่องสี่เหลี่ยมสีน้ำเงิน) ทั้งสองตัวทางด้านขวามองเห็นได้ง่าย แต่ทั้งสองตัวทางด้านซ้ายมองเห็นได้ยากและอยู่ด้านหลังโครงสร้าง' alt= ' alt= ' alt= ' alt=
    • ใช้ไขควงฟิลิปส์ถอดสกรูสามตัว (ตามที่ระบุโดยวงกลมสีส้ม)

    • ใช้ซ็อกเก็ตขนาด 10 มม. ถอดสลักเกลียวสี่ตัว (ตามที่ระบุด้วยช่องสี่เหลี่ยมสีน้ำเงิน) ทั้งสองตัวทางด้านขวามองเห็นได้ง่าย แต่ทั้งสองตัวทางด้านซ้ายมองเห็นได้ยากและอยู่ด้านหลังโครงสร้าง

    แก้ไข
  5. ขั้นตอนที่ 5

    ที่นี่' alt= เปิดเปลือกระเหยโดยแบ่งครึ่ง ฉันใช้สปริงแคลมป์ถอยหลังเพื่อช่วยเปิดครึ่ง' alt= ใช้คีมปากแหลมคู่ยาวค่อยๆบีบเทอร์มิสเตอร์ออกจากครีบระเหย' alt= ' alt= ' alt= ' alt=
    • นี่คือสิ่งที่อาจเป็นเรื่องยุ่งยาก แน่นอนวิธีที่ถูกต้องในการเปลี่ยนสิ่งนี้คือการอพยพระบบออกทั้งหมดและถอดเครื่องระเหยออก แต่ด้วยความเฉลียวฉลาดเพียงเล็กน้อยคุณสามารถเปลี่ยนได้ใน 10 นาที

    • เปิดเปลือกระเหยโดยแบ่งครึ่ง ฉันใช้สปริงแคลมป์ถอยหลังเพื่อช่วยเปิดครึ่ง

      วิธีแก้ไขไฟคริสต์มาสที่เสีย
    • ใช้คีมปากแหลมคู่ยาวค่อยๆบีบเทอร์มิสเตอร์ออกจากครีบระเหย

    แก้ไข
  6. ขั้นตอนที่ 6

    ฉันซื้อ Thermistor ใหม่ในราคา $ 52 ที่ตัวแทนจำหน่าย ติดตั้งเทอร์มิสเตอร์ใหม่โดยใช้คีมปากแหลมยาวสอดเข้าไปในครีบคอยล์เย็น' alt= การถอดขั้วต่อออกจากโครงยึดทำได้ยากและฉันทำโครงยึด ฉันดีใจที่เห็นว่ามีขายึดใหม่มาพร้อมกับเทอร์มิสเตอร์ใหม่ คุณจะต้องใช้สกรูโลหะแผ่นเล็ก ๆ เพื่อยึดขายึดในรูถัดจากขายึดที่มีอยู่ พวกเขามีรูสำหรับติดตั้งตัวยึดใหม่ (ฉันเดาว่าพวกเขาอัล' alt= ' alt= ' alt=
    • ฉันซื้อ Thermistor ใหม่ในราคา $ 52 ที่ตัวแทนจำหน่าย ติดตั้งเทอร์มิสเตอร์ใหม่โดยใช้คีมปากแหลมยาวสอดเข้าไปในครีบคอยล์เย็น

    • การถอดขั้วต่อออกจากโครงยึดทำได้ยากและฉันทำโครงยึด ฉันดีใจที่เห็นว่ามีขายึดใหม่มาพร้อมกับเทอร์มิสเตอร์ใหม่ คุณจะต้องใช้สกรูโลหะแผ่นเล็ก ๆ เพื่อยึดขายึดในรูถัดจากขายึดที่มีอยู่ พวกเขามีรูสำหรับติดตั้งตัวยึดใหม่ (ฉันเดาว่าพวกเขาอัล

    แก้ไข ความคิดเห็นหนึ่ง
เกือบเสร็จแล้ว!

ในการประกอบระบบปรับอากาศของคุณใหม่ให้ปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้ตามลำดับย้อนกลับ

สรุป

ในการประกอบระบบปรับอากาศของคุณใหม่ให้ปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้ตามลำดับย้อนกลับ

ให้ +30 คะแนนผู้เขียน! เสร็จแล้ว!

มีอีก 30 คนที่ทำตามคู่มือนี้

วิธีฮาร์ดรีเซ็ตบน iphone 4

ผู้เขียน

ด้วย ผู้ร่วมให้ข้อมูลอีก 2 คน

' alt=

Doug Layne

เป็นสมาชิกตั้งแต่: 06/21/2012

1,105 ชื่อเสียง

1 คำแนะนำที่เขียนขึ้น

โพสต์ยอดนิยม