1999-2005 Pontiac Grand Am
วิธีแก้ไขปุ่มล็อคบน iphone 4
ตัวแทน: 169
โพสต์: 04/12/2011
ฉันมี Pontiac Grand Am gt 3.4 ปี 1999-2005
ให้ฉันบอกคุณว่าฉันได้ทำอะไรไปจนถึงตอนนี้
แทนที่:
ปั๊มน้ำสองครั้ง
เทอร์โมสตัทสองครั้ง
temp censer สองครั้ง
ปะเก็นไอดี / ปะเก็นท่อร่วมไอดี
ปะเก็นใบสำคัญ
ระบบถูกล้างนับครั้งไม่ถ้วน
เปลี่ยนเครื่องขยายเสียงและฝาปิดแล้ว
และยังคงเปลี่ยนหม้อน้ำร้อนอยู่ตอนนี้! ฉันรู้ว่าในรถเหล่านี้มีปัญหากับระบบน้ำหล่อเย็น dex และเป็นชุดปฏิบัติการคลาสที่สิ้นสุดในปี 08 และปริมาณยาไม่ได้ช่วยให้ฉันมีเพียง 6 เดือนเท่านั้น แต่ไม่พบสิ่งที่ไม่สามารถแก้ไขปัญหาได้ กรุณาช่วย
ความคิดเห็น:
เป็นไปได้มากว่าเครื่องฟอกไอเสียจะอุดตันราคาถูก 60 เหรียญ ฉันวินิจฉัยรถของฉันที่ AutoZone เพื่อตรวจสอบเครื่องยนต์และนั่นคือสิ่งที่มันเป็นและมันได้แก้ไขปัญหาความร้อนสูงเกินไปของฉันและคุณมีการรั่วไหลของเครื่องยนต์ที่ไม่ดีให้วินิจฉัยก่อนที่จะจ่ายเงินสำหรับปะเก็นท่อร่วมไอดีด้านบนและด้านขวาของน้ำมัน กรองบน 3.4 v6 grand am มีเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันและคุณต้องซื้อซ็อกเก็ตบางตัวเช่นกัน แต่ถ้ามันไม่ดีมันจะเทน้ำมันออกเหมือนน้ำพุขนาดเล็กดังนั้นเปลี่ยนมันสิบดอลลาร์แก้ไขมากกว่าสามสิบดอลลาร์ แก้ไข.
ส่งอีเมลถึงฉันเพื่อแก้ไขปัญหารถของฉันฉัน hsve problrm เดียวกันหลังจากที่เธอเย็นลงเธอก็หยุดอีกครั้งฉันเปลี่ยนเซ็นเซอร์สองตัว landrade6635.la@gmail.com
ฉันมีปัญหาเดียวกัน แต่ฉันเปลี่ยนเทอร์โมสตัทสองครั้งฉันเปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิหนึ่งครั้งและเครื่องยนต์ของฉัน
ไม่เปิดไฟ แต่มีเสียงเคาะดัง
ฟังดูบางครั้ง กรุณาช่วย
แฟน ๆ ในรถสี่สูบปี 1999 Grand Am ของฉันจะไม่มาบนรถช่วยด้วยความร้อนสูงเกินไป
สวัสดีชื่อของฉันคือ Rodney ฉันมี 04 grand am 3.4 ไปที่ pfyc.com พวกเขามีสวิตช์พัดลมความเร็วสูง capers ประมาณ $ 100 มาพร้อมกับรีเลย์ในตัวคุณสามารถเปิดพัดลมของคุณได้ด้วยตนเองและจะไม่รบกวนโมดูลควบคุมของคุณ ใช้เวลาในการติดตั้งประมาณ 30 นิ้ว
