เหตุใดอุณหภูมิของฉันจึงสูงขึ้นเมื่อจุดระเบิดเท่านั้น (ยังไม่เริ่ม)

ปีพ.ศ. 2537-2540 ฮอนด้าแอคคอร์ด

คู่มือการซ่อมและการสนับสนุน Honda Accord คูเป้ซีดานและเกวียนรุ่นที่ 5

การเล่นเกม BOSS

ทำไมแท็บเล็ต samsung ของฉันถึงปิดอยู่เรื่อย ๆ

ตัวแทน: 1

โพสต์: 01/01/2020

เมื่อฉันหมุนกุญแจเพื่อจุดระเบิด (ไม่ใช่เพื่อสตาร์ทรถ) มาตรวัดอุณหภูมิจะเพิ่มขึ้นจนสุด โปรดทราบว่ารถไม่ได้วิ่ง ฉันได้เปลี่ยนปั๊มน้ำเซ็นเซอร์สวิตช์พัดลมเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นและฉันได้เปลี่ยนคลัสเตอร์แล้วด้วย แต่ก็ยังประสบปัญหาเดิมอยู่ อะไรคือสาเหตุที่ทำให้มาตรวัดอุณหภูมิของฉันพุ่งขึ้นไปตลอดทางเมื่อจุดระเบิดเท่านั้น? มาตรวัดอุณหภูมิจะยังคงอยู่ตลอดเวลาเมื่อคุณสตาร์ทรถ แต่ก็ไม่มีสัญญาณของปัญหาความร้อนสูงเกินไป รถวิ่งได้อย่างสมบูรณ์แบบ แต่เป็นเพียงมาตรวัดอุณหภูมิ ปัญหาจะเป็นการเดินสายหรือไม่?

1 คำตอบ

เจย์ฟ @jayeff

ตัวแทน: 316.1k

สวัสดี

หากคุณนำตะกั่วออกจากหน่วยผู้ส่งชั่วคราวและ มาตรวัดอุณหภูมิยังคงเคลื่อนไปที่ปลายร้อน ด้วยปุ่มจุดระเบิดที่เพิ่งเปิดไปที่เปิดจากนั้นจะมีสายดินอยู่ระหว่างชุดเครื่องส่งและแผงหน้าปัด

บางทีนี่อาจเป็นเพราะฉนวนของสายผู้ส่งถูกถูออกทำให้สายไฟที่สัมผัสกับตัวถังรถอยู่ที่ไหนสักแห่ง

นี่คือลิงก์ไปยังไฟล์ 94 Honda Accord System Wiring Diagram .

การเปลี่ยนสายพานราวลิ้น Toyota 4runner ปี 2002

หากคุณคลิกที่ไฟล์ ดูลิงค์ pdf ออนไลน์ ที่ด้านล่างและเมื่อเปิด pdf ให้เลื่อนไปที่ด้านล่างของหน้าแล้วคลิกที่ไฟล์ ไอคอนดาวน์โหลด (ถัดจากการซูม 100%) จะใช้งานได้ง่ายขึ้น

เมื่อคุณมีเอกสารหากคุณเลื่อนลงไปที่แผนภาพแผงหน้าปัด (หน้า 23/50 ใน pdf) คุณจะเห็นว่าลูกค้าเป้าหมายของผู้ส่งไปเป็นสายสีเหลือง / เขียวจากหน่วยผู้ส่งไปยังขั้ว B9 บนแผงหน้าปัด .

คุณต้องติดตามลวดและตรวจสอบว่าฉนวนนั้นใช้ได้หรือไม่และ / หรือไม่ได้ถูกลัดวงจรไปยังลวดเส้นอื่นหรือติดอยู่บนโลหะบางส่วน

นี่คือภาพสองภาพที่นำมาจากแผนภาพการเดินสายไฟที่แสดงการเชื่อมต่อ

(คลิกที่ภาพเพื่อขยายเพื่อการรับชมที่ดีขึ้น)

หากคุณนำตะกั่วออกจากหน่วยผู้ส่งชั่วคราวและ มาตรวัดอุณหภูมิไม่ขยับ ด้วยปุ่มจุดระเบิดที่เพิ่งเปิดเป็นเปิดแสดงว่ามีปัญหากับหน่วยผู้ส่ง

หากคุณวัดความต้านทานของหน่วยเมื่อเย็นความต้านทานควรวัดได้ ~ 140 โอห์ม (ฉันคิดว่า) และด้วยเครื่องยนต์ที่ร้อนควรวัดได้ 30-50 โอห์ม