2551- ปัจจุบันไซออน xB
ทำไมไฟจุดไฟของฉันไม่ติด
ตัวแทน: 1
โพสต์: 27/03/2019
ฉันมีรถปี 2012 อัตโนมัติ 108,000 ไมล์ ในการสตาร์ทเย็นบางครั้งรถจะมีรอบเดินเบาสูง แต่ก็ไม่ถึงกับแย่เกินไป ปัญหาหลักคือ rpms สูงเมื่อฉันเปลี่ยนเกียร์ ฉันเอารถไปให้ช่าง 3 คนแล้วพวกเขาหาวิธีแก้ปัญหาไม่เจอ ไม่มีการรั่วไหลของอากาศ ตัวเรือนปีกผีเสื้อเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อและเซ็นเซอร์การไหลของมวลอากาศถูกแทนที่ ฉันเคยให้ช่างทำการปรับแต่งเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและได้แบตเตอรี่ใหม่ สถานที่ส่งบอกว่าการส่งกำลังดีว่ามันเลื่อนยากเพราะ rpms สูง ฉันไม่รู้จะทำอะไรอีก ขอบคุณ.
ความคิดเห็น:
ฉันคิดว่าเราต้องการรายละเอียดเพิ่มเติม มันเกิดขึ้นเมื่อเปลี่ยนเกียร์หรือไม่? เกิดขึ้นทุกครั้งที่เกียร์เปลี่ยนเกียร์หรือในบางช่วงเวลาเท่านั้น? RPM สูงแค่ไหน?
สำหรับรอบเดินเบาที่สูงระหว่างการสตาร์ทเครื่องนั้นเป็นเรื่องปกติโดยสิ้นเชิงเนื่องจากเครื่องยนต์พยายามอุ่นเครื่องจากการสตาร์ทเย็น (โดยปกติจะไม่เกิน 500-1000 รอบต่อนาทีเหนือรอบเดินเบาปกติเมื่ออุ่นเครื่อง
เมื่อสตาร์ทเย็นจะสูงถึง 2,000-2100 รอบต่อนาทีจากนั้นจะไม่ได้ใช้งานที่ 800 รอบต่อนาที เมื่อเปลี่ยนเป็นเกียร์ใด ๆ จะไปที่ 1,500 รอบต่อนาที เมื่อถอยหลังมันไม่ได้ใช้งานที่ 600 รอบต่อนาที สำหรับเกียร์อื่น ๆ จะไม่ทำงานที่ประมาณ 800-900 รอบต่อนาที ฉันหวังว่ามันจะไม่ฟังดูสับสนเกินไป
ตัวอย่างเช่นเมื่อคุณเปลี่ยนจาก Park เป็น Drive มันจะหมุนได้ถึง 1,500 RPM? มันอยู่ที่นั่นนานแค่ไหนก่อนที่มันจะกลับลงไป?
เมื่อฉันเปลี่ยนจาก Park ตรงไปที่ Drive มันจะเปลี่ยนจากรอบ 900 รอบต่อนาทีลงไปที่ 600 รอบต่อนาทีทันที
แต่ถ้าฉันเปลี่ยนจาก Drive ตรงไปที่ Park มันจะเปลี่ยนจาก 600rpms เป็น 1500rpms เป็นเวลาประมาณ 3 วินาที (รวมประมาณ 10 วินาทีเพื่อค่อยๆลงมาที่ 900rpms) เช่นเดียวกันกับ Reverse to Park และ Reverse to Neutral
คุณพบแหล่งที่มาของปัญหาหรือไม่?
ฉันมีปัญหาเดียวกัน RPM ไปที่ 1500 เป็นเวลาประมาณ 3 วินาทีจากนั้นกลับไปที่ 800
สิ่งนี้เริ่มต้นทันทีหลังจากที่ฉันทำความสะอาดตัวคันเร่ง ไม่มีอะไรผิดปกติกับรถในตอนแรก แต่มือของฉันคันต้องซ่อมบางอย่างที่ไม่หัก ...
2 คำตอบ
โซลูชันที่เลือก
 | ตัวแทน: 15.8k |
จากความคิดเห็นติดตามผลทั้งหมดนี้ดูเหมือนช่วง RPM ปกติ 2,000 รอบต่อนาทีเมื่อเริ่มต้นใช้งานเป็นเรื่องปกติตราบใดที่มันถอยหลังลงหลังจากนั้นไม่กี่วินาที (อาจสูงขึ้นนานขึ้นเมื่อ จริงๆ เย็นชา)
สำหรับการเปลี่ยนเป็นไดรฟ์ RPM จะลดลงเล็กน้อยเนื่องจากเครื่องยนต์เชื่อมต่อกับระบบส่งกำลังและความต้านทานของน้ำมันเกียร์จะใช้พลังงานจากเครื่องยนต์และลดความเร็วรอบเดินเบาลงเล็กน้อย ในทางกลับกันเมื่อเปลี่ยนเป็น Park RPM จะเพิ่มขึ้นชั่วคราวเนื่องจากไม่มีการต่อต้านอีกต่อไป คอมพิวเตอร์ในรถของคุณจะสังเกตเห็นสิ่งนี้และนำ RPM ที่ไม่ได้ใช้งานกลับลงมาที่ 800-900 RPM ปกติ
ทั้งหมดนี้เป็นการย่อขนาดเล็กน้อย แต่ฉันหวังว่ามันจะสมเหตุสมผล ดูเหมือนว่าจะไม่มีอะไรผิดพลาดจากข้อมูลที่คุณให้มา
ความคิดเห็น:
จะเกิดอะไรขึ้นถ้ารถเป็นแบบอัตโนมัติ คุณสภาพปกติช่วง rev ควรเปลี่ยนเกียร์ช่วงไหน ฉันมี clk 200 2009. , 1.8
 | ตัวแทน: 1 มีวิธีปลดล็อค icloud iphone ที่ล็อคอยู่ไหม |
ฉันมีปัญหาเหมือนกัน kia อัตโนมัติรอบเดินเบาดีเข้าสู่การขับขี่ได้ดี แต่เมื่อฉันขับออกไปมันจะเปลี่ยนครั้งที่ 1 เป็นวินาทีโดยไม่มีชิ้นส่วนใด ๆ แต่เมื่อมันเปลี่ยนเป็นอันดับ 3 และ 4 เครื่องยนต์จะหมุนรอบสูงเกือบจะเหมือนกับว่ารถเข้าสู่สภาวะเป็นกลางเป็นเวลา 2 ถึง 2 3 วินาทีจากนั้นเลือกเกียร์แนวคิดเกี่ยวกับปัญหาขอบคุณ
ความคิดเห็น:
คุณเคยเข้าใจปัญหานี้หรือไม่? ฉันมีปัญหาเดียวกัน ขอบคุณ
เมลินาเมดิน่า