9 คำตอบ
โซลูชันที่เลือก
 | ตัวแทน: 26k |
คุณได้เปลี่ยนชิ้นส่วนจำนวนหนึ่งซึ่งส่วนใหญ่เป็นระบบระบายความร้อนบางส่วนสองครั้ง สิ่งแรกที่กระโดดเข้าหาฉันคือพัดลมระบายความร้อนไฟฟ้า พัดลมไม่ดีหรือเซ็นเซอร์ที่ควบคุมไม่อยู่ โดยปกติแล้วพัดลมเหล่านั้นจะมีไฟฟ้าอยู่เสมอและเซ็นเซอร์จะทำหน้าที่เป็นกราวด์เมื่อพวกเขาทำงาน ควรมีชนวนให้แฟน ๆ คุณตรวจสอบแล้วหรือยัง? คุณแน่ใจหรือไม่ว่าแฟนของคุณกำลังทำงานอยู่? สิ่งต่อไปคือท่อที่ยุบถ้าท่อของคุณไม่แน่นหนายากที่จะบีบอัดพวกเขาจำเป็นต้องเปลี่ยน มากกว่าจะเป็นพัดลมหรือท่อ หากตรวจสอบสิ่งที่ดีสิ่งต่อไปที่ต้องพิจารณาคือตัวเร่งปฏิกิริยาที่อุดตัน Autozone ควรทดสอบได้ฟรีด้วยเครื่องสแกนวินิจฉัย หลังจากนั้นเป็นเวลาการสแกนวินิจฉัยอีกครั้งจะยืนยันว่า _ ฟรีที่ autozone ฉันได้ให้บางสิ่งที่ต้องตรวจสอบแก่คุณ แต่เพื่อช่วยคุณได้คำตอบจริงๆฉันต้องขอข้อมูลเพิ่มเติมเล็กน้อยเกี่ยวกับชิ้นส่วนทั้งหมดที่คุณบอกว่าคุณได้เปลี่ยนในช่วงเวลา 6 เดือน เป็นเพียงมาตรวัดอุณหภูมิที่บอกคุณว่าเครื่องร้อนหรือมีสัญญาณอื่น ๆ ว่าร้อนหรือไม่ถ้าเป็นเช่นนั้นพวกเขาคืออะไร? รถขาดกำลังหรือไม่? รถอยู่บนเรือนไมล์แบบไหน? เมื่อคุณเปลี่ยนปั๊มน้ำคุณได้เปลี่ยนสายพานราวลิ้นตลอดเวลาหรือไม่? คุณได้ลองใช้งานโดยไม่มีเทอร์โมสตัทหรือไม่? พิกัดอุณหภูมิของเทอร์โมสตัทคืออะไร? เทอร์โมสตัทได้รับการติดตั้งอย่างมืออาชีพหรือไม่? ควรมีเซ็นเซอร์อุณหภูมิมากกว่าหนึ่งตัวในรถ 1 สำหรับมาตรวัดอีกตัวหนึ่งเพื่อควบคุมพัดลมระบายความร้อนหม้อน้ำไฟฟ้าที่คุณพูดถึงเปลี่ยน 1 เท่านั้นมันคืออันไหน?
ความคิดเห็น:
ฉันเปลี่ยนฟิวส์ทั้ง 3 ตัวสำหรับพัดลมรวมทั้งปั๊มน้ำ ชิ้นส่วนใหม่เอี่ยมทั้งหมดและ pontiac grand am 6cyl ปี 1999 ของฉันยังคงร้อนจัด ท่อน้ำล้นที่ติดอยู่กับถังพักฟื้นของฉันพ่นสารหล่อเย็นหรือน้ำทั้งหมดที่ฉันใส่ในเวลาไม่ถึง 10 นาทีฉันติดอยู่ข้างถนนและรถกำลังสูบบุหรี่ ฉันมีรถแค่ 6-8 เดือนเท่านั้นและมันก็ถึงจุดที่ต้องเติมทุกครั้งที่หยุดทุกที่
สวัสดีคลินท์
ขณะเครื่องยนต์ร้อน แต่ดับ (ถอดกุญแจสตาร์ท) ให้รู้สึกว่าท่อหม้อน้ำ หากท่อด้านล่างรู้สึกว่า 'เย็นกว่า' ท่อด้านบนอาจแสดงว่าเทอร์โมสตัทน้ำหล่อเย็นไม่เปิด วิธีทดสอบ (โดยไม่ต้องถอด) คือเมื่อเครื่องยนต์เย็นให้ถอดฝาหม้อน้ำสตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้เครื่องอุ่นเครื่อง หลังจากนั้นสักครู่หากเทอร์โมสตัททำงานได้ปกติคุณจะสังเกตเห็นว่าน้ำหล่อเย็น 'ไหล' ที่คอหม้อน้ำ ระวังสารหล่อเย็นจะขยายตัวเมื่อได้รับความร้อนและอาจล้นออกมาทางคอเปิด หากน้ำหล่อเย็นไม่ไหลเทอร์โมสตัทยังไม่เปิด หากการไหลอืดอาจเป็นไปได้ว่าแกนหม้อน้ำมีสิ่งอุดตัน
หลังจากใส่น้ำหล่อเย็นแล้วฉันดูเพื่อดูว่ามีการรั่วไหลหรือไม่เพราะมันล้นออกมาจากท่อที่อยู่ด้านบนของถังพักฟื้นมันจะเพิ่มขึ้นและตกลงมาในขณะที่ปั๊มเข้าไปในหม้อน้ำ หลังจากทำสิ่งนี้ถังพักฟื้นของฉันก็แห้งและต้องใส่น้ำหล่อเย็นให้มากขึ้น
ฉันมีฟิวส์ pontiac grand am se ในปี 1999 เป็นสิ่งที่ดีสำหรับแฟน ๆ แต่พวกเขาไม่เคยเตะดังนั้นฉันจึงมีเพื่อนของฉันแสดงให้ฉันดูว่าฉันเชื่อมต่อโดยตรงกับแบตเตอรี่ได้อย่างไรอาจเป็นอาการปวดที่ตูดเว้นแต่คุณจะติดตั้งสวิตช์รีเลย์ในรถ . ฉันควรจะติดตั้งสวิตช์ด้วยอย่างน้อยฉันก็รู้ว่ามันดิ้น ต่อมาเมื่อคุณพบว่าเทอร์โมสตัทของฉันออกไปเซ็นเซอร์เปลี่ยนเซ็นเซอร์พัดลมคนหนึ่งเตะอีกคนหนึ่งเพียงแค่คลิกและไม่หมุน
รถเหล่านี้มีระบบระบายความร้อนที่แย่มากและฉันพบว่าพวกเขาไม่ได้สร้างเทอร์โมสตัทที่ทำให้มันเย็นเพียงพอ ฉันลงเอยด้วยการถอดเทอร์โมสตัทจนสุดและมันก็ใช้งานได้ดี อย่าร้อนเกินไปอีกครั้ง
 | ตัวแทน: 12.3k |
คุณเคยตรวจสอบปะเก็นหัวหรือไม่? ฉันเคยเห็นยานพาหนะจำนวนมากร้อนเกินไปเนื่องจากปะเก็นหัวเป่าหรือปะเก็นอื่น ๆ ในเครื่องยนต์สำหรับเรื่องนั้น
คุณต้องเติมน้ำยาหล่อเย็นรถอยู่ตลอดเวลาหรือไม่? มีคราบสีขาวในน้ำมันหรือบนฝาน้ำมันหรือไม่? คุณสังเกตเห็นสารหล่อเย็นรั่วหรือไม่?
ความคิดเห็น:
ไม่มีข้อใดข้างต้น
ไม่มีข้อใดข้างต้นฉันทำให้เลือดออกจากระบบจากนั้นพ่นสารป้องกันการแข็งตัวออกจากท่ออ่างเก็บน้ำจากนั้นความร้อนจะเย็นแล้วจึงอุ่น
สวัสดี @talia ,
ตามคำตอบข้างต้นการสูญเสียน้ำหล่อเย็นสัญญาณของน้ำหล่อเย็นบนก้านวัดน้ำมันหรือบนฝาเติมน้ำมัน ควันขาวที่ออกจากไอเสียก็เป็นอีกสัญญาณหนึ่ง
ตัวแทน: 49
โพสต์: 09/07/2015
นี่ไม่ใช่กันสาด แต่ฉันมี 7 ตัวที่มีปัญหาเดียวกัน (ซึ่งรวมถึง pontiac) 3.4 และ 3.1 มีการตัดการเชื่อมต่อจากสวิตช์ temp เป็น pcm หรือ pcm ไปยังรีเลย์ หากคุณเปิด AC พัดลมจะทำงานและถ้าคุณถอดปลั๊กสวิตช์อุณหภูมิพัดลมจะทำงาน แต่คุณจะขยับได้ยากในทรานส์เพราะได้รับข้อมูลจากสวิตช์อุณหภูมิ ฉันเชื่อว่าปัญหาอยู่ใน pcm ไม่ใช่สายรัดเนื่องจากรถยนต์หลายคันมีปัญหาเดียวกัน ป.ล. ไม่เคยเปลี่ยนแปลงอะไรเลยโดยไม่คำนึงถึงเวลาและเงินของคุณและทำไมคุณถึงเปลี่ยนมันสองครั้งที่คิดอย่างนั้นจริงๆ
ความคิดเห็น:
สวัสดีฉันมี Pontiac Grand AM GT 2000 ฉันมีปัญหาเหมือนกันทุกประการเกี่ยวกับปัญหาความร้อนพัดลมไม่ทำงานจนกว่าฉันจะเปิด AC คุณคิดว่าถ้าฉันเปลี่ยนรีเลย์หรือ PCM ปัญหาจะแก้ไขได้หรือไม่? ขอบคุณมาก.
 | ตัวแทน: 13 |
ปะเก็นหัวทำ เพิ่งทำเสร็จเมื่อปี 2005 กระบอกสูบ 1 และ 2 ไม่ดี แทนที่ส่วนอื่น ๆ ด้วย ไม่มีความร้อนอีกต่อไป ปะเก็นหัวเป็นสิ่งที่ดูแลปัญหา
ความคิดเห็น:
ฉันมีปัญหาคล้าย ๆ กันหลังจากเปลี่ยนปั๊มน้ำซึ่งฉันไม่สามารถเข้าใจได้ ในที่สุดฉันก็ซ่อมมันด้วยน้ำหนึ่งแกลลอน ฉันเติมหม้อน้ำด้วยสารป้องกันการแข็งตัวแบบตรงแทนที่จะเป็นส่วนผสม 50/50 โดยไม่รู้ว่าไกลคอลไม่ถ่ายเทความร้อนเช่นเดียวกับน้ำ การใช้สารป้องกันการแข็งตัวแบบตรงทำให้รถร้อนและร้อนเกินไปด้วยความเร็วต่ำ การใช้ส่วนผสม 50/50 ที่ถูกต้องช่วยแก้ปัญหาความร้อนสูงเกินไป น่าเสียดายที่ฉันคิดไม่ออกจนกระทั่งผ่านเวลาและค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนปะเก็นหัว
| | ตัวแทน: 13 ตำแหน่งที่จะใส่แม่แรงไว้ใต้รถ |
ฉันมี 04 แกรนด์ 6 สูบช่วยให้ร้อนเกินไปและไม่เป่าลมร้อนในห้องโดยสารฉันได้เปลี่ยนเทอร์โมสตัทและทำการทดสอบแรงดันไม่รั่วออกจากปั๊มน้ำหรือส่งเสียงดัง ไม่มีโชค. ปะเก็นหัวเป่า?
ความคิดเห็น:
สวัสดี @brellis
ไม่รู้จักรถของคุณ แต่คุณแพ้น้ำยาหล่อเย็นหรือไม่?
ถ้าไม่เช่นนั้นคุณอาจไม่มีปะเก็นหัวเป่า ตัวบ่งชี้อื่น ๆ ของปะเก็นหัวเป่าคือควันสีขาวจากไอเสียน้ำมันมีสีขาวน้ำหล่อเย็นรั่วด้านล่างท่อร่วมไอเสียเป็นต้น
การไม่เป่าลมร้อนในห้องโดยสารอาจบ่งบอกถึงวาล์วผิดปกติที่เปิดขึ้นเพื่อให้น้ำหล่อเย็นไหลผ่านฮีตเตอร์หม้อน้ำในห้องโดยสาร
ตรวจสอบว่าคุณสามารถทำได้โดยใช้เครื่องยนต์เย็นถอดฝาหม้อน้ำออกจากนั้นสตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้อุ่นเครื่อง สังเกตน้ำหล่อเย็นที่คอหม้อน้ำ หลังจากนั้นสักครู่เมื่อเครื่องยนต์อุ่นขึ้นเทอร์โมสตัทจะเปิดขึ้นและคุณควรเห็นน้ำหล่อเย็นเริ่ม 'ไหล' (หรือหมุน) ที่คอหม้อน้ำแสดงว่ากำลังสูบผ่านระบบ หากคุณไม่เห็นสิ่งนี้แสดงว่าปั๊มน้ำมีข้อผิดพลาดอาจเป็นเพราะใบพัดหัก
ระวังเพราะเมื่อน้ำหล่อเย็นร้อนขึ้นมันจะขยายตัวและไหลออกจากคอหม้อน้ำ คุณจะต้องเห็นการเคลื่อนไหวเท่านั้นเพื่อพิสูจน์ว่ามันลื่นไหล ดับเครื่องยนต์ทันทีที่คุณเห็นน้ำหล่อเย็นไหลที่คอหม้อน้ำ ระวังความปลอดภัยหากคุณทำเช่นนี้ขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน!
ตัวแทน: 1
โพสต์: 27/12/2559
ฉันต้อง 1999 pontiac grand am se 3.4 มันทำงานได้ดีเมื่อฉันได้รับมันครั้งแรกจากนั้นเข็มขัด seripeteen ก็ขาดความร้อนสูงเกินไปลิลมีปัญหาตั้งแต่นั้นมาเข็มขัดได้รับการแก้ไขแล้วมีปัญหากับแฟน ๆ ที่ไม่ดิ้นด้วยดังนั้นจึงทำให้พวกเขาเชื่อมต่อโดยตรงกับแฟน ๆ ที่พบ outta 2 หนึ่งบิด นี่คือเหตุผลที่คุณไม่เคยปล่อยให้ผู้หญิงของคุณขับรถของคุณเพราะเธอร้อนเกินไปเพราะพระเจ้าเท่านั้นที่รู้ว่านานแค่ไหนที่ฉันพบว่าเซ็นเซอร์ออกไปเทอร์โมสตัทได้รับการแก้ไขปัญหานั้นทุกอย่างดูเหมือนจะเรียบร้อยดีจนกระทั่งฉันเห็น resivoir เริ่มเติมน้ำมัน มันเริ่มใช้น้ำมันมากขึ้นจากนั้นตอนนี้อ่างเก็บน้ำของฉันเต็มไปด้วยสารป้องกันการแข็งตัวการรั่วไหลอย่างช้าๆเพิ่งเริ่มทำในวันนี้ 12-27-2016 โอ้ฤดูใบไม้ผลิที่ด้านบนของพวกเขาแตกที่ไดรฟ์ด้านคนขับโอเค แต่งัดหน้าต่าง lol เล็กน้อยแตก เพื่อนประตูคนขับเป็นเจ้าของ pontiac grand am ด้วยเขาบอกว่าเขาพังเขาซ่อมของเขา แต่ต้องใช้กาวดังนั้นฉันจึงตัดสินใจไม่แก้ไขใช่ใช่ปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์รั่วจากนั้นก็ออกไป 60 รวมไมล์จากบ้านฉันดึงรอกพลาสติก ดับ แต่ยังขยับอยู่ฮ่า ๆ มันติดอยู่ระหว่างตัวยึดมอเตอร์กับบาร์กลางที่รอกวิ่งอยู่ดังนั้นฉันจึงโชคดีที่ขับมันกลับบ้านลูกรอกไม่มีตรงกลางอีกต่อไปไม่ได้หมุน แต่เข็มขัดยังคงเคลื่อนไหวอยู่ขอบคุณพระเจ้า ตอนนี้ฉันคิดว่าฉันควรจะเก็บแคลิฟอร์เนียไว้ r หัวฟิกซ์หรือใส่มอเตอร์อีกตัวจริง ๆ มีคนบอกว่าอาจแค่วางมอเตอร์อีกตัวไว้ถ้าฉันเก็บมันไว้พร้อมกับปัญหาทั้งหมดที่แกรนด์อาม่าเหล่านี้มีฉันไม่แน่ใจว่าจะชอบมันเมื่อครั้งแรกที่ฉันนำมันมาใช้ด้วยเพียง 112000 131000 ถ้าฉันสามารถหามอเตอร์ราคาถูกได้ 3.4 ฉันคงซ่อมได้
 | ตัวแทน: 1 |
ฉันมีรถปอนเตี๊ยกแกรนดัมปี 2003 เมื่อสัปดาห์ที่แล้วจู่ๆมันก็เริ่มร้อนจัด มาตรวัดอุณหภูมิสูงสุดภายในขับรถ 5 นาที
ฉันปล่อยให้มันเย็นลงวิ่งสองสามไมล์ในเวลากลางคืนโดยไม่มีปัญหา ลองอีกครั้งในเช้าวันรุ่งขึ้นก็ยังไม่มีปัญหา ตอนเที่ยงมันเริ่มร้อนขึ้นอีกครั้ง เวลาเหล่านี้แม้ว่ารถจะเย็นและฉันเติมน้ำยาหล่อเย็นก็หายไป
ไม่มีการรั่วไหลที่ชัดเจน
ฉันเติมเต็มความจุสูงสุดและภายในไม่กี่วินาทีมันก็หายไป
ความคิดเห็น:
ปัญหาเกี่ยวข้องกับคอมพิวเตอร์ที่ส่งสัญญาณภาคพื้นดินไปยังพัดลมระบายความร้อน ฉันเพิ่งซ่อม Grand Am GT ปี 2003 ของลูกสาว ปัญหาคือสิ่งที่ดูเหมือนรีเลย์ที่ติดอยู่กับผนังบังโคลนด้านคนขับ ตั้งอยู่ตรงข้ามกับชุดกรองอากาศ Pontiac ได้พบอุปกรณ์นี้ที่นั่นและพื้นที่สำคัญทั้งหมดของคุณก็เข้าร่วมที่นี่ แผ่นยึดที่ติดกับมันสึกกร่อนซึ่งรบกวนสัญญาณกราวด์จากคอมพิวเตอร์เพื่อเปิดพัดลมระบายความร้อน สลักเกลียวที่ยึดมันเข้าที่จริง ๆ แล้วเป็นสนิมมากจนส่วนหัวของสลักเกลียวแตกออกเมื่อฉันถอดมันออก ฉันใช้แปรงลวดกลมที่ติดกับสว่านของฉันเพื่อขจัดรอยสึกกร่อนออกจากแผ่นหลัง ใช้แปรงเดียวกันเพื่อสร้างจุดโลหะหมีใหม่บนบังโคลนและสกรูเกลียวปล่อยเพื่อใส่กลับเข้าไปใหม่ ไม่ต้องร้อนไปกว่านี้อีกต่อไปแฟน ๆ จะกระตุ้นและความเร็วที่แตกต่างกันตามที่ควรจะเป็น
ฉันมีความร้อนสูงเกินไปกับลูกชายของฉัน 2003 Grand Am V6 พัดลมตัวขวาเปิดขึ้น แต่พัดลมด้านซ้ายไม่เคยทำ แฟนทั้งสองคนทำงาน เปลี่ยนเซ็นเซอร์หลายตัวแล้วไม่มีความคืบหน้า รถลูกสาวของคุณเสียงเหมือนลูกชายของฉัน จะตรวจสอบกล่องรีเลย์เมื่อฉันกลับถึงบ้าน ฉันหวังว่าคุณจะแก้ไขมัน !!
 | ตัวแทน: 316.1k |
สวัสดี @ pontiacuser2000 ,
อาจเป็นไปได้ว่าแกนหม้อน้ำถูกปิดกั้นบางส่วนและจำเป็นต้องล้างออก
คุณได้สแกนพอร์ต OBDII เพื่อดูว่ามี 'รหัส' ที่บ่งบอกถึงปัญหาหรือไม่?
มีเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นที่ส่งการอ่านค่าอุณหภูมิ (จริงๆแล้วเป็นค่าความต้านทานที่เปลี่ยนแปลงตามอุณหภูมิ) ไปยัง ECU และเมื่อตั้งค่า 'temp' ที่ตั้งโปรแกรมไว้ ECU จะทำงานรีเลย์พัดลมซึ่งจะเปิดพัดลมจำนวนรีเลย์ การทำงานขึ้นอยู่กับความเร็วของพัดลมที่ต้องการและการทำงานของ A / C หรือไม่
แนะนำว่าคุณอาจต้องการตรวจสอบว่าเซ็นเซอร์ใช้ได้หรือไม่ ฉันคิดว่าเซ็นเซอร์อุณหภูมิจะอยู่ที่ท่อด้านบนเข้าสู่เครื่องยนต์ แต่ไม่แน่ใจในเรื่องนี้ทั้งหมด
มีรีเลย์ 4 ตัวในบล็อกฟิวส์เครื่องยนต์สำหรับพัดลมตามนี้ ลิงค์ (เลื่อนลงไปที่แผงฟิวส์บล็อกเครื่องยนต์รีเลย์ 8, 12, 14, 15)
หากเซ็นเซอร์อุณหภูมิตกลงให้ตรวจสอบว่ารีเลย์ทำงานหรือไม่ หากไม่ลองรีเลย์อื่นหรือตรวจสอบเส้นทางการทำงานของรีเลย์
| | ตัวแทน: 25 |
ปัญหาเกี่ยวข้องกับคอมพิวเตอร์ที่ส่งสัญญาณภาคพื้นดินไปยังพัดลมระบายความร้อน ฉันเพิ่งซ่อม Grand Am GT ปี 2003 ของลูกสาว ปัญหาคือสิ่งที่ดูเหมือนรีเลย์ที่ติดอยู่กับผนังบังโคลนด้านคนขับ ตั้งอยู่ตรงข้ามกับชุดกรองอากาศ Pontiac ได้พบอุปกรณ์นี้ที่นั่นและพื้นที่สำคัญทั้งหมดของคุณก็เข้าร่วมที่นี่ แผ่นยึดที่ติดกับมันสึกกร่อนซึ่งรบกวนสัญญาณกราวด์จากคอมพิวเตอร์เพื่อเปิดพัดลมระบายความร้อน สลักเกลียวที่ยึดมันเข้าที่จริง ๆ แล้วเป็นสนิมมากจนส่วนหัวของสลักเกลียวแตกออกเมื่อฉันถอดมันออก ฉันใช้แปรงลวดกลมที่ติดกับสว่านของฉันเพื่อขจัดรอยสึกกร่อนออกจากแผ่นหลัง ใช้แปรงเดียวกันเพื่อสร้างจุดโลหะหมีใหม่บนบังโคลนและสกรูเกลียวปล่อยเพื่อใส่กลับเข้าไปใหม่ ไม่ต้องร้อนไปกว่านี้อีกต่อไปแฟน ๆ จะกระตุ้นและความเร็วที่แตกต่างกันตามที่ควรจะเป็น
ความคิดเห็น:
ฉันเป็นช่างอิเล็กทรอนิกส์และเหมือนกับพวกคุณทุกคนฉันเปลี่ยนชิ้นส่วนและหม้อน้ำปกติทั้งหมดก่อนที่จะหาวิธีซ่อมง่ายๆนี้
ฉันควรพูดถึงว่า O Ring บนฝาของถังน้ำหล่อเย็นแตกและวางอยู่ด้านในบังโคลนผู้โดยสาร จำเป็นต้องเปลี่ยนสิ่งนี้เพื่อป้องกันไม่ให้ช่องอากาศที่ไม่ต้องการพัฒนาในเครื่องยนต์ ตอนนี้ฉันโพสต์เสร็จแล้ว :)
นอกจากนี้ฉันไม่มีความร้อนที่พัดมา แต่เย็น
ตรวจสอบ psi บนฝาหม้อน้ำการเปลี่ยนที่ร้านขายอะไหล่จะขายไม่ถูกต้องและพวกเขาไม่มีชิ้นส่วนที่จำเป็นฉันต้องได้รับฝาโรงงานจากที่เก็บขยะ
elyssa
